Люфт руля! ГИБДД лютуют!

Сообщение от whoim

2. Управление транспортным средством с заведомо неисправными тормозной системой (за исключением стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством (в составе поезда) -
влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
(в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 23.07.2013 N 196-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)

Это уже старая редакция.

Сообщение от new469

Первый пост в теме прочитайте. На борисовском ГУРе меньше 16 градусов
люфт не сделать.

Что-то мне подсказывает, что сам ГУР люфт вообще давать не должен.

[new469]

Сообщение от FotoSar

Что-то мне подсказывает, что сам ГУР люфт вообще давать не должен.

Что именно Вам это подсказывает? Факт есть - ГУР даёт люфт и у борисовского устранить его невозможно.
Вот про регулировку ГУР
http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-3...g-wheel-5.html

Сообщение от new469

Что именно Вам это подсказывает? Факт есть - ГУР даёт люфт.

Так опыт подсказывает. Но сказать с уверенностью не могу, потому что бывает по-разному. Но на всех машинах, что у меня были, люфт в рулевом находился везде, только не в самом гуре.

[CMY]

Сообщение от FotoSar

Так опыт подсказывает. Но сказать с уверенностью не могу, потому что бывает по-разному. Но на всех машинах, что у меня были, люфт в рулевом находился везде, только не в самом гуре.

люфт гура в его конструкции и проявляется под нагрузкой. если нагрузки нет, чуть руль повернул щелку приоткрыл и пошло масло толкать колесо. если колесо в колее, а водитель со всей дури крутит баранку - широко открывает щель для масла, то щель открываем... а колеса не крутятся. вот вам и люфт... максимальный он на неработающем двигателе, минимальный на максимальной производительности насоса.

но при любой конструкции рулевого, мокрый песочек под колесом должен снизить люфт, если это не стенд на который надо колесами заезжать. в этом случае все наоборот...

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=4381

[fanngorn]

Сообщение от FotoSar

Есть такая штука, называется тактильная память. То есть руки(ну, и мозги, наверное), запоминают(на ощупь) какой люфт при норме. Если люфт будет больше, то поймешь. Хотя, может это я такой уникум, другой не почувствует. Тогда ему совет иногда проверять люфт на СТО. Люфт лишний не появляется вдруг(разве что при ударах).
Но так или иначе, есть пункт правил, который надо соблюдать. И какие-то отговорки ДПС-ники выслушают, но сделают по закону. Какой смысл возмущаться, если вариантов нет? Хотя заметил, что этим любят заниматься на форумах некоторые личности, особенно те, у кого машины на данный момент нет.

Разницу между 10 и 11 градуами ты не почувствуешь, даже если у тебя на этот счет другое мнение. И люфт как правило появляется не сразу, а в результате постепенного износа деталей рулевого.

Сообщение от fanngorn

Разницу между 10 и 11 градуами ты не почувствуешь, даже если у тебя на этот счет другое мнение. И люфт как правило появляется не сразу, а в результате постепенного износа деталей рулевого.

И что? Поэтому надо не следить за рулевым? Железная логика.
Люфт легко появляется после поездки по хорошему бездорожью и это результат совсем не износа деталей. Кто видел настоящее бездорожье, тот поймет.

[EviL_LaugH]

Сообщение от FotoSar

И что? Поэтому надо не следить за рулевым? Железная логика.
Люфт легко появляется после поездки по хорошему бездорожью и это результат совсем не износа деталей. Кто видел настоящее бездорожье, тот поймет.

Дрочат всех, а не только ездунов по бездорожью.

Люфт после поездки по Настоящему Бездорожью (tm) как раз заметить просто, равно как просто заметить отсутствующие тормоза со стёртыми до металла колодками, смятый в хлам кузов и порванную пополам раму. Вот с ежедневной ездой по асфальту будут проблемы, потому что вчера люфт был 10 градусов, а сегодня 10.5 и хрен ты это заметишь, завтра будет 11 и это тоже не заметишь. А ежедневно ездить на СТО машину инспектировать это бред полный, проще купить другую машину, где этого делать не нужно, или нужно раз в 5 лет.

Вот я никак не пойму, а чего собственно хотят сказать те, кто упорно упирают на 10,5 градуса? Что нет смысла следить за рулевым, все равно же люфт постепенно увеличивается? Или что? Ездить можно и при 11 градусах(да и при 20 можно), но при проверке люфта ментами, в поездке, будет штраф(а то и запрет эксплуатации). Дальше что? Следить или не следить, парафразируя Шекспира? Вопрос в этом?