uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап > Покупка УАЗ Патриот

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.06.2006, 13:59   #31
TriFfiD
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для TriFfiD
 
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,266
По умолчанию

И, естественно, ни слова про Iveco :-\ Сплошной ЗМЗ. Блин, получить бы из первых рук информацию о том, что за дизель планируется ставить. Ни хрена не хочется связываться с отечественным двигателем. Как показывает практика, нет пока соответствующей культуры производства Если 409-е периодически выкидывают "коленца", то и 514-й тоже будет. Их же одними и теми же руками делают :-\
TriFfiD вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.06.2006, 21:48   #32
alexkorvin
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для alexkorvin
 
Регистрация: 27.04.2005
Адрес: Архангельск
Сообщений: 982
По умолчанию

Местная автогазета Движок пишет,что завод планирует серийный выпуск Патриота с дизелем с осени,двигатель отечественный,какой не уточняется.Если ЗМЗ ,то это не радует.
alexkorvin вне форума  
Старый 19.06.2006, 12:49   #33
Игорь 99
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Игорь 99
 
Регистрация: 15.06.2006
Адрес: г. Икша (почти), МО
Сообщений: 345
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexkorvin
Местная автогазета Движок пишет,что завод планирует серийный выпуск Патриота с дизелем с осени,двигатель отечественный,какой не уточняется.Если ЗМЗ ,то это не радует.
А кроме ЗМЗ ни про какой другой легковой дизель слышно ни разу и не было... В общем - пока грустно и пакостно... Разговоры и необходимости нормального дизеля идёт уже столько лет, а сдвигов нет никаких... ЗМЗ не решение... Не может быть долговечным дизель на базе инжекторного двигателя!
Игорь 99 вне форума  
Старый 19.06.2006, 20:45   #34
SlavaL
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 18.06.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 633
По умолчанию

Говорят, что инжектор был сделан на базе разработок дизельного.
SlavaL вне форума  
Старый 19.06.2006, 20:51   #35
mart160
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для mart160
 
Регистрация: 18.06.2005
Адрес: москва
Сообщений: 398
Angry

Цитата:
Сообщение от SlavaL
Говорят, что инжектор был сделан на базе разработок дизельного.
Не правда! была статья в 4х4 про змз514 , так заводские конструкторы сказали, что дизельный блок сделан на основе 406 и его запас по прочности уже исчерпан(для дизеля).
mart160 вне форума  
Старый 24.06.2006, 10:15   #36
АлексHUNTER
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для АлексHUNTER
 
Регистрация: 27.12.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,551
По умолчанию

Была большачя статья в ЗР (года три назад) там подробно главный конструктор ЗМЗ рассказывал всю истроию этого дизеля.
Идей был - берем 406 мотор и делаем из него дизель. Опуская подробности - вообчем завод понял, что это невозможно. В результате получился практически новый мотор. Степень унификации с 406 семейством- ок 30%, в основном детали ГРМ и обвязки двигателя.
Лично я согласен с Triffid-ом, самое страшное не кострукция, а манера производства ЗМЗ.
АлексHUNTER вне форума  
Старый 25.06.2006, 12:08   #37
Игорь 99
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Игорь 99
 
Регистрация: 15.06.2006
Адрес: г. Икша (почти), МО
Сообщений: 345
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АлексHUNTER
Была большачя статья в ЗР (года три назад) там подробно главный конструктор ЗМЗ рассказывал всю истроию этого дизеля.
Идей был - берем 406 мотор и делаем из него дизель. Опуская подробности - вообчем завод понял, что это невозможно. В результате получился практически новый мотор. Степень унификации с 406 семейством- ок 30%, в основном детали ГРМ и обвязки двигателя.
Лично я согласен с Triffid-ом, самое страшное не кострукция, а манера производства ЗМЗ.
Интересно... А что входит в эти 30%? Если блок цилиндров с гильзами - то это кирдык, т.к. они расчитаны на совершенно другие нагрузки... В общем - кто-то на нём ездит, но пока очень мало информации...
А кто им мешал взять за такую же основу 409 двигатель? И кубатура немного побольше, и расчётные нагрузки повыше...
Игорь 99 вне форума  
Старый 04.07.2006, 00:32   #38
texnik131
Senior Member
Старшой
 
Аватар для texnik131
 
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Мск.ру Бирюлево
Сообщений: 12,586
По умолчанию

СЭР! Полность с Вами согласен . Только иногда хочется поддать "жару", но почему то андория работает как то непонятно: то прием офигенный, то так себе приемчик. Почему не пойму. Пробовал уже и прогревать и недогревыать все равно не смог уловить никакой закономерности в появлении приема. Видно дело всетаки в настройках двигла и euro-2. М.Б. кто то знает как его "Разъеврить".
texnik131 вне форума  
Старый 04.07.2006, 01:12   #39
TriFfiD
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для TriFfiD
 
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,266
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от texnik131
Видно дело всетаки в настройках двигла и euro-2. М.Б. кто то знает как его "Разъеврить".
Чтобы двигатель "разъеврить", необходимо отключить электроклапан, отвечающий за доступ выхлопных газов в наддуваемый воздух.
Идея реализации "Евро-2" на Андории весьма примитивна: выхлопные газы частично смешиваются с воздухом, поступающим от воздушного фильтра при помощи клапана, открывающегося, как только температура охлаждающей жидкости превышает 40 градусов. Тем самым достигается дожигание остатков топлива и снижение токсичности, а заодно и засирание внутренностей двигателя и снижение крутящего момента. Если данный клапан отключить от датчика температуры двигателя, он открываться не будет, и мы получим "обезъевренный" дизель.
Для пущего эффекта, по идее, надо подстроить ТНВД на бОльшую подачу топлива, но как это делать, чтобы не сделать хуже - я сказать не берусь.
Если честно, мне кажется, овчинка выделки не стоит, т.к. прибавка 2-3 НМ момента может обернуться заметным ростом потребления топлива. ИМХО, УАЗовская трансмиссия (в частности КПП) губит весь эффект от Андории, ибо двигатель и КПП не согласованы - нужны другие передаточные числа, а не шаманство с мотором.

P.S. Кстати, непостоянство "характера" двигателя во многом может быть обусловлено качеством топлива. А "кормлюсь" на трех АЗС компании ВР, расположенных в "стратегически важных точках" и, если честно, особого непостоянства за двигателем не отмечал.
TriFfiD вне форума  
Старый 19.07.2006, 15:39   #40
объект 915
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для объект 915
 
Регистрация: 07.07.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 552
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь 99
А кроме ЗМЗ ни про какой другой легковой дизель слышно ни разу и не было... (
Чисто из стремления выпендрится, ВАЗ пытался делать для 2104 легковой дизель. Делали их где-то в Барнауле, но дальше опытно-производственных партий дело не пошло.
объект 915 вне форума  
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Дизельный УАЗ Lobkor Беларусь 244 16.06.2017 21:23
Дизельный Hunter VS Дизельный Patriot IKSparrow Обсудим автомобили 86 09.01.2010 01:02
Хочу доработать мотор 451М, воткнуть в него от 421 Hess! Двигатель (Engine) 24 18.08.2009 14:49
Дизельный ГАЗ-69 DaniilBB Дизельные 6 13.05.2009 01:41


Часовой пояс GMT +4, время: 22:30.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-