07.08.2007, 10:44 | #21 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2007
Сообщений: 584
|
Операция достаточна проста.
Приподнимаешь колпачки резиновые на крышке трамблера (гнезд высоковольтных проводов). Берешь метр провода один конец на кузов, а вторым замыкаешь высоковольтный выход проверяемой свечи (на трамблере), при этом двигун должен работать на ХХ. Если при замыкании свечи на корпус обороты снижаются, двигатель неустойчиво начинает работать, значит свеча работает. Так проверяешь все свечи. Свечи легко выдерживают пробег 20 тыров, если их сознательно не убивать. Свечам вредит как сильно переобогащенная смесь так очень бедная. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.08.2007, 12:14 | #22 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: база на Юго-западе москвы, а живу...
Сообщений: 13,172
|
вот так выглядит свеча, помоему это не нормально. или как???
|
07.08.2007, 12:24 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.07.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 5,656
|
Могу и ошибаться, но выглядит как классический случай "железного отравления" - на изоляторе и электроде выраженный осадок из окислов железа, которые между прочим умеют проводить ток, что приводит к "утечке" по поверхности. Насколько знаю эта бяка лечится только заменой, а возникает из-за чрезмерного количества антидетонационных присадок в топливе. Бодяжном разумеется. В остальном - смесь вроде в порядке, может быть самую малость обогащенная - в пределах допусков...
EJ - Бобик |
07.08.2007, 12:35 | #24 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2007
Сообщений: 584
|
Цитата:
Свечи стали хандрить и я тоже был вынужден их заменить. То, что бензин некуда не годный я прочувствовал в сравнении, ехал тут на медни по Московской обл., естественно и заправлялся сдесь же, тут меня приспичило и я был вынужден залить НЗ (бензин в канистру заливал на Псковщине). Я сначала не поверил, до этого момента машина резвая была 115 км/час давала в легкую, а тут тапку в пол, но машина медленно набирает скорость и выше 95 ехать не хочет. Последний раз редактировалось Остин; 07.08.2007 в 12:44. |
|
07.08.2007, 14:10 | #25 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
07.08.2007, 14:41 | #26 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2007
Сообщений: 584
|
Цитата:
У родной Д11 фарфор полностью скрыт за резьбовой частью свечи и вдобавок утоплен на 1мм, это в основном предопределяет ее рабочую температуру... |
|
07.08.2007, 14:52 | #27 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 26.07.2007
Адрес: Дмитров
Сообщений: 864
|
Цитата:
|
|
13.08.2007, 15:55 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Киров
Сообщений: 2,292
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Опять про карб.... HELP!!! возникли траблы!!! | alexds | Карбюратор. Теория и практика. | 4 | 20.10.2009 20:02 |
406 тупит | -=Luc!fer=- | Инжекторные | 39 | 13.10.2008 21:15 |
ОПЯТЬ!!! ОПЯТЬ!!!! ОПЯТЬ!!!!! ОГРАБИЛИ ДАЧУ!!!!!!! | Anonymous | Прочее | 25 | 05.09.2008 02:45 |
опять карб | Шкипер | Карбюратор. Теория и практика. | 21 | 08.01.2008 12:04 |
опять про наше горе - карб! | plakatrock | Карбюратор. Теория и практика. | 1 | 15.07.2007 16:55 |