uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

AliExpress2

Вернуться   uazbuka.ru > Общий > Обсудим автомобили > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.11.2013, 04:37   #11
СеверныйСосед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СеверныйСосед
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UralBiker Посмотреть сообщение
оно стоит разве что из за того что бы поставить более доступные детали. чтобы в случае чего быстро преобрести.
а почему бы не поставить пружины "внутри " рамы где стоят отбойники?
При мягких пружинах машина будет валкая, придётся мутить стаб. На ино стоят внутри рамы, но у них рама шире и пружины жёстче.
СеверныйСосед вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.11.2013, 04:45   #12
СеверныйСосед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СеверныйСосед
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAA68 Посмотреть сообщение
Отличный вариант!
В реактивных тягах верхних на заднем мосту в ушах крепления...подшипники стоят?
Тяги разного размера?
Эти пружины c амортизатором , можно подобрать и меньшей длины?
С чертежом подвески могём поделиться?
Можно поставить ШСы

Стоят сайлент блоки из полиуретана

Тяги разной длинны, всё как было посчитано Монстрохоdом при проектировании.
Стойки начинаются размера 6" хода, и до 18".
Можно поставить тип Койл овер, стойка с двумя пружинами

Или одной

Или пневмогидростойки

Для прыжков ещё дополнительно ставят байпасные стойки

И пневмогидравлические отбойники

Для накачки стоек используется такое приспособление

Чертёж в Компасе, можно открыть в Автокад. На почту могу отправить чертёж с пояснением основных моментов. Очень важно выдержать все размеры, к тому же, нужно учитывать параметры передней подвески, развесовки и размера колёс.

Последний раз редактировалось СеверныйСосед; 18.11.2013 в 12:02.
СеверныйСосед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2013, 04:57   #13
СеверныйСосед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СеверныйСосед
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
По умолчанию

1) Длина нижнего рычага примерно в 1.4 раза должна быть больше верхнего
2) Вертикальное расстояние между шарниром нижнего рычага на мосту и верхнего рычага на мосту примерно 1/4 от диаметра колеса.
3) Вертикальное расстояние между шарниром крепления верхнего рычага к мосту и нижнего рычага к раме примерно в 2 раза меньше п.2) и естественно шаровая нижнего рычага должна быть ниже шаровой верхнего.
4) Если продлить верхний и нижний рычаг, то они должны встретиться перед передней осью. От точки контакта заднего колеса с дорогой провести линию в полученный центр и эта линия должна пройти над передней осью где-то в промежутке высот 0.5 и 0.8 от высоты центра масс. Это нужно чтобы машина не приседала при трогании и не привставала при торможении. У УАЗа на стандартных колесах с железной крышей центр масс находится на высоте где-то 750мм. С тентом где-то 700мм.
СеверныйСосед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2013, 10:38   #14
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 3,452
По умолчанию

Северный Сосед!

На видео когда мост качаешь,видно перемещение в саленблоке верхнего рычага крепления на раме...подумал что подшипник стоит,есть такие устанавливаются в реактивные тяги,при их установке тяга может перемещаться по своей оси свободно.

чертёж сюды можно-andrei18968@mail.ru

Благодарствую...

Последний раз редактировалось CAA68; 16.11.2013 в 10:45.
CAA68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2013, 11:23   #15
Rusan
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Rusan
 
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Орловская обл РФ
Сообщений: 2,242
По умолчанию

Все конечно красиво, добротно, и аккуратно, но, как говорил один известный персонаж "Женя, а в чем смысл этой охоты?". Ладно, если бы имелась цель построить чисто триальную котлету, и лазать по валунам, но для обычной охотничье-рыболовной машины - зачем? В обычной жизни садиться оно будет в 99% случаев там же, где и авто на самой простой, дубовой рессорной подвеске, а вложений и труда - немеряно.
Плюс все детали кустарные, надежность непредсказуемая. Кто даст гарантию как это все будет ходить, и не отвалится ли вдруг через 3-4 года на скорости 80-90 км.ч один из самопальных рычагов?
Rusan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2013, 12:59   #16
СеверныйСосед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СеверныйСосед
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAA68 Посмотреть сообщение
Северный Сосед!

На видео когда мост качаешь,видно перемещение в саленблоке верхнего рычага крепления на раме...подумал что подшипник стоит,есть такие устанавливаются в реактивные тяги,при их установке тяга может перемещаться по своей оси свободно.

чертёж сюды можно-andrei18968@mail.ru

Благодарствую...
Есть такие подшипники, ШС, вон они у меня в коробке лежат под верстаком. Разница в цене очень существенная, в 6 раз. Ещё учитывая беззазорное сочленение ШСа, точность в геометрии подвески должна быть выше, иначе что нибудь будет гнуть или отломит. Полиуретановые сайлент блоки имеют много "мяса" и прощают некоторые огрехи исполнения.
Чертёж отправил
СеверныйСосед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2013, 13:44   #17
СеверныйСосед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СеверныйСосед
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rusan Посмотреть сообщение
Все конечно красиво, добротно, и аккуратно, но, как говорил один известный персонаж "Женя, а в чем смысл этой охоты?". Ладно, если бы имелась цель построить чисто триальную котлету, и лазать по валунам, но для обычной охотничье-рыболовной машины - зачем? В обычной жизни садиться оно будет в 99% случаев там же, где и авто на самой простой, дубовой рессорной подвеске, а вложений и труда - немеряно.
Плюс все детали кустарные, надежность непредсказуемая. Кто даст гарантию как это все будет ходить, и не отвалится ли вдруг через 3-4 года на скорости 80-90 км.ч один из самопальных рычагов?
Для триала нужна совершенно другая машина. Моя для повседневного использования и для охоты. Там где я проезжаю на этой машине, на своих прежних машинах (Уазиках конечно) я бы уже вывесился не один раз. Так что сравнивать проходимость машины на рычажной подвеске с рессорной по меньшей мере не корректно.
По поводу надёжности. Если сравнивать качество изготовления компонентов подвески, то заводские рессоры ближе к самопалу. Люди выполнившие в металле, начерченное на бумаге, построили не мало спортивных машин, которые эксплуатируются в более тяжёлых условиях.
Можно изготовить рычаги из водопроводной трубы и поставить сайлентблоки от классики как некоторые поступают, а потом без конца заниматься ремонтом и боятся отъехать от гаража со сваркой.
Вот ты поставил двигатель, коробку и ездишь, а из чего делал кронштейны и травесу, чем и кто варил? Не боишься, что отвалится?
СеверныйСосед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2013, 17:18   #18
Rusan
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Rusan
 
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Орловская обл РФ
Сообщений: 2,242
По умолчанию

Ну ты сравнил. Пара 10-15 см неподвижных кусков швелера, приваренных к раме, и к тому же частично лежащих на родных кронштейнах, с полностью самопальной системой многорычажной подвески. Если на ходу отломится кронштейн коробки или движка, это проявится в виде неприятных вибрации и шума. А что будет если отломится и воткнется в асфальт один из рычагов? Выдержат ли остальные такой удар, или улетят вместе с мостом?
Насчет проходимости тоже поспорю. На слабом грунте, в колеях, в снегу это авто поедет тупо насколько ему позволит спайсеровский дорожный просвет и резина. И т.д. - вес, движок, блоки, и только где-то на фоне всего этого - эффекты от рычагов.
Rusan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2013, 17:37   #19
СеверныйСосед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СеверныйСосед
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rusan Посмотреть сообщение
Ну ты сравнил. Пара 10-15 см неподвижных кусков швелера, приваренных к раме, и к тому же частично лежащих на родных кронштейнах, с полностью самопальной системой многорычажной подвески. Если на ходу отломится кронштейн коробки или движка, это проявится в виде неприятных вибрации и шума. А что будет если отломится и воткнется в асфальт один из рычагов? Выдержат ли остальные такой удар, или улетят вместе с мостом?
Насчет проходимости тоже поспорю. На слабом грунте, в колеях, в снегу это авто поедет тупо насколько ему позволит спайсеровский дорожный просвет и резина. И т.д. - вес, движок, блоки, и только где-то на фоне всего этого - эффекты от рычагов.
Ничего не отломится, потому что куски швеллера со стройки не используются. Сталь 20 (как на раме) раскрой на лазерном станке и компьютеризированном гибочнике, сварка классным сварщиком полуавтоматом. Запаса прочности хватит на 2-3 веса.
Я не собираюсь всех агитировать сделать так же. Кто хочет сделать, того уговаривать не надо.
P.S. Спорить о вкусе устриц, можно с тем кто их пробовал. М. Жванецкий.
СеверныйСосед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2013, 17:46   #20
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 3,452
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rusan Посмотреть сообщение
Ну ты сравнил. Пара 10-15 см неподвижных кусков швелера, приваренных к раме, и к тому же частично лежащих на родных кронштейнах, с полностью самопальной системой многорычажной подвески. Если на ходу отломится кронштейн коробки или движка, это проявится в виде неприятных вибрации и шума. А что будет если отломится и воткнется в асфальт один из рычагов? Выдержат ли остальные такой удар, или улетят вместе с мостом?
Насчет проходимости тоже поспорю. На слабом грунте, в колеях, в снегу это авто поедет тупо насколько ему позволит спайсеровский дорожный просвет и резина. И т.д. - вес, движок, блоки, и только где-то на фоне всего этого - эффекты от рычагов.
...нечего не отвалиться, не какой рычаг не порвать,толщина стенки 5мм,на такой трубе тонн 10 поднять можно и не порвёшь,если саленблок износит так опять же сразу поймёшь(рывки удары при трогании,сбросе газа)если в машине пенькаешь.
Кронштейны так-же делаются и варятся не из жести...
Эти страшилки-вот если отвалится,или отлетит на скорости 100км/ч,...,страшилки для звездоплётов,которые больше языком метут,чем делают...извиняюсь конечно.
Такая подвеска поедет намного лучьше рессор,в любом месте.(Имхо)
CAA68 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 21:05.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-