высокое давление масла.помогите....

[Серж 469 б]

Сообщение от FotoSar

У него двигатель на гонках накрылся. Мог кусок разрушившегося вкладыша попасть в канал и продернуться куда-то в середину? Фантастика?

чем гонки отличаются от скажем монотонной езды в 500 км, не вынимая? я согласен, гидроудар все такое, но! вода попавшая в масло, его отмывает так, что ни одна химия не сравнится с качеством отмывки - проверено на протекающей гильзе казенного уазика, ездил только на воде, внутри как новый, даже КВ приобрел вишневый цвет за 25 лет эксплуатации, но кусок в магистралях масляных ни как не может попасть туда ни снутри, ни с снаружи

Сообщение от Серж 469 б

чем гонки отличаются от скажем монотонной езды в 500 км, не вынимая?

Режимом работы. Есть такое слово в русском языке "запредельный".
Кто был на гонках, тот знает.

[Алекс.О.ГО.]

Сообщение от FotoSar

Не уходим от темы. Упорно думаем, откуда лишние 2-3 очка.

Было... На новом двигле из магазина.
Давление зашкаливало за 6 очков.
Когда это увидел, вспомнил что когда был старый 417-ый движёк то я убрал масляный радиатор. Всё равно краник всегда был закрыт, поскольку при открытом сильно сопливился.
Так вот..., когда ставили новый движёк, то как и на старом вместо краника вкрутили заглушку.
Решение - возврат масляного радиатора и краника.
Давление упало до 3-4 атм.

[Pavel79]

Как то раньше не заметил эту тему.
У меня та же грабля.
Двигатель 410й, при холодном пуске зашкаливает показометр, при прогреве давление падает до 2-2,5 при прогретом более 80 на давление на ХХ может стать чуть ниже 2.
Масло сначало было ESSO минералка, цифры не помню, после того как продавило прокладку на фильтре был долит Лукойл 5w40, после того как продавило 2й раз прокладку большая часть масла уже Лукойл.
Кроме прокладки давит масло с тройника на масляный радиатор, хотя я этот тройник вкручивал уже так что вроде не должно ничего течь, но все равно давит.
Заметил если уровень масла по щупу в районе минимум, показометр шкалит не долго потом давление падает до 4,5 на ХХ.