|
13.02.2020, 19:14 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 06.01.2020
Сообщений: 22
|
Умз 421 карб. Пропуски зажигания
Всем УАЗоводам доброго времени суток. После нескольких месяц попыток самостоятельно решить проблему (которую естественно решить не удалось), решил обратиться сюда.
Начну историю с начала. В один прекрасный момент на моём УАЗике 31512 с двигателем УМЗ421(карбюратор ДААЗ 4178 без тире для 2.5 литрового двигателя, стандартная бесконтактная система зажигания) начал троить на месте, глохнуть при переключении на нейтральную передачу при езде, а иногда и при езде выходили из строя по 2-3 цилиндра. Подумал, что из-за проводки. Окей, не вопрос, машина загоняется в гараж и полностью с нуля прокладывается новая проводка во всём автомобиле. В итоге проездив 2 дня радостным без проблем с новой проводкой, проблема вернулась. Идём далее в логической (для меня ) последовательности. Меняем ВВ провода, в итоге поменяв 3 различных комплектов проводов, проблему не решил. Поменял систему зажигания со стандартной на АТЭ-2 с датчиком холла и ВАЗовским коммутатором, проблема не ушла. Съездил к карбюраторщику, покрутили зажигание, поменяли электромагнитный клапан (он же бочонок), настроили карбюратор. Проблема всё равно не захотела уходить. Так же хочу добавить, что проблема имеет случайный характер. Может произойти в любое время дня, при любой температуре двигателя. Может неделю проездить нормально, а может по несколько раз на дню появляться. Компрессия во всех цилиндрах по 10 очков, клапана регулировались совсем недавно по 0,35 каждый А теперь вопрос. Что это такая за проблема, и из-за чего она появляется. До этого ездил без проблем. И доп. вопрос вдогонку, может ли на мою проблему как то влиять данная работа шкива коленвала. Ссылка на видео -> https://www.youtube.com/watch?v=bykE...ature=youtu.be Последний раз редактировалось HornPub; 14.02.2020 в 10:33. |
13.02.2020, 20:11 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Думаю всё таки проблема в проводке. И ЭТО несмотря на то что она сделана заново с нуля. Просто ЭТО хоть на два дня но проблему устранило. А все остальные манипуляции эффекта не имели... Для проверки, я бы продублировал запитку системы зажигания отдельным проводом непосредственно с АКБ . Возможно в цепи есть некий элемент вносящий сопротивление - то ли контакты замка, то ли какой то распределительный разъем. И если доп запитка ситуацию выровняет, надо будет пройдясь по цепи выявить злоумышленника.
|
13.02.2020, 20:34 | #3 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
|
Я бы ещё привод трамблера проверил внимательно....
|
13.02.2020, 21:06 | #4 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,135
|
И крышку трамблёра поменять не мешает.
|
14.02.2020, 10:32 | #5 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 06.01.2020
Сообщений: 22
|
|
14.02.2020, 08:09 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
|
|
14.02.2020, 08:42 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.08.2015
Адрес: г Туринск
Сообщений: 153
|
Шкив поменяй - у меня когда бить стал появились проблемы с ремнем и зарядкой. А стыки коллектора проливал очистителем карбюратора на подсос воздуха? По проводке - как то были проблеммы из- за замка зажигания.
|
14.02.2020, 11:56 | #8 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 06.01.2020
Сообщений: 22
|
Цитата:
Замка зажигания как такого не имею. Все у меня с кнопок/тумблеров напрямую с аккумулятора через блок предохранителей+реле |
|
14.02.2020, 13:12 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Подайте питание напрямую с АКБ ..и если ситуация изменится в норму, следует проверять все элементы цепи , которые обеспечивают запитку системы зажигания.
|
14.02.2020, 09:35 | #10 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 860
|
Цитата:
|
|