10.12.2019, 21:25 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Компутерщик из меня неважный...НО. Тут при ответе в тему если чуть покрутить колесико мышки, можно углядеть кнопку- "управление вложениями". И вот туда можно вставлять фотки в формате ЖПГ. Ну и желательно их ужать хотя бы до порядка 50-100кб чтобы не размазывались за пределы монитора и не тянули трафик....как то так.
Ну то что верха огонь...ожидаемо в общем то. Если проставка не блокирует работу третьей камеры и она тоже вливается в поток, то благодаря изначально хорошо обогащенной смеси в ней, да потоку через неё и плюс увеличенному размеру вторичной камеры по отношению к К-151, наполнение на верхах заметно лучше чем с штатными карбами. Ну и режим газ в пол в спорте разумеется более востребован чем частичные и малые нагрузки. А вот если они окажутся востребованы в повседневности, на дорогах общего пользования, то наверняка с настройками придется здорово повозиться....Я так думаю. Сам когда то ( лет 35 назад) вручную выпилил из слитка магниевого сплава переходник , и через него привинтил к родному мотору своей Волги карб ОЗОН -2105. Ну если интересны подробности всех изысканий и связанных с ними впечатлений, то это в тему - Кто ставил карб от семерки..http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...0&postcount=34 Последний раз редактировалось Mayor; 10.12.2019 в 21:32. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.12.2019, 21:45 | #12 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 484
|
Цитата:
Для примера есть учебник для ВУЗов - АИ Колчин и ВП Демидов "Расчет авто. и тракт. двигателей" 4-е изд. 2008г., где приводится расчет однокамерного карба на основе размеров ЦПГ и степени сжатия. У меня для УМЗ 421 получился карб с СК Ø44мм, БД Ø35мм, ТЖ 1,48мм, ВЖ 2,08, ТЖхх 0,56. Такого карба понятно в природе нет, но если поделить площадь БД пополам и прикинуть Ø двух БД, то можно подобрать подходящего донора. А дальнейшая доводка методом проб и ошибок. |
|