uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Рама и подвеска

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.05.2017, 17:02   #701
Grigory_K
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Grigory_K
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 1,631
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
А это для чего так?
Грузы под две тонны возить?
Жестко будет.
Верхний пакет работает на пустой машине, под нагрузкой он опирается на отбойники и пакеты работают уже вместе.
Кажется, это называется "рессоры двойного действия".

Жёстче того, что было, не будет, т.к. нового не добавляется.
Grigory_K вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 13.11.2017, 07:17   #702
BeLee
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.08.2014
Адрес: Пермь
Сообщений: 485
По умолчанию

А вот если верхний лист оставить родной а остальные поставить от волги. уаз 3151 вояки - рессоры по кругу. Возможно ли такое ?
BeLee вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2017, 07:20   #703
Livsi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.09.2012
Адрес: г. Волгоград
Сообщений: 1,351
По умолчанию

Волгорессоры совсем другой формы. Они шире на 1 см, длиннее + ко всему не симметричные.
Livsi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2017, 14:29   #704
Сергей Валерьевич
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Сергей Валерьевич
 
Регистрация: 06.09.2008
Адрес: Великие Луки
Сообщений: 685
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Grigory_K Посмотреть сообщение
Что думаете насчёт такого варианта переборки рессоры:
.
Нормально ! Весь мир давно такие решения применяет .
Сергей Валерьевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2017, 22:42   #705
Irbis50
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Irbis50
 
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: ЗамКадие-Львовка
Сообщений: 2,056
По умолчанию

А кто и как приваривал нижний опору для второго амортизатора, там вроде чугуний.если есть фотки глянуть.
Irbis50 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2018, 03:52   #706
Andrej
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 26.05.2011
Сообщений: 116
По умолчанию

Сделал себе по схеме Монстрохода - рессоры от Волги на задний мост. Всё работает отлично, но так и не решил одной проблемы. А именно замена стремянок. Устанавливая сделал пластину с четырьмя отверстиями. Данную пластину установил сверху рессоры. Далее отрезал от стемянок "ноги" и приварил к их верхним частям гайки, сделав таким образом 4 длинных болта, которые и использовал, чтоб прижать рессору пластиной к мосту.
Но недостаток такого решения в том, что при сильном ходе моста вверх данная пластина цепляет за заму (фактически ударяется в отбойник, который у меня плоский) уменьшая таким образом ход подвески на сжатие.
Хочу сделать на нормальные стремянки. Подобрать подходящие по ширине стремянки (61м) вроде не проблема. Но нужно чтоб они попали в отверстия уазовских стремянок (55 мм). Гнуть стремянки (как делал Монстроход) возможности нет. Вот думаю если рассверлить отверстие под стремянки на 3 мм в сторону, а купленные стремянки подпилить на 2 мм. Может кто так делал?

Последний раз редактировалось Andrej; 25.03.2018 в 03:59.
Andrej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2018, 00:20   #707
nomberone
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
По умолчанию

И разве не подходят стремянки?Померяй!Там в мосту такие дупла.Делал и на вояки и на колхозы.Стремянки как у МОНСТРОХОДА ни разу не использовал.Расширял обычные.Либо в Хантеровских шлифовал внутреннюю сторону.
nomberone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2018, 12:54   #708
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

Монстроход меня технично игнорит. Нужно с кем-то обсудить. Сейчас сзади 5 листов, планирую еще более мягкую подвеску.
И тут есть два варианта: волга 5 листов или два листа от хантеровской. Причем второй вариант с переносом передних креплений под раму, для наклона рессоры.
В плюсах волговской меньшая жесткость и невмешательство в саму рессору.
В плюсах хантеровской меньшее межлистовое трение, подкоренной со страховкой вокруг коренного и возможность собрать всё на готовых заводских кронштейнах.
Уже вторую неделю мучаюсь в раздумьях, склоняясь то к одному, то к другому варианту.
Может кто подскажет чего

п.с. тяга от скручивания стоит уже больше года, оберегая 5-листовую.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2018, 17:09   #709
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

У меня , на коротком Патруле , на заднем мосту , двух листовые передние рессоры от казели. Результат просто превосходный. И грузоподъемность в порядке , и комфортность не страдает.

Выкидывать из хантеровской лист , я бы не стал. Тогда уж , брать буханочный пакет и ставить его. У неё , как раз , переменное сечение листов. И как раз два листа и подрессорник , по необходимости.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2018, 17:10   #710
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Ставьте от хантера, они больше для этого приспособлены.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 14:31.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-