uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.02.2009, 10:52   #1
Denis_Ivanoff
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Denis_Ivanoff
 
Регистрация: 23.10.2006
Сообщений: 189
По умолчанию Электронный размыкатель массы

Кто что думает по поводу данного устройства? никто не пользует?

http://ziko.omsk.net.ru/info00244.shtml
http://55kot.ru/publ/71-1-0-38

кратко описание:

Устройство защиты бортовой сети является принципиально новым электротехническим устройством, предназначенным для защиты электрооборудования автомобиля от короткого замыкания, несанкционированного разряда аккумуляторной батареи (А.Б.).


Ставится как на карбюраторные, так и на инжекторные автомобили. Устройство содержит программируемый контроллер, который следит за током потребления от А.Б. и управляет электронным ключом. В случае аварийной ситуации отключается минус А.Б. от корпуса автомобиля.

Отличительной особенностью устройства является его способность защищать электропроводку автомобиля от К.З. даже при включенном зажигании и работающем двигателе.

технические характеристики

Максимальный допустимый ток через УЗБС
при включенном стартере, А 800

Допустимый ток через УЗБС при включенном
зажигании и выключенном стартере, А 80

Допустимый ток через выключатель при выключенном
зажигании и выключенном стартере, А 35


Уважаемые господа!


В отличие от «размыкателей массы», УЗБС осуществляет защитные функции во всех режимах эксплуатации автомобиля (работающий двигатель, заглушенный двигатель, включенное зажигание, выключенное зажигание). Функционально УЗБС состоит из программируемого контроллера и быстродействующего силового ключа. Контроллер осуществляет постоянный контроль за током потребления от аккумулятора и в случае превышения допустимого значения - отключает отрицательную клемму от электрооборудования автомобиля. Допустимый ток устанавливается контроллером в зависимости от положения ключа зажигания автомобиля. Быстродействие срабатывания защиты составляет 30 мксек., что надежно предотвращает разогрев проводов и оплавление изоляции электропроводки. Кроме того, при выключенном зажигании УЗБС следит за разрядом аккумулятора и отключает его, если разряд превысил 50 % емкости А.Б. Этот режим предотвратит полный разряд аккумулятора в случае, если оставлены включенными на длительное время энергопотребители (габаритные огни и др.).

УЗБС устанавливают вместо размыкателя массы, при этом блок предохранителей сохраняет свои функции.


Технические параметры

1. Максимальный коммутируемый ток 800 А

2. Напряжение бортовой сети автомобиля 12 В

3. Падение напряжения на контактах при замкнутом ключе

при токе 100 А, не более 70 мВ

4. Значение тока потребления от аккумулятора, при котором срабатывает защита:

§ при выключенном зажигании (25….30) А

§ при включенном зажигании (50-80) А

§ при включенном стартере допустимый ток ограничивается временем действия, зависящим от значения тока.

Возможно, устанавливать иные значения допустимых токов и времени действия по требованию заказчика.

5. УЗБС сохраняет свою работоспособность при изменении напряжения бортовой сети

от (5.5 до 16)В – для номинала 12В.

6. УЗБС сохраняет свою работоспособность при температуре окружающей среды от минус 400 С до плюс 850С.

7. Предусмотрена возможность крепления на отрицательной клемме аккумулятора посредством специального кронштейна.

Возможно выполнение в ином конструктивном исполнении по желанию заказчика.

8.Подключение к электрооборудованию автомобиля осуществляется следующим образом. С отрицательной клеммы аккумулятора снимается клеммный контакт, соединяющий его с корпусом автомобиля, и на его место устанавливается специальный кронштейн, соединенный с УЗБС. Второй вывод УЗБС имеет такую же конструкцию контакта, как на аккумуляторе, и к нему подключается корпус автомобиля через клемму отсоединенную от аккумулятора. Питание и управление состоянием УЗБС осуществляется через отдельный разъем.
Denis_Ivanoff вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.02.2009, 13:42   #2
Анатолий Ф
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 12.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,412
По умолчанию

+100
А через желтенький и красненький проводки у них идет плюс на стартер! А у меня почему то на фары толще проводки сделаны! Не, про -400 тоже хорошо, эх бедные космонавты не знают об этой хреньке, так бы на МКС себе поставили - "Вдруг чё!"
Анатолий Ф вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2009, 13:51   #3
Namid
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 02.02.2007
Адрес: Саранск
Сообщений: 51
По умолчанию

Да откуда там -400. Опечатка скорее всего -40. Они символ градуса "О" не подняли в верхний регистр. а так интересная штуковина.
Namid вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2009, 13:58   #4
walther
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для walther
 
Регистрация: 28.04.2006
Сообщений: 1,034
По умолчанию

смысл этого девайса не совсем ясен. Если горит мелкий провод, то девайс его даже не заметит, если включается лебедка, он честно вырубит АКБ. Ставить предохранители разных номиналов в конкретные цепи, в тч силовые, это понятно, ставить один общий, да еще и с жестко зашитыми токами, понятно уже в значительно меньшей степени.
walther вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2009, 13:59   #5
Berestov
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Berestov
 
Регистрация: 02.11.2004
Адрес: Ижевск
Сообщений: 1,252
По умолчанию

Про -400 С и +850 С
Я это могу объяснить просто значек температуры (обозначается как маленький кругляшок на цифрой или цифра "0" в надстрочном знаке) преобразовался в "0".
Как такое могло быть напишите в редакторе Word 40 и "0" в надстрочном знаке, затем скопируйте эти "40 градусов С" в "интернет" и у вас буде "400 С" тоже самое относится к +850 С.

Про тоненькие проводки, лично понимаю что это упаравляющие провода, для этого блока зашиты. Т.е. не они включают стартер, а они контролируют что стартер включен и сответственно выставляют в блоке пребуемый ток.
Чтоб включить лебедку надо чтоб на желтом проводе во время включения лебедки тоже был "+" как и для работы стартера

Последний раз редактировалось Berestov; 19.02.2009 в 14:02.
Berestov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2009, 14:37   #6
Synthraven
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Synthraven
 
Регистрация: 29.10.2007
Адрес: Москва, ЗАО, Кунцево
Сообщений: 1,290
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Berestov Посмотреть сообщение
Про -400 С и +850 С


Про тоненькие проводки, лично понимаю что это упаравляющие провода, для этого блока зашиты. Т.е. не они включают стартер, а они контролируют что стартер включен и сответственно выставляют в блоке пребуемый ток.
Чтоб включить лебедку надо чтоб на желтом проводе во время включения лебедки тоже был "+" как и для работы стартера
+1. Штука с виду интересная, но вопрос не перегреется ли она при лебежении? Стартер крутится 3-5 сек, а лебедка-сами понимаете.
Ну 800 А конечно загнули, ну 300-350 думаю легко в кратковременном режиме.
Synthraven вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2009, 14:40   #7
Dmitriy13
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Dmitriy13
 
Регистрация: 04.07.2006
Адрес: г. Железнодорожный
Сообщений: 463
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от petr_barbus Посмотреть сообщение
Я вот думаю, что враньё всё. Чтобы мозг не морщить, кто не заметил вранья намекаю - какая температура абсолютного нуля?
И ещё. Неужели эта писюшка 800 А может выдержать? Её на куски разорвёт, судя по её внешнему виду.
На враньё не похоже (диапазон температур по второй ссылке от -40 до +85). При пуске стартером, как понимаю, ограничивается время:
"при включенном стартере допустимый ток ограничивается временем действия, зависящим от значения тока."
(Возможно, просто датчик перегрева?)
Тонкие провода - просто сигнальные (включено зажигание и включен стартер) и проводок питания.
Кстати, там рядом ещё одна хрень для 24 Вольт:
http://55kot.ru/publ/71-1-0-46
Ток до 2000 А
Оченно мне любопытно, что они в качестве ключиков используют и в качестве датчика тока?
Dmitriy13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2009, 17:02   #8
walther
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для walther
 
Регистрация: 28.04.2006
Сообщений: 1,034
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от petr_barbus Посмотреть сообщение
Не тупее паравоза, догадались сами, но 800 А эта штучка не выдержит никак, лопнет "по-любому"
штатный ВМ, расчитанный на 50А выдерживает и 1000А в теч. нескольких секунд. Не вижу причин, по которым этой фигулине не выдержать бы 800А за то же время.
walther вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2009, 10:39   #9
Berestov
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Berestov
 
Регистрация: 02.11.2004
Адрес: Ижевск
Сообщений: 1,252
По умолчанию

Почему он должен лопнуть?
Нашел первый попавшийся мощный полевой транзистор IRF1104 PBF, Nкан 40В 100А ТО220AB (в корпусе размером 4*10*10 мм)
Такой маленький а 100А вот что значит современные технологии
Berestov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2009, 11:43   #10
Denis_Ivanoff
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Denis_Ivanoff
 
Регистрация: 23.10.2006
Сообщений: 189
По умолчанию

Вижу что темой народ заинтересовался....

У нас на предприятии (достаточно большое), эта хрень (тока 24 в) стоит на новом автобусе "НЕФАЗ". Позвонили, попросили найти описание этой штуки, т.к. она у на автобусе походу накрылась

Когда нашел - удивился заявленным характеристикам и задумался о применяемости на УАЗ

Завод которых их производит - глубоко оборонный. Изделие должна быть достаточно надежным. Но видимо брак возможен и у них.
Denis_Ivanoff вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Gruner 750H 12V/1000A cиловое реле-размыкатель-выкл.массы (Mercedes A 003 542 18 19) Shlosser Магазины 380 04.04.2019 17:09
2 генератора, 3 аккумулятора, размыкатель - как комутировать? martinelli Электрооборудование (Electrical Equipment) 23 15.12.2015 19:05
Электронный тахометр Алексей Гусев Дизельные 91 23.01.2014 14:15
электронный спидометр russian Электрооборудование (Electrical Equipment) 0 09.11.2009 00:42
Электронный спидометор Bor Электрооборудование (Electrical Equipment) 7 29.12.2004 12:30


Часовой пояс GMT +4, время: 01:17.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-