11.08.2011, 14:54 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.09.2007
Адрес: Столица-восток
Сообщений: 642
|
Правильный радиатор и его охлаждение
Как то так это выглядит
Из плюсов -подальше от мясорубки и горячего мотора, ставится эл. вентилятор и наступает счастье. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.08.2011, 15:24 | #2 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 25.03.2009
Адрес: Украина, Сумы
Сообщений: 65
|
что за радиатор? И есть что то подобное для применения в буханке? (электровентилятор уже стоит)
|
11.08.2011, 15:37 | #3 |
Amen & Attack
Старшой
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Нижний Кураст
Сообщений: 12,969
|
Вроде от 3110.
|
11.08.2011, 15:53 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.09.2007
Адрес: Столица-восток
Сообщений: 642
|
|
11.08.2011, 16:35 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: москва хорошевка
Сообщений: 388
|
газелькин......тока кожух надо сделать вот так http://foto.mail.ru/mail/todarenko77/75/77.html# скрестить пластиковый от 3110 с газелевским................у меня такой радиатор стоит при моторе V8.....511........справлятся .......
|
04.10.2011, 14:08 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,401
|
Я уже опробовал на своем головастике.Сократилось время прогрева двигателя,половина шумов ушла от мясорубки. Переделок не очень много,но ставил все новое.Вентилятор можно Бош или Лузар.Управление двумя датчиками через трехпозиционный тумблер.
|
04.10.2011, 14:57 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,847
|
Если не трудно, сделайте, пожалуйста, фотографию.
|
05.10.2011, 22:04 | #8 |
Уазбука
Уазовед
Регистрация: 19.11.2005
Адрес: МО, Щёлково.
Сообщений: 4,443
|
для города и умеренного бездорожья этот радиатор будет хорошо работать, но при жёсткой эксплуатации по бездорожью он быстро обрастёт грязью, торфом, семечками и перестанет работать. Виной тому очень мелкие соты.
|
06.10.2011, 12:12 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 366
|
А я в свое время ставил на буханку 2 вента от ВАЗ-08 (движок был ЗМЗ40210) - разочаровался. На трассе при Твоздуха выше 20 градусов и скорости выше 90 км/ч был перегрев - слабоваты вазовские венты. Вернулся к принудительной схеме, но "мясорубку" заменил на 6-лопастной пластмассовый вент от Газона не помню какого. Его пришлось подрезать так, чтобы он не выходил за пределы "продуваемой" части радиатора. Потом пустил двигатель и на оборотах драчевым напильником "проточил" винт по наружному диаметру для устранения дисбаланса. Из плюсов: охлаждение не ухудшилось, зато шум от вента стал намного тише, т.к. 6 лопастей "гребут" равномернее 4-х штатных лопухов, повернутых под 45 градусов. Ну и еще он намного легче штатной железяки - а это ресурс помпы (за 200 т.км сменил всего одну). Вот как-то так...
|
06.10.2011, 12:48 | #10 |
Уазбука
Уазовед
Регистрация: 19.11.2005
Адрес: МО, Щёлково.
Сообщений: 4,443
|
у меня стоит 2 вазовских электровентилятора, температура в любую погоду в режиме 80-90 градусов, радиатор от 3102, алюминиевый 2-х рядный, термостат от нивы.
|