Радиатор для охлаждения QD32T - Страница 14

зеленое_пятно · 21.01.2019, 23:56

Олег - у тд42 все разборное.
я не поленился посмотреть.
вот гляди

Олег34 · 22.01.2019, 12:26

Вон как. А я думал , там как на КуДэ.

Татарин · 22.01.2019, 15:05

Поменял помпу тд 42,люфтил.Поставил виску тд и пропеллер от кудэ,он намного больше чем мой газелевский.Поменял радиатор на сурфовский,в буханку с лифтом залез как родной.Сделал диффузор.Еще не выезжал,очень надеюсь что хоть ненамного но лучше станет с перегревом на скорости.

Javert · 22.01.2019, 15:12

Сейчас то что выезжать. При температуре от +5 и ниже, у меня вентилятор вообще никогда не включается, хватает печки.

garik 57 · 27.01.2019, 21:45

щас у многих вопрос с перегревом кудэ ушел )))
Но мне уже интересно, возможно ли раз и навсегда победить этот мотор?
Что ему еще нужно, чтобы он не грелся?!?
На моей машине ни радиатор от ТЛК100, ни помпа от ТД42 вопрос не решили. Стало лучше , но не до конца.

Javert · 27.01.2019, 23:31

Прочитал тут не давно одну интересную статью про дизель, так вот, ЕГР не только засирает впуск, да и весь мотор сажей, он еще и сильно снижает температуру горения смеси в камере сгорания, так как замещает лишний кислород выхлопом. В стоке, в режиме "тапку в пол", во впуск может поступать до 50% выхлопа, от всего объема "воздуха". Заварив ЕГР, что сделали абсолютно все

как мне кажется, изменили режим работы мотора и он сильно отличается от того, что придумывали инженеры в КБ.
Вот и "маемо що маемо"...

Джекс · 27.01.2019, 23:39

Цитата:

Сообщение от Javert

Прочитал тут не давно одну интересную статью про дизель,

это не только про дизель и на бензинках такое есть,это своего рода дожиг отработанных газов

Fisherman · 28.01.2019, 03:47

Цитата:

Сообщение от garik 57

щас у многих вопрос с перегревом кудэ ушел )))
Но мне уже интересно, возможно ли раз и навсегда победить этот мотор?
Что ему еще нужно, чтобы он не грелся?!?
На моей машине ни радиатор от ТЛК100, ни помпа от ТД42 вопрос не решили. Стало лучше , но не до конца.

Выкинуть турбу!

Олег34 · 28.01.2019, 08:02

Отстаньте от турбины

Не от этого там проблемы .

Fisherman · 28.01.2019, 10:03

Цитата:

Сообщение от Олег34

Отстаньте от турбины

Не от этого там проблемы .

С возрастом гонщегов ,проблема с перегревом у Ефишной Куде-сама собой уйдет

21.01.2019, 23:56	#131
зеленое_пятно Senior Member Уазовед Регистрация: 29.05.2008 Адрес: москва Сообщений: 2,825	Олег - у тд42 все разборное. я не поленился посмотреть. вот гляди Миниатюры

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

22.01.2019, 12:26	#132
Олег34 Senior Member Старшой Регистрация: 14.08.2006 Адрес: г.Волжский Волгоградской Сообщений: 20,591	Вон как. А я думал , там как на КуДэ.

22.01.2019, 15:05	#133
Татарин Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 24.05.2011 Адрес: Казань Сообщений: 1,348	Поменял помпу тд 42,люфтил.Поставил виску тд и пропеллер от кудэ,он намного больше чем мой газелевский.Поменял радиатор на сурфовский,в буханку с лифтом залез как родной.Сделал диффузор.Еще не выезжал,очень надеюсь что хоть ненамного но лучше станет с перегревом на скорости.

22.01.2019, 15:12	#134
Javert Senior Member Уазовед Регистрация: 29.01.2013 Адрес: Москва Сообщений: 9,836	Сейчас то что выезжать. При температуре от +5 и ниже, у меня вентилятор вообще никогда не включается, хватает печки.

27.01.2019, 21:45	#135
garik 57 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 17.09.2013 Адрес: МОСКВА Сообщений: 684	щас у многих вопрос с перегревом кудэ ушел ))) Но мне уже интересно, возможно ли раз и навсегда победить этот мотор? Что ему еще нужно, чтобы он не грелся?!? На моей машине ни радиатор от ТЛК100, ни помпа от ТД42 вопрос не решили. Стало лучше , но не до конца.

27.01.2019, 23:31	#136
Javert Senior Member Уазовед Регистрация: 29.01.2013 Адрес: Москва Сообщений: 9,836	Прочитал тут не давно одну интересную статью про дизель, так вот, ЕГР не только засирает впуск, да и весь мотор сажей, он еще и сильно снижает температуру горения смеси в камере сгорания, так как замещает лишний кислород выхлопом. В стоке, в режиме "тапку в пол", во впуск может поступать до 50% выхлопа, от всего объема "воздуха". Заварив ЕГР, что сделали абсолютно все как мне кажется, изменили режим работы мотора и он сильно отличается от того, что придумывали инженеры в КБ. Вот и "маемо що маемо"...

28.01.2019, 08:02	#139
Олег34 Senior Member Старшой Регистрация: 14.08.2006 Адрес: г.Волжский Волгоградской Сообщений: 20,591	Отстаньте от турбины Не от этого там проблемы .