|
13.10.2005, 00:54 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
топливные фильтры
Чем отличаются топливные фильтры карбюраторных двигателей, от инжекторных? Есть ли смысл на 402 мотор в место родного фильтра поставить фильтр от 406?
|
13.10.2005, 03:13 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.04.2005
Адрес: Питер
Сообщений: 1,096
|
отличаются главным образом пропускной способностью и выдерживаемым давлением . Поставить на карбюраторный двигун инжекторный фильтр можно, (только дорого), а во т наоборот- нельзя!
|
18.10.2005, 00:42 | #3 |
Guest
Сообщений: n/a
|
А куда его лучше ставить до бензонасоса или после?
|
18.10.2005, 07:25 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.07.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 5,656
|
После - как и на инжекторных. Однако несмотря на впечатляющий объем(и в связи с этим ресурс) фильтры для 406-го имеют приличное проходное сопротивление, явно рассчитанное на развиваемое их бензонасосом давление, и не исключено, что мех. бензонасос не сможет прокачать его. В очень интересном маленьком магазинчике, тем не менее торгующем фильтрами "Фрам", ремнями "Гудьир" и свечами "Денсо" как авторизованный дилер, продавец, весьма грамотный и не хамло(как это часто встречается сейчас), вооружившись каталогами продемонстрировал мне параметры ФТОТов для различных движков, да еще и дал самому убедиться в этом. Оказалось, что у фильтров для 406-го это самое сопротивление по ощущениям раза в два, а то и в три больше, чем у фильтров для М-2141 с инж. двигателем "Рено", имеющим почти такой же размер. Вот такой фильтр я и купил, хотя еще не поставил - нет под руками полоски, из которой можно было бы сделать для него держатель.
EJ - Бобик |
18.10.2005, 19:47 | #5 |
Guest
Сообщений: n/a
|
А производитель кто этих фильтров? и номер каталожный какой?
|
19.10.2005, 07:12 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.07.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 5,656
|
Ну я же написАл - "Фрам", только каталожный номер не помню, посмотреть надо, тогда и напишу. Их так же две разновидности(ясно, и номера разные) - со штуцерами и без, под резьбу, я взял со штуцерами - подсоединять проще, а то наконечники на шлангах стали ТАКИЕ делать...
EJ - Бобик ------------------------------------------------------------------------------------- Посмотрел: номер модели G3829, на коробке указаны две модели "Альфа-Ромео" и "БМВ" 3-й, 5-й и 6-й серий |
19.10.2005, 23:10 | #7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Лучше поставить двухстаканник от камаза(фильтр тонкой очистки топлива в сборе). Место занимает правда много, но зато более эффективен, на дизтоплеве всегда отсев на порядок мельче(иначе плунжерные пары сдохнут быстро), да и площади его хватит на долго, элемент сменный, позволяет сливать отстой из стаканов. Ну молотком можно его колотить (без усердия) - ничего ему не сделается в отличие от пластмаски, да и не лопнет и не расплавится от температуды. У меня оба камазовские - грубы й и тонкий.
|
04.10.2012, 20:18 | #8 |
Member
Новенький
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: р.КОМИ г.Микунь
Сообщений: 36
|
Тема хоть и старая, но весьма актуальная. На моем УАЗе стоит фильтр от инжекторной "баржи" здоровый пластиковый со штуцерами, закреплен пластиковыми стяжками на раме после отстойника. Фильтрует хорошо, сопротивление на всасывание на глаз не возросло. Но с дуру ставил еще ВАЗовский после бензонасоса, ни в коем случае не ставьте между насосом и карбом фильтр от инжектора. Пока едешь потихоньку все нормально, но как только тапку в пол, горючки катострофически не хватает и двигатель дохнет. Ох и долго ж причину искал, пока ребята с "4х4 Томск.ру" ума не дали, вот такой опыт.
|
04.10.2012, 20:26 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,043
|
Чем хороши инжекторные фильтры - есть исполнение под быстросъемные штуцера, а сами эти штуцера (к шлангам крепятся обычными хомутами) продаются в магазинах. Есть жигулевские, есть волговские, первые дешевле и более часто встречаются. Правда, учитывая срок службы, возможность заменить фильтр голыми руками за десять секунд не так уж и важна, но все равно приятно .
ЗЫ: У меня инжекторный насос. |
04.10.2012, 20:32 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.05.2011
Адрес: Чехов
Сообщений: 751
|
Ставил себе, до бензонасоса пластиковый отстойник, после БНа от инжекторной нивы (висел прям на шланге, он с 2-мя штуцерами длинными), всё отлично прокачивает и карб чистый, и не боишься что пластиковый расплавится или лопнет от давления...
Однозначно только + от установки от такого фильтра. |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Про топливные ёмкости | makcvm | УАЗ-3160, 3162 (Симбир) | 11 | 05.05.2010 17:17 |
Топливная система, топливные фильтры 514 | Hunter 514 | Дизельные | 28 | 19.06.2009 10:22 |
Фильтры/антисептики для воды | Gennady | Подготовка к путешествию | 1 | 25.05.2009 17:53 |
Вопросы по ТО(фильтры и т.д.) | freezoner | Дизельные | 4 | 13.06.2007 13:59 |
Двигатель и масляные фильтры | Tima | Двигатель (Engine) | 9 | 06.05.2005 12:41 |