Дисковые тормоза в горах.

[шкипер17]

Сообщение от Санёк Кириши

Это смотря какая машина.
На любом грузовике, с грузом уже на М-4 ближе к Ростову можно тормоза поизнасиловать.

Ну, на М-4 не так страшны подьемы-спуски,(да и особо серьезного там я не помню) как мчащиеся с вылупленными глазами отдыхающие... Из которых половина ездить не умеет и учиться не хочет...Но чтоб потом похвастаться своими рекордами - гонят.
А вот в КБР и КЧР - есть места. Особенно - дорога на Джилы-су. Сколько стоило протянуть эту трассу в высоких горах до дачи местного вождя - страшно подумать!
Еще ведь дело в том, что я очень не люблю мешать другим людям. Я бы ехал на спусках существенно медленнее - но собирать хвост сзади - не хочу, а если обогнать там негде или это по моим понятиям - опасно - приходится и мне разгоняться. И соответственно - тормозить более энергично перед поворотами.

[шкипер17]

Сообщение от татарин Каюм

Еще раз напишу, Шкипер имел ввиду не трассы, а примерно вот такие дороги, только гораздо круче уклон. Представьте такой уклон, лес впритык к дороге, остановиться негде, хоть на первой, хоть на пониженной - машина разгоняется, надежда только на тормоза.

Сэр! Тут хоть дорога прямая, без шпилек под 180градусов. И не асфальт. Соответственно - можно ехать без проблем (если не глина после дождя - но это тема для отдельной беседы).
А вот на асфальте - буханка с хорошим накатом начинает пикировать... И мотор раскручивает до 3,5-4 тыс об - очень быстро. Что 4218 -мягко говоря - не полезно.

[SRV63]

Сообщение от Санёк Кириши

Это смотря какая машина.
На любом грузовике, с грузом уже на М-4 ближе к Ростову можно тормоза поизнасиловать.

Улыбнуло!
А М-5 тогда как,ужОс,ужОс!

[NeFOuND]

Сообщение от татарин Каюм

Еще раз напишу, Шкипер имел ввиду не трассы, а примерно вот такие дороги, только гораздо круче уклон. Представьте такой уклон, лес впритык к дороге, остановиться негде, хоть на первой, хоть на пониженной - машина разгоняется, надежда только на тормоза.

Шкипер имел ввиду такие трассы:


На фото дорога как раз на Джилы-су

[EviL_LaugH]

Сообщение от шкипер17

Ну, обсуждать плюсы и минусы барабанных и дисковых тормозов - излишне. Я много проездил по бездорожью и знаю, о чем говорю. Никому не пожелаю зимой провалиться в болотную жижу- а потом вылезти на мороз. Тронуться с места с барабанами - будет не просто. Это так, один из примеров.

Ну мы, знаете, тоже не лаптями тут щи хлебаем, по бездорожью много кто катается, да и я в том числе по своим кубкам третьей водокачки поездил. Дисковые тормоза тоже прекрасно обмерзают, а иной раз даже получше барабанных, потому что зазор колодка-диск очень маленький и по сути отсутствует.

Сообщение от шкипер17

Да, мои тормоза - позволяют мне на полностью груженой машине заблокировать все четыре на сухом асфальте. Несмотря на большие колеса... и притом - равномерно и одинаково. Какой еще эффективности от них желать?

Это плохо. Задние не должны блокироваться, тем более равномерно и одинаково с передними. На скользкой дороге это чревато заносом и вылетом в кювет, и хорошо если не на встречку. Ещё один конструкторский просчёт. Кстати, блокировка колёс никогда не являлась показателем эффективности тормозов, ведь правильно настроенные барабанные тормоза блокируют колёса без проблем, и причём - даже без вакуумного усилителя

[Dennis]

на 61 патруле сделаны воздухозаборники на тормозных щитах для усиленного обдува.
может позаимствовать идею ?

[шкипер17]

Сообщение от Dennis

на 61 патруле сделаны воздухозаборники на тормозных щитах для усиленного обдува.
может позаимствовать идею ?

Не прокатит. Малы скорости для хорошего обдува.
При попадания в лужу - вся вода в тормоза разом. Не хорошо.
На бездорожье - грязесборник.

[шкипер17]

Сообщение от EviL_LaugH

Ну мы, знаете, тоже не лаптями тут щи хлебаем, по бездорожью много кто катается, да и я в том числе по своим кубкам третьей водокачки поездил. Дисковые тормоза тоже прекрасно обмерзают, а иной раз даже получше барабанных, потому что зазор колодка-диск очень маленький и по сути отсутствует.


Это плохо. Задние не должны блокироваться, тем более равномерно и одинаково с передними. На скользкой дороге это чревато заносом и вылетом в кювет, и хорошо если не на встречку. Ещё один конструкторский просчёт. Кстати, блокировка колёс никогда не являлась показателем эффективности тормозов, ведь правильно настроенные барабанные тормоза блокируют колёса без проблем, и причём - даже без вакуумного усилителя

Если барабанные тормоза так хороши - зачем люди массово переходят на дисковые? И убеждать меня в том, что на бездорожье дисковые не лучше - наверное не стоит. Я ездил на разном и могу сравнить. Притом - я не только катался - а и работал. И, о прелестях зимников, о колеях с жижей - знаю не понаслышке.


О тормозах. Прошу просто поверить на слово - все, что можно сделать и настроить именно под мою машину с имеющейся развесовкой - сделано. Вдаваться в подробности - незачем. И я знаком с теорией. Равно как и с практикой...

[Санёк Кириши]

Сообщение от SRV63

Улыбнуло!
А М-5 тогда как,ужОс,ужОс!

Я дальше Уфы никогда не был. Не знаю.

[transformator]

Сообщение от SRV63

Улыбнуло!
А М-5 тогда как,ужОс,ужОс!

уральские перевалы - ничто, по сравнению с кавказскими дорогами. Та же дорога на Джилы- Су - тихий ужас по уклонам и их продолжительности.
А был я как-то еще на Памире. Перевал талдык. Высота 3615м Вот там реально совсем нехорошо для тормозов
https://ok.ru/video/32876137038