Машину на трассе болтает и уводит

[зуек]

одни проблеммы решает другие создает своей стоимостью да и вообще что это за фирма такая ранчо? это ж не бильдштайн или кони которые известны с незапамятных времен я например ставил их демпфер сильно не понравилость еле обратно впихнул продавцам ставил плазу да лучше идет машина только ресурс хреноватый ощущается сильная потеря эффективности с пробегом а шланг гура надо менять на импорт обязательно чтобы не сгореть если 409 двигатель

[Artye]

У меня в планах тоже поставить демпфер руля, а также задний стабилизатор поперечной устойчивости, но для начала хочется найти причину имеющейся неустойчивости. Других то и без демпфера и без стабилизатора не колбасит.

Сообщение от Artye

У меня в планах тоже поставить демпфер руля, а также задний стабилизатор поперечной устойчивости, но для начала хочется найти причину имеющейся неустойчивости. Других то и без демпфера и без стабилизатора не колбасит.

колбасит, колбасит. только кого-то меньше, кого-то больше.
подумай про гур zf. я вот тоже сейчас думаю.

[Artye]

Сообщение от Андрей_В

колбасит, колбасит. только кого-то меньше, кого-то больше.
подумай про гур zf. я вот тоже сейчас думаю.

Неее, я сначала найду причину этого раскалбаса, ведь раньше ее не было. А гур менять пока не буду, если только не он является этой причиной. К нашему отечественному ГУРу действительно нужно привыкание, чего я уже прошел и не готов отдавать бешеные тыщи за zf. Еслиб ГУРа вообще не было, тогда другое дело.

[Saab]

Вот что я заметил.
Если в гуре что-то там засоряется, он работает чуть потуже но в среднем положении увеличивается свободный ход. Надо жидкость слить соринку выловить и все будет нормально.

[Artye]

Сообщение от Saab

Вот что я заметил.
Если в гуре что-то там засоряется, он работает чуть потуже но в среднем положении увеличивается свободный ход. Надо жидкость слить соринку выловить и все будет нормально.

Наблюдается на моем хантере такая тенденция. В начале движения (холодный двигатель) ГУР рычит намного сильнее, когда температура двигателя достигает нормы (70-80 градусов), рычание переходит в более тихое и приятное на слух шипение.
А вообще еще один недостаток - руль не возвращается в "ноль", повернешь в сторону, отпустишь, а он остается в таком положении. Это как то лечится?

[Saab]

Лечится. намотай пружинку от будильника на вал руля)))

[BABAI-ка]

Сообщение от Artye

Наблюдается на моем хантере такая тенденция. В начале движения (холодный двигатель) ГУР рычит намного сильнее, когда температура двигателя достигает нормы (70-80 градусов), рычание переходит в более тихое и приятное на слух шипение.
А вообще еще один недостаток - руль не возвращается в "ноль", повернешь в сторону, отпустишь, а он остается в таком положении. Это как то лечится?

У меня тысяч 8-вообще не возвращался,через еще 5 тысяч-начал делать попытки,а после того как поставил шкворня на подшипниках стал очень быстро возвращаться,зато на ямках начинает бить руль,но довольно мяко.Хотя у гура на валу есть люфт,собираюсь добраться и устранить.

[Чайник_по_Хантерам]

Привет!

На трассе, действительно, не надо подруливать. Не крути руль, оно будет само ехать прямо.

Диагностируй сначала по-простому, потом расскажешь:

1) Перекачай колёса! (временно, для эксперимента) Лучше? Тогда дальше.

2) Качни в бок стоячий Хантер. За сколько колебаний останавливается?
Если за три-четыре с большой "мягкой" амплитудой - меняй амортизатёры, пока не кувырнулся на резком повороте.

3) На проселочной дороге точно нет стуков в рулевом, когда на ямах колеса поворачивает?

Удачи. Напиши результат. Была у меня такая хрень. А для начала, правда, проверь крепление всего к раме, дотяни болты - не помешает.

[Saab]

А как быть с люфтом в шлицевом на рулевом кардане?