Хочу дизельный мотор!!!

[Горыныч]

Сообщение от Летчик

Просто о многом мы не читая инструкции доходим через свой горб сами. Убеждаюсь все больше и больше с годами. Я из опыта эксплуатации дизелей пришел к выводу, что бензин плюс масло в бак я уже писал о масле, както умягчают работу дизеля и упрощают заводку. Даже не знаю прав ли механник, который мне это объяснял, но по его словам масло впрыскиваемое через форсунки с соляром увеличивает компрессию. Но вспомнив тот факт, что при замере компрессии добавляют масло для исключения или выявления неиспавной поршневой, то он вы чем то прав.

Вот теперь не спорю.
Кстати думается мне, что то чудо итальянского автопрома которое собираются ставить на патриот объёмом 2.2 литра, мало того, что ехать не будет так ещё и дохнуть будет ибо худшего дизеля для россии придумать сложнее, высокофорсированный, с электронным тнвд, интеркуллером и т.п. Нашу солярку и добавки в неё бензина с керосином, думаю, не сможет переваривать нормально.

[Летчик]

Сообщение от BezoAlex

Вот теперь не спорю.
Кстати думается мне, что то чудо итальянского автопрома которое собираются ставить на патриот объёмом 2.2 литра, мало того, что ехать не будет так ещё и дохнуть будет ибо худшего дизеля для россии придумать сложнее, высокофорсированный, с электронным тнвд, интеркуллером и т.п. Нашу солярку и добавки в неё бензина с керосином, думаю, не сможет переваривать нормально.

Да уж. Почему они идут по не понятному для нас потребителей пути? Не понять. Мало того, что электронный насос вещь очень капризная, но и дорогая. По примеру Японцев - клапан регулятор - наверное самая главная запчасть стоит две с половиной- три тысячи долларов. А на нашей соляре долго не живет. Почему нормальный атмосферник не поставить? Столько хороших дизелей, можно ж наверное купить лицензию и по ней выпускать. Не понятно. Надо просто ждать, я наблюдаю за Хантером соседа с ЗМЗ-514, пробег пока 600км, но вроде хорош. Ну и стали выпускать хоть и маленькими партиями ЗМЗ-249 с турбонаддувом ста пятидесяти сильный, заводские отклики не плохие.
Думаю, думаю, может Японца какого примострячить? Вобщем одни мысли, а на чем остановится не знаю, но вывод один - 409 слаб для тяжких поездок.

[ivaigo_uaz]

У знакомого LR Discovery новейший. Дизель. Заправился ДТ - обязательно доливает из бутылочки присадку (говорит, что парафин растворяется). Заводится только после предпускового подогрева Вебастой. А зима нынче совсем не холодная...

[ИгорьТе]

Сообщение от ivaigo_uaz

У знакомого LR Discovery новейший. Дизель. Заправился ДТ - обязательно доливает из бутылочки присадку (говорит, что парафин растворяется). Заводится только после предпускового подогрева Вебастой. А зима нынче совсем не холодная...

Что ж это за Дискавери что заводиться только после прогрева??? Странно даже.
А по поводу всяких примочек на дизеля---
1) есть и продается сепаратор топлива на легковые движки-с подогревом вроде сразу он. И воду отбивает и соляру чистит и подогревает. Я про него вычитал в ЗР вроде еще в 2005 г. Там его обозначение. Я нашел еще тогда сайт их и адрес в Москве. Цена вроде около-4000 р.

[ИгорьТе]

И еще. Что бы зимой заводить нормально есть подогреватели системы охлаждения -- тоже в ЗР адрес указан и реклама огромная. Цена от 1200-2000 р. Поставил-прогрел с утра минут 15 и заводи себе. Помоему класс! И тепол в салоне и двигун грячии. Буду себе обязательно ставить такой самовар.

[ivaigo_uaz]

Сообщение от ИгорьТе

Что ж это за Дискавери что заводиться только после прогрева??? Странно даже.

Может быть и заводился бы Дискавери без подогрева. Просто стоит Он около 85k$. Его ж через пару лет менять на новую престижную тачку. Я представляю, какие убытки будут, если двигатель сглючится...

Заботится человек о своей машине!!! Холит, лелеет!!!
У меня товарищ чуть ли не каждый день салон в своём авто пылесосит - это не значит, что у него там паразиты какие живут или велюр гниет!

[Samson67]

Чтобы не спорить про керосин - вот вам фича: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=19872&page=3
Эта информация полностью проверена - как у моего друга, торгующего нефтепродуктами, так и у завгаров московских аэропортов.
Резюме: ищите ТС-1, при бодяжении - доливайте масло М8В, в пропорции к смеси 1/100 (т.е на 100 литров смеси солярки с ТС-1 нужно добавить 1 литр масла).

[Летчик]

Сообщение от Samson67

Чтобы не спорить про керосин - вот вам фича: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=19872&page=3
Эта информация полностью проверена - как у моего друга, торгующего нефтепродуктами, так и у завгаров московских аэропортов.
Резюме: ищите ТС-1, при бодяжении - доливайте масло М8В, в пропорции к смеси 1/100 (т.е на 100 литров смеси солярки с ТС-1 нужно добавить 1 литр масла).

Ну, что ж будем торговать! Желающие сажусь на Чкаловском в среду седьмого. Геть ко мен на заправку. Вообще то сейчас жидкость И добавляют сразу на нефтебазе, а раньше возили с собой 20 литров на полную заправку. Времена были улет. Ну если честно, чтоб ТС-1 в соляру? Впервые слышу, век учись, все равно дураком помреш. Это ж будет не дизель, а ракета.

[шериф]

Сообщение от Летчик

Ну, что ж будем торговать! Желающие сажусь на Чкаловском в среду седьмого. Геть ко мен на заправку. Вообще то сейчас жидкость И добавляют сразу на нефтебазе, а раньше возили с собой 20 литров на полную заправку. Времена были улет. Ну если честно, чтоб ТС-1 в соляру? Впервые слышу, век учись, все равно дураком помреш. Это ж будет не дизель, а ракета.

в армии ездил на БМП-2 ТАК ТАМ БЫЛА ТАКАЯ ТАБЛИЧКА -ДОПУСКАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТС-1 НО НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ НА КАКОЕ-ТО ВРЕМЯ СЕЙЧАС УЖЕ НЕ ПОМНЮ.так что даже бмп с её дизелем долго не продержится:d