29.04.2020, 17:12 | #781 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
29.04.2020, 17:43 | #782 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
Цитата:
ПС личный опыт на 40тык набил от души ~ 800гр на кулак шрус-4, по итоку смазка ушла в ступицу и частично в мост - проездил еще 110тысяч и емнип еще по 400гр за это время в кулаки добавлял, первый раз мост разобрал в этом году на 150тыках когда сливал масло было серое и более густое чем при заливке а был кастрол 85/140) по итогу ревизии : пары ок, подшипник дифа со стороны ведомой под замену (питтинг) остальные подшипники в т.ч. ступичные ОК. ППС сейчас забил не более 400г на шопк. |
|
29.04.2020, 18:24 | #783 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Х
Цитата:
непосредственно в ШРУС, заложенная с завода ЛИТОЛ - периодически обновляемая, очевидно для шкворней и втулки цапфы (процедура замены описана так же как и для старых машин с шариковым ШРУС). К чему приводит пренебрежение последним я наблюдаю на машинах нашего предприятия. Поскольку и в старых и в новых кулаках технология замены прописана одна не вижу ничего зазорного облегчить себе жизнь - не разбирать весь кулак, а открыть "кингстоны" и закачать ЛИТОЛ через любое подходящее отверстие. Лишняя смазка выходит если колесо раскрутить. За 15 лет пользования этим способом проблем не возникло. Последний раз редактировалось TORO64; 29.04.2020 в 18:32. |
|
30.04.2020, 00:26 | #784 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
|
30.04.2020, 07:36 | #785 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Цитата:
Обнинский ЛИТОЛ и Мобил222 - вещи разные. Одной рессоры мажут, другой ответственные механизмы. Что и куда - вопрос жадности. |
|
30.04.2020, 13:37 | #786 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,735
|
Достоверно неизвестно какого качества смазка находится в полости поворотного кулака. Это может быть чистая смазка, а сможет быть смесь воды, песка и смазки. Нагнетая свежую смазку, можно загнать грязь "в глубь" конструкции. Поэтому результат от подобного действия может быть как положительным, так и отрицательным. В деле обслуживания техники, отрицательный результат недопустим, поэтому и говорим: так обслуживать поворотный кулак нельзя категорически. За многие годы технического обслуживания поворотных кулаков выработан алгоритм действий, дающий 100% положительный результат и он описан ниже.
Последний раз редактировалось СТО Ваксойл-Сервис; 02.05.2020 в 09:10. |
14.09.2020, 12:06 | #787 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 09.03.2014
Сообщений: 16
|
Добрый день. Вопрос: УАЗ буханка 2012 г.вып, пробег 16 тыс км, мост тимкен, шкворни на пластиковых вкладышах с двумя усами. После осмотра протянул нижний левый шкворень, 3/4 оборота примерно. После протяжки произошло выдавливание смазки по нижней части ШОПК. Это нормально? Вытер, проехал 10 км, пока не лезет больше.
Последний раз редактировалось AlexK13; 14.09.2020 в 12:47. |
14.09.2020, 13:05 | #788 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 09.03.2014
Сообщений: 16
|
|
15.09.2020, 09:25 | #789 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,735
|
Цитата:
|
|
15.09.2020, 09:29 | #790 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,735
|
https://youtu.be/C_-tntpWbGU
Для мостов Спайсер https://youtu.be/Y71gkZ12c88 Для колхозный мостов https://youtu.be/IyEF_2i3_DQ Для редукторных мостов Для мостов Спайсер и колхозных есть еще инструкция в библиотеке форума http://www.uazbuka.ru/most/repairkingpin.html http://www.uazbuka.ru/most/install_kingpin_timken.html |