uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Общий > Обсудим автомобили > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.04.2011, 16:15   #1
Zorro
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zorro
 
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,278
Smile Мой "Немецкий УАЗик" Mercedes-Benz G500

В связи с осложнившемся положением на форуме, хочу рассказать, быть может, на последок, о своем последнем приобретении на рынке б/у автомобилей. Делаю это не для того что бы унизить всеми здесь любимый УАЗ или что бы похвалиться. Просто нет на нашем рынке новых отечественных авто, машин с подобными характеристиками и в ближайшем будущем вряд ли появятся. Просто захотелось мощный рамный внедорожник с честным постоянным полным приводом и блокировками всех дифференциалов.
И вот заплатив 770 тыс. рублей стал обладателем зверюги 11 летнего возраста по имени Mercedes-Benz G500 с пробегом в 139 тыс км. Автомобиль т.н. «дорестайл», это значит электроники по сравнению с другими G500 минимум, а значит надежнее в тяжелых условиях эксплуатации, это мне в нем и понравилось, поэтому искал именно модель 1999 г.в.
Скромный моторчик V8 объемом 5 литров порадовал хорошей тягой на любых оборотах и приятным ровным басовитым урчанием. АКПП 6 серии, максимальный передаваемы момент 580 Н*м (т.е. прочность с запасом), вообще АКПП оказалась весьма приятной штукой - так плавно и незаметно переключает передачи, что создается впечатление, что едешь на очень мощном троллейбусе. Средний смешанный расход за зиму составил порядка 18 литров 95 бензина, считаю это нормально для такой мощной и не самой легкой машины. Из вложений с ноября 2010 года - покупка нового АКБ на зиму ( 100 А*ч 6000 р), зимнего комплекта шин размерностью 275х70/16 (38 тыс. руб. с сумме), передних тормозных колодок (1200 р.), ремня привода навесных агрегатов (900 р.), масляного фильтр (280 р.). Было потрачено в сервисах - компьютерная диагностика 500 р., замена ремня 480 р. Все затраты.
Теперь немного о внедорожном потенциале. Раздатка имеет понижение относительно высшей передачи 1:2,5, в мостах стоят ГП 4,37, просвет на родной резине 24 см, сапуны выведены под капот, высота до воздухозаборника ДВС 105 см! Крутящий момент ДВС 456 Н*м в диапазоне от 2800 до 4000 об./мин.
Из приятных мелочей - дисковые тормоза по кругу, передние вентилируемые с 4-ех поршневыми суппортами. АБС, с возможностью ручного отключения, АКПП имеет 5 скоростей вперед и 2 назад - в обычных условиях трогается на верхней задней или второй передней, под нагрузкой, в горку или в грязи включает низшие, круизконтроль. Кожаный салон со всеми подогревами, отличная шумоизоляция, люк с электроприводом в крыше, кондиционер. Вебасто на 5 кВт. Штатный СД-ченжер на 6 дисков, родная акустика 8 колонок, родная сигналка с ЦЗ. ЭСП всех стекол. Предыдущим хозяином была установлена подвеска от бронировонной заводской версии G500, от этого машина немного поднялась, стало более жесткой и грузоподъемность теперь более 1 тонны.
Машиной доволен, денег из кармана много не сосет, доставляет радость и положительные эмоции в эксплуатации. Хорошая динамика, отточенная управляемость, комфортный салон, приличная проходимость - в общем, кажется. я нашел для себя универсальный автомобиль на все случаи жизни, за вполне умеренные деньги (практически столько же стоят некоторые отечественные вседорожники).
Если будут какие-то вопросы всегда рад ответить и рассказать подробнее про своего любимца.
Несколько фоток его внешности, далее последуют фото отдельных узлов и агрегатов.






Zorro вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.04.2011, 16:17   #2
Zorro
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zorro
 
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,278
Smile

Фото агрегатов
АКПП и РК

Глушитель


Задний кардан


Задний щиток


Задняя подвеска
Изображения
Тип файла: jpg АКПП и РК.jpg (142.5 Кб, 185 просмотров)
Тип файла: jpg Глушитель.jpg (121.9 Кб, 86 просмотров)
Тип файла: jpg Задний кардан.jpg (133.2 Кб, 93 просмотров)
Тип файла: jpg Задний щиток.jpg (130.3 Кб, 82 просмотров)
Тип файла: jpg Задняя подвеска.jpg (134.3 Кб, 120 просмотров)

Последний раз редактировалось Zorro; 25.04.2011 в 21:03.
Zorro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2011, 16:18   #3
Zorro
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zorro
 
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,278
По умолчанию

Еще фото агрегатов
Изображения
Тип файла: jpg Защита мотора.jpg (124.7 Кб, 282 просмотров)
Тип файла: jpg Передний щиток.jpg (134.3 Кб, 224 просмотров)
Тип файла: jpg Передний щиток1.jpg (137.9 Кб, 186 просмотров)
Тип файла: jpg Передняя подвеска.jpg (142.5 Кб, 308 просмотров)
Тип файла: jpg Поворотный кулак.jpg (157.7 Кб, 331 просмотров)
Zorro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2011, 16:20   #4
Mikl Po
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Mikl Po
 
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Москва ,она же нерезиновая))))))))
Сообщений: 348
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zorro Посмотреть сообщение
....................
И вот заплатив 770 тыс. рублей стал обладателем зверюги 11 летнего возраста по имени Mercedes-Benz G500 с пробегом в 139 тыс км. Автомобиль т.н. «дорестайл», это значит электроники по сравнению с другими G500 минимум, а значит надежнее в тяжелых условиях эксплуатации, это мне в нем и понравилось, поэтому искал именно модель 1999 г.в.
..........................
у меня была идея фикс (недолго правда) купить 469 с тюнингом
выходила такая же примерно цена
спасибо за отчет
Mikl Po вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2011, 16:23   #5
Zorro
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zorro
 
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,278
По умолчанию

Размер колесных арок позволяет устанавливать резину размерностью до 33 дюймов (в частности с завода ставят БФГ 285х75/16) без лифта и всяческиз подрезок чего либо.
Фото с колесами 275х70/16. Запас в арках еще очень приличный.
Изображения
Тип файла: jpg Колесные диски.jpg (140.8 Кб, 405 просмотров)
Тип файла: jpg Колесные диски2.jpg (173.8 Кб, 267 просмотров)
Тип файла: jpg Задняя арка.jpg (136.5 Кб, 348 просмотров)
Zorro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2011, 16:24   #6
Mikl Po
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Mikl Po
 
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Москва ,она же нерезиновая))))))))
Сообщений: 348
По умолчанию

2 Zorro, почему искал именно 500 бензинка, а не 320 дизель к примеру?
Mikl Po вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2011, 16:26   #7
Zorro
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zorro
 
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,278
Smile

Еще фотки железок и ДВС
Изображения
Тип файла: jpg Раздатка.jpg (146.8 Кб, 352 просмотров)
Тип файла: jpg рама.jpg (142.9 Кб, 285 просмотров)
Тип файла: jpg Под капотом.jpg (79.1 Кб, 350 просмотров)
Тип файла: jpg Мотор.jpg (156.1 Кб, 314 просмотров)
Тип файла: jpg Мотор2.jpg (129.7 Кб, 259 просмотров)
Zorro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2011, 16:27   #8
Zorro
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zorro
 
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,278
Smile

Фотки салона
Изображения
Тип файла: jpg Салон1.jpg (89.6 Кб, 610 просмотров)
Тип файла: jpg Салон2.jpg (164.2 Кб, 469 просмотров)
Тип файла: jpg Салон3.jpg (159.9 Кб, 423 просмотров)
Тип файла: jpg Салон4.jpg (80.7 Кб, 402 просмотров)
Тип файла: jpg Салон5.jpg (154.1 Кб, 412 просмотров)
Zorro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2011, 16:34   #9
Zorro
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zorro
 
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,278
Smile

Цитата:
Сообщение от Mikl Po Посмотреть сообщение
2 Zorro, почему искал именно 500 бензинка, а не 320 дизель к примеру?
При всем моем уважении в Даймлер-Бенцу, я имею совое личное ИМХО - на Гелик нет приличного надежного неприхотливого большеобъемного турбодизеля, или только тихоходные атмосферники либо капризные комонрейлы. У тойже Тойоты с этим дела лучше обстоят. Если только Г300 ТД 177 л.с., но мне от показался слабоват .
А дизель 3.2 - это опять же комонрейл, рестайловый кузов, пошел с 2005 года и стоит поэтому нереальных денег.
Так же послушал одного гуру из очень серьезного московского автосервиса, по этого мнению самый надежный из Геликов и поэтому дешевый в эксплуатации и владении - это именно Г500 дорейтаил.
Zorro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2011, 16:39   #10
Mikl Po
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Mikl Po
 
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Москва ,она же нерезиновая))))))))
Сообщений: 348
По умолчанию

2 Zorro, читал на просторах Инета про проблемы с петлями дверей
они открыты всяким какашонкам и ветрам
что по ним?
Mikl Po вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 05:09.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-