05.12.2018, 19:08 | #21 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,388
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.12.2018, 19:34 | #22 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
Ну как оно может не влиять? если оно опустится ниже предела регулирования ( мультипликатив у боша,если не ошибаюсь,1.25)т.е. до 1.7 предположим, чем эбу нехватку бензина будет компенсировать? Длительность впрыска уже не увеличишь- некуда
|
05.12.2018, 19:53 | #23 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,388
|
Цитата:
работать. А автор про это не говорит. Хотя, возможно, он до этого пока не добрался. Да и чек будет гореть по причине ошибки P0171. Обычно на холостых бензонасос давление может обеспечить, а вот производительности из-за забитой сеточки может не хватать. Поэтому проще и лучше проверить производительность насоса, открутив шланг от рампы и сливая бензин в 2х литровую пластиковую бутылку. По времени наполнения бутылки можно оценить производительность. Последний раз редактировалось new469; 05.12.2018 в 19:58. |
|
05.12.2018, 20:04 | #24 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
Про нехватку производительности это мифы крайне редко встречается( уже очень давно перестал её проверять) а вот засор в обратке- сколько угодно- при нормальном насосе,давящем в стенку очков 5-6 колбасить будет мотор как при запуске на холодную, так и на горячую( особенно на хх) так что давление топлива - очень важный параметр( косвенно можно оценить по коррекциям, но у т.с. походу посмотреть их нечем )
|
05.12.2018, 23:53 | #25 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,388
|
Цитата:
Хотя это было уже достаточно давно - с тех пор бензин перестали ферроценом бодяжить. Но нельзя исключать, что можно и сейчас на такой нарваться. Да и баки у УАЗов ржавеют. Засор в обратке гораздо менее вероятен, чем засор сеточки поскольку сеточка находится раньше, а потом идёт топливный фильтр. Более вероятно, что сначала их забьёт. Опять же при этом будет чек гореть. |
|
06.12.2018, 08:38 | #26 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 13.02.2011
Адрес: Якутия г.Удачный
Сообщений: 62
|
Цитата:
|
|
06.12.2018, 09:11 | #27 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
простым манометром(можно шинным) - подобрать шланги и тройник по толщине и алга(если в торце ниппель,то совсем просто,если нет - придется поизвращаться)
|
06.12.2018, 11:58 | #28 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,388
|
|
06.12.2018, 12:14 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
умываю руки,когда такие специалисты везде...
|
21.01.2019, 11:32 | #30 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 716
|
Подскажите советом.
Хантер, евро-3, 409,10 наверное, 112 л.с., 17.9.7 Перекачка из левого нормальная. Ездит всегда нормально, НО Бывает едешь на дальняк с постоянным газом километров 40, потом останавливаешься на светофоре, трогаешься и началось... газ давишь, а она как троит/двоит, не тянет, потом вроде пошла, но стоит опять газ продавить, начинается расколбас с торможением мордами. Что может быть? ездил так и по 1000 км, особо не напрягает, но не приятно. Причем если езда 20-30 км, то такого эффекта нет. Последний раз редактировалось Валерий76; 23.01.2019 в 11:54. |