uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.05.2012, 15:10   #221
chimaton
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для chimaton
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Костромская обл. г. Буй
Сообщений: 1,529
По умолчанию

спасибо, будем ждать люфтов.
chimaton вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 12.06.2012, 19:19   #222
Solvik
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Solvik
 
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Москва. Пражская.
Сообщений: 2,650
По умолчанию

Поменял на этих выходных шкворни от СТО Ваксойл-Сервис. Не буду описывать качество деталей - на уровне.
Там есть листок с описанием по установке. Вот честно. Сколько не пишут о соблюдении норм протяжки и размеров, люди все равно делают все по своему. Я в том числе.
Сделал как было описано в руководстве. Хотя не раз разбирал этот узел. Но все равно читаешь инструкцию и ищещь что-то новое. Пользовался динамометрическим ключем, штангельциркулем...
В итоге. После сборки прокатился по своим лесным дорогам, частично выезжая на асфальт. Ровно через 3 км. руль стал туже. Через 2 км. вообще машину стало таскать в сторону. Остановился. ...открутились гайки шкворней. Почти от руки. А тянул положенные 15кг. При сборке все затяжки ШОПК до окончания регулировок производились только в одном положении(руль прямо.) Вот то самое руководство(отрывок).
2. РЭ, раздел «Передний мост, техническое обслуживание». п.5. «Установите накладки 21 (см. рис 1) с прокладками 9 и затяните гайки 22 с крутящим моментом 8-10 кгс*м».
Затяжка этой гайки позволяет отрегулировать крутящий момент поворота шаровой опоры. Предварительно затяните эти гайки моментом 5 кгс*м. Крутящий момент поворота шаровой опоры в любую сторону относительно общей оси шкворней должен быть в пределах 1,0-1,5 кгс*м. Т.е. взявшись руками за корпус поворотного кулака Вы должны свободно его проворачивать вокруг оси. Если этого не происходит, дотягивайте гайки 22 с обеих сторон до достижения необходимого результата. Максимальное усилие затяжки 15 кгс*м. Как правило, если все вышеперечисленные операции выполнены правильно, необходимый результат достигается с первого раза.
http://www.sto22.com/ustanovka.html

Приехал домой. Протянул отпущенные шкворни(до упора с постукиванием и обратно на 90гр.), затянул. Люфт есть. Заметно сильный. Опять разобрал. В итоге люфт убрал только с сильной до упора протяжкой, и сильным натягом наружних гаек. Без динамометрического ключа.
Претензий к производителю нет! Просто прокомментируйте. Почему открутились гайки? И почему так мало усилие - 15 кг.?
И наверняка многие подтвердят что нормы затяжек берут исходя из личных ощущений...
Согласны?
Проехал 200км. после этого. Конечно с подшипниками не сравнить - машина идет как натянутая пружина. Вспомнил ее новой... Кидает ее серьезно. уже отвык. Сейчас к концу 200 км. стала более послушной. Посмотрим что будет дальше. Через 300км. проверю.

Последний раз редактировалось Solvik; 12.06.2012 в 19:24.
Solvik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2012, 19:58   #223
UralBiker
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для UralBiker
 
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Мы гордо называем наш город САСОВО, а другие завистливо говорят, " а где это?"
Сообщений: 8,949
По умолчанию

от себя скажу
15 кг это наружняя гайка. ей регулируется натяг, разжимную втулку затягивают с усилием до 33кгс а это 330НМ если не ошибаюсь очень внушительный момент.
а что открутились гайки так надо туже заворчивать разжимные втулки, при этом обстукивая шкворни, а потом уже после сборки узла дотягивать эти гайки, до того момента пока не начнет поворачиваться поворотный кулак. но при этом надо "оставить" натяг. иначе разобьет.
и обязательно после первых поездок проконтролировать и при необходимости отрегулировать шкворни.
у меня никогда не было проблем с этими шкворнями. лиц бы опоры были не разбиты

Последний раз редактировалось UralBiker; 12.06.2012 в 20:02.
UralBiker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2012, 20:22   #224
2S6M
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для 2S6M
 
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: г. Дмитров, Моск. обл.
Сообщений: 3,580
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Solvik Посмотреть сообщение
Поменял на этих выходных шкворни от СТО Ваксойл-Сервис.

...
Приехал домой. Протянул отпущенные шкворни(до упора с постукиванием и обратно на 90гр.), затянул. Люфт есть. Заметно сильный. Опять разобрал. В итоге люфт убрал только с сильной до упора протяжкой, и сильным натягом наружних гаек. Без динамометрического ключа.
Я из твоего описания не понял, ты каким моментом затягивал разрезные гайки шкворней?
2S6M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2012, 20:53   #225
Solvik
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Solvik
 
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Москва. Пражская.
Сообщений: 2,650
По умолчанию

Вот так пишут...
2. РЭ
п.3 «Поочередно наращивая крутящий момент на 2-3 кгс*м затяните зажимные втулки окончательным крутящим моментом 20-25 кгс*м».
При последовательном наращивании крутящего момента зажимной втулки каждый раз через мягкую оправку наносите удар вдоль оси шкворней с обеих сторон.

В итоге так и получилось в конце, что затянул зажимные втулки до упора, а потом уже наружние гайки тоже до упора(сила приличная). Так ведь обидно что все далал по инструкции, а в итоге получился такой косяк. Пришлось затягивать все по своему капитально. Ключ у меня был до деления 30кг. Тянул сильнее...
Solvik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2012, 10:33   #226
2S6M
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для 2S6M
 
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: г. Дмитров, Моск. обл.
Сообщений: 3,580
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Solvik Посмотреть сообщение
Вот так пишут...
2. РЭ
п.3 «Поочередно наращивая крутящий момент на 2-3 кгс*м затяните зажимные втулки окончательным крутящим моментом 20-25 кгс*м».
При последовательном наращивании крутящего момента зажимной втулки каждый раз через мягкую оправку наносите удар вдоль оси шкворней с обеих сторон.

В итоге так и получилось в конце, что затянул зажимные втулки до упора, а потом уже наружние гайки тоже до упора(сила приличная). Так ведь обидно что все далал по инструкции, а в итоге получился такой косяк. Пришлось затягивать все по своему капитально. Ключ у меня был до деления 30кг. Тянул сильнее...
Наружные не надо было до упора тянуть. Их надо моментом 10 кгс*м.
2S6M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2012, 11:09   #227
prokudenko.leha
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для prokudenko.leha
 
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: г.Кемерово
Сообщений: 1,438
По умолчанию

To Solvik:очень возможно,что имеет место несовпадение радиусов кривизны полусферы шкворня и шкворневой опоры.В процессе езды вкладыш прогнулся по форме опоры и возник зазор.Также весьма вероятна недостаточная чистота обработки конусного захода под шкворень в зажимной втулке.Шкворень как следует не затянуло и соединение дало слабину.В купе с усадкой вкладыша может быть не только ослабление натяга,но и образоваться нехилая болтанка в шкворневом соединении.Во всяком случае,я перед сборкой узла всегда контролировал чистоту обработки и соответствие геометрии отверстия в зажимной втулке,а также лёгкость её прохода по резьбе в поворотном кулаке.Чтоб нигде и ничего не цепляло и не люфтило.При малейших сомнениях надо резьбу в поворотном кулаке прочистить,а,может,и прогнать метчиком,зажимную гайку подобрать другую.
prokudenko.leha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2012, 12:15   #228
Solvik
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Solvik
 
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Москва. Пражская.
Сообщений: 2,650
По умолчанию

В какой-то момент на тисках прокрутился шар. Так ведь нормально было затянуто, а шкворни прокрутились с гайкой.Чистоту соблюдал сколько смог. Зажимную гайку (не сильно) прошел нулевкой. Причем только там где почувствовал заусенец. Просто у товарища был случай когда пришлось из-за этого мучаться с шаром. Теперь к гладкой поверхности отношусь осторожно.
Был спортивный интерес с инструкцией - что будет если все делать именно так как описывает руководство. Например вредная разница 0,2 мм. при регулировке опор.Наверняка кто-то не зацикливается на этом, делает как-нибудь более-менее одинаково. А это уже вне руководства. Для чего это писать, забивая головы людей.

Ладно. Покатаюсь, видно будет что к чему.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: PICT0039.jpg
Просмотров: 85
Размер:	198.3 Кб
ID:	96712   Нажмите на изображение для увеличения
Название: PICT0044.jpg
Просмотров: 83
Размер:	194.8 Кб
ID:	96713   Нажмите на изображение для увеличения
Название: PICT0045.jpg
Просмотров: 78
Размер:	198.4 Кб
ID:	96714   Нажмите на изображение для увеличения
Название: PICT0046.jpg
Просмотров: 76
Размер:	195.8 Кб
ID:	96715   Нажмите на изображение для увеличения
Название: PICT0061.jpg
Просмотров: 74
Размер:	199.6 Кб
ID:	96716  

Solvik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2012, 14:32   #229
prokudenko.leha
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для prokudenko.leha
 
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: г.Кемерово
Сообщений: 1,438
По умолчанию

Я всё же порекомендовал бы придерживаться этого "вредного" размера.Ибо,несоосность ШОПКа и ПК-не есть хорошо.Производитель ремкомплектов не с бухты-барахты и не по скаредности характера указывает величину несоосности.Потому,как понятия о погрешностях у разных людей тоже,скажем,не слишком одинаковы.Кто-то и так будет выводить всё в "ноль",а иной скажет:"не себе,пойдёт"...Есть величина,на которую надобно ориентироваться.
prokudenko.leha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2012, 14:47   #230
leo13
Banned
Старшой
 
Регистрация: 30.08.2007
Сообщений: 35,372
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от prokudenko.leha Посмотреть сообщение
Я всё же порекомендовал бы придерживаться этого "вредного" размера.Ибо,несоосность ШОПКа и ПК-не есть хорошо.Производитель ремкомплектов не с бухты-барахты и не по скаредности характера указывает величину несоосности.Потому,как понятия о погрешностях у разных людей тоже,скажем,не слишком одинаковы.Кто-то и так будет выводить всё в "ноль",а иной скажет:"не себе,пойдёт"...Есть величина,на которую надобно ориентироваться.
поймать его конечно сложно, но пытаться надо. Если "не заморачиваться" то вообще будет черт-те что.
leo13 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
шкворня


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 18:33.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-