uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.04.2014, 11:40   #1
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию Укороченная рулевая сошка для буханок и козликов.

Намедни заехал к нам на СТО водитель бухлобуса и обратился с такой речью:
- Ребятишки, руль у меня сильно тугой, может поможете чем?
Осмотр автомобиля показал, что механизмы рулевого управления и регулировка поворотных кулаков находятся в норме. А то, что руль тугой, это для буханок, в принципе, явление не новое. Посудили-порядили, да и решили ему укоротить рулевую сошку. И вот, что из этого получилось:

Взяли его штатную сошку, установили на станину фрезерного станка и прицелились почти на половину. Обозначили центром точку...


...и просверлили.


Сошка стала короче на 65 мм по центрам.


Общая длина модернизированной сошки составила 91 мм.


Обрезали и наплавили прилив обычной углекислотной сваркой.


Конус для рулевого пальца образовали кузнечным методом с помощью негодного рулевого пальца.


Привалочные плоскости фрезернули и вот уже готовая сошка.


Более точный замер показал расстояние между центрами 88 мм.


При сдаче автомобиля владельцу, к сожалению, поприсутствовать не удалось, но со слов слесарей, владелец долго лез обниматься и целоваться в благодарность.

Для того, чтобы не происходило касание рулевой тяги сошка должна иметь соответствующий профиль, на фотографиях это видно.
СТО Ваксойл-Сервис на форуме   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.04.2014, 15:44   #2
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
По умолчанию

Я бы такую укороченную сошку с удовольствием купил бы.

ГУРа у меня нет и ставить его в планах пока то же небыло.
Цена вопроса не оправдывала результат.
А это было бы дешёвым и ненапряжным решением.
Тем более что полного, положенного по книге, поворота РР всё равно не делает. Колёса упираются в ограничители. Запас есть.
Так что ж теряться-то?

Осталось только точно определить на сколько укорачивать сошку.
Тут, возможно, пожелания разойдутся.
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2014, 15:48   #3
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
По умолчанию

Кстати, объясните, возможно ли просто разрезать сошку на 3 части, а потом сварить из двух крайних? Без середины.
Сразу не пинайте - я со сваркой на "ВЫ". И не очень представляю пределов её возможностей и подводных камней.
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2014, 15:57   #4
Zavodnoy
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Zavodnoy
 
Регистрация: 07.03.2007
Адрес: г.Тюмень
Сообщений: 738
По умолчанию

угол поворота колес будет теперь меньше.

на 469 я это уже проходил.
поставил на 469 гур с редутором и сошкой от тойоты
угол поворота был мал - запарило водворике 100500 маневров делать
удлиннил сошку и угол увеличился - стал как нормального уазега
Zavodnoy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2014, 15:59   #5
Zavodnoy
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Zavodnoy
 
Регистрация: 07.03.2007
Адрес: г.Тюмень
Сообщений: 738
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
Кстати, объясните, возможно ли просто разрезать сошку на 3 части, а потом сварить из двух крайних? Без середины.
Сразу не пинайте - я со сваркой на "ВЫ". И не очень представляю пределов её возможностей и подводных камней.
я так сошку сращивал, с одновременным удлинением ее.

т.е. у меня была сошка от тойоты - но не подходил конус уазика и длина сошки коротковата

обрезали ухо у тойотовской сошки
обрезали кусок уазиковской сошки с ухом под палец

сняли фаски там и там
обварили по кругу в месте сочленения
потом наложили шину с двух сторон (полосы металла) еще их обварили.

кручу 35 боггер
Zavodnoy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2014, 17:39   #6
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
По умолчанию

Рулевое колесо стало менее чувствительным, По трассе не помешает? Если раньше "лосиный тест" выполнялся без перехвата рулевого колеса, с короткой сошкой, возможно, потребуется перехват, а это драгоценные доли секунд...
Я при наличии ГУРа хочу укоротить рычаг поворотного кулака, чтобы руль острее стал, пока думаю... Может проще колхозный рычаг перегнуть, чем переваривать военный.
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2014, 11:39   #7
CMY
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для CMY
 
Регистрация: 21.04.2005
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,245
По умолчанию

У меня на буханке стоит укороченная сошка от рулевого механизма с гуром.
Она короче не на много наверно сантиметра на 2 (сейчас уже не вспомню).
Психологически руль стал легче. На практике сложно сказать.

Тема с короткой сошкой была на форуме. Было замечено, что это может отрицательно сказаться на кинематике. Типа старая система рассчитана под подвеску, а новая нет.
CMY вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2014, 12:14   #8
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
Я бы такую укороченную сошку с удовольствием купил бы.
Вопрос о производстве этих сошек давно витает в наших кругах, но по разным причинам так и висит в воздухе.
Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
Кстати, объясните, возможно ли просто разрезать сошку на 3 части, а потом сварить из двух крайних? Без середины.
Сразу не пинайте - я со сваркой на "ВЫ". И не очень представляю пределов её возможностей и подводных камней.
В принципе, так можно поступить, но сварочные работы лучше поручить специалисту.
Цитата:
Сообщение от Zavodnoy Посмотреть сообщение
угол поворота колес будет теперь меньше.
Рулем крутить придется больше, а угол поворота останется прежним.
Цитата:
Сообщение от Сергей Андреевич Посмотреть сообщение
Рулевое колесо стало менее чувствительным, По трассе не помешает? Если раньше "лосиный тест" выполнялся без перехвата рулевого колеса, с короткой сошкой, возможно, потребуется перехват, а это драгоценные доли секунд...
Я при наличии ГУРа хочу укоротить рычаг поворотного кулака, чтобы руль острее стал, пока думаю... Может проще колхозный рычаг перегнуть, чем переваривать военный.
В преддверии перехода на новую сошку, "лосиный тест" был наиболее острым моментом обсуждения. Но с учетом того факта, что на длинных перегонах мы, как правило, идем с лодочным прицепом, то резкие маневры нам противопоказаны. Поэтому отдали предпочтение легкости в ущерб маневренности. Как показала практика реальной эксплуатации, выбор был сделан верно. Поскольку, кроме путешествий, УАЗик стал использоваться в повседневной работе для поездок по городу, оказалось, что маневрировать в тесном пространстве с легким рулем все же веселее, нежели с быстрым.
СТО Ваксойл-Сервис на форуме   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2014, 13:38   #9
Makkov
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Makkov
 
Регистрация: 17.09.2010
Адрес: Магадан
Сообщений: 959
По умолчанию

если вопрос о производстве встанет, рассмотрите вопрос чтобы эта короткая сошка была прямой.
Для управления разницы нет, а вот установка ГУР от ГАЗ-66 станет доступнее ))
Makkov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2014, 13:43   #10
Philipp
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
В преддверии перехода на новую сошку, "лосиный тест" был наиболее острым моментом обсуждения. Но с учетом того факта, что на длинных перегонах мы, как правило, идем с лодочным прицепом, то резкие маневры нам противопоказаны. Поэтому отдали предпочтение легкости в ущерб маневренности. Как показала практика реальной эксплуатации, выбор был сделан верно. Поскольку, кроме путешествий, УАЗик стал использоваться в повседневной работе для поездок по городу, оказалось, что маневрировать в тесном пространстве с легким рулем все же веселее, нежели с быстрым.
Честно говоря, с трудом представляю себе полноценный лосиный тест и уаз. Резко маневрировать на большой скорости на автомобиле с короткой базой, высокой резиной и высоким центром тяжести сравни суициду.

Кроме того, не думаю, что укороченная сошка кардинально скажется на соотношении работы рулем при изменении направления движения автомобилем на высоких скоростях.

В общем , надуманное все это. Сошки, когда появятсяв продаже укороченные сошки. Вот главный ИМХО вопрос. Ни в коем случае не оказываю давление, просто лишний раз напоминаю, что интерес не угас.
Philipp вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:01.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-