19.10.2009, 15:03 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 26.01.2009
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 9
|
Опять про карб.... HELP!!! возникли траблы!!!
Вообщем у меня карб К-151Е.
что случилось и что делал: 1) Стал не стабильно работать плавать и тд. 2) Купил ремкомплект (жеклеры, прокладки) от К151 3) Разобрал карб.... промыл продул... поставил все новое из ремкомплекта. 4) Получил что он заводится нормально, ХХ держит, но появился провал. 5) никак не мог избавиться от него... менял даже распылитель ускорительного насоса... 6) купил ремкомплект от К-151Е 7) разобрал карб шлифанул его так как он дул из-всех щелей...промыл продул 9) собрал с новыми жеклерами 10) настроил попловковую камеру (по интуиции)))) 11) получилось так что я теперь не могу настроить холостой ход... винты регулировки хх и состава смеси ваще никуда не регулируют... оборотов держит 200-300 и все... да кстате там жеклер в рем комплекте 195, а стоял 175 (жиклер эмульсионный ХХ) че делать ????????? начитался сегодня и хз че делать... сильно не пинать... тему про 151 не осилел 100 с лихуем стр.... |
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.10.2009, 15:18 | #2 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 26.01.2009
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 9
|
да и че можно сделать с клапаном ЭПХХ? как проверить его на работоспособность?
|
19.10.2009, 17:48 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 1,036
|
Если хх не регулируется и двиг глохнет при отпущенной педальке - неправильно работает эпхх. Возможно, неправильно подключил трубки.
|
20.10.2009, 15:21 | #4 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,081
|
Цитата:
Для информации - самые правильные жиклеры те, что идут с карбюратором с завода. Для выставления уровня, нужно лишь штангель с глубиномером или на худой конец, линейку. Уровень выставляется в приделах 18 - 21мм. Этот карбюратор не очень критичен к уровню. Мембрана то хоть цела, на блоке ХХ? Он подключен к разряжению??? |
|
20.10.2009, 20:02 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 13.12.2008
Адрес: Северодвинск
Сообщений: 183
|
Провал мог быть из-за: 1)неправильной регулировки иглы ускорительного насоса (заворачивая иглу увеличиваешь подачу бензина).
2) не поставил шарик в клапан запирания полости под мембраной ускорительного насоса Последний раз редактировалось bor_29; 20.10.2009 в 20:05. |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ремень ГУР...Траблы.. | lucas12 | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 3 | 19.07.2010 11:12 |
опять карб | Шкипер | Карбюратор. Теория и практика. | 21 | 08.01.2008 12:04 |
опять тупит, карб что ли | plakatrock | Карбюратор. Теория и практика. | 27 | 13.08.2007 15:55 |
опять про наше горе - карб! | plakatrock | Карбюратор. Теория и практика. | 1 | 15.07.2007 16:55 |
Траблы с машиной карб или зажигание. | MakarOFF | Двигатель (Engine) | 9 | 11.04.2007 00:20 |