Новый ЗМЗ-51432

[serg.com]

Сообщение от Евгений LK

.... глядишь может что путевое сделали.

большой, а в сказки веришь

[Евгений LK]

Сообщение от serg.com

большой, а в сказки веришь

А в наше время только в сказки и остается верить

[ГЛАВМЕХ]

Еще надо найти человека который рискнет!
Я весь в ожиданиях уже пол. года, оч. жду выхода 514 с насос фарсунками

[Слон87]

Сообщение от ГЛАВМЕХ

Еще надо найти человека который рискнет!
Я весь в ожиданиях уже пол. года, оч. жду выхода 514 с насос фарсунками

А кто сказал вам что там будут "насос фарсунками",обычный CR.

[AlexOmsk]

Я рискну, если цена не будет космосом и новую панель таки вкорячат.

[Иван Шмит]

А я лично верю в перспективу 51432.
Хотябы по тому что расширение модельного ряда и объемы производства хочешь не хочешь доведут до ума двигатель.
Хотя шишки на лбу будут полюбому.
О возможных слабых местах и косяках можно предполагать уже сейчас. Но страшного всеравно ничего пока нет. ИМХО
Улучшений в новом двигателе тоже много.

[mechanic]

Сообщение от EugeneMP

дык а чо ты хотел? тихоходных многолитровых дизелей с тракторной тягой на низах больше не будет - они в экологические нормы современные не укладываются.

а так да, обычный инжекторный двиг, тока на солярке работающий - как и все современные дизели

добро пожаловать в реальный мир, сынок

Почему же не укладываются тракторные дизеля? Д-245 евро3 есть

[Слон87]

Сообщение от mechanic

Почему же не укладываются тракторные дизеля? Д-245 евро3 есть

ВЫ ЕГО видели,я на нем работаю,Вся топливная БОШ CR с мозгами и электро педалью,изменен распредвал,гбц,цпг,привод насоса тнвд,и др.

крутится до 2650 для "трактора" это очень много(я до 2100-2200 кручу)могу сказать плюсы после превращения,экономичность,трясет намного меньше е-2,крутящий момент выше и доступен в большом диапазоне,более эластичен,запус без подготовки при полусин -38.чистый выхлоп,
минусы -дорогие комплектующие БОШ,
в СТО не знают как диагностировать и чем,
В остальном "трактор"

газ-3309 Е-3,легко разгоняется пустой до 115 км/час по gps

[mechanic]

Сообщение от Слон87

ВЫ ЕГО видели,я на нем работаю,Вся топливная БОШ CR с мозгами и электро педалью,изменен распредвал,гбц,цпг,привод насоса тнвд,и др.

крутится до 2650 для "трактора" это очень много(я до 2100-2200 кручу)могу сказать плюсы после превращения,экономичность,трясет намного меньше е-2,крутящий момент выше и доступен в большом диапазоне,более эластичен,запус без подготовки при полусин -38.чистый выхлоп,
минусы -дорогие комплектующие БОШ,
в СТО не знают как диагностировать и чем,
В остальном "трактор"

газ-3309 Е-3,легко разгоняется пустой до 115 км/час по gps

Ну вот ведь могут когда захотят,да бог с ним с этим бошем,товарищ работал на камазе 6520,у него тож евро3 было и е-газ,за три года он даже не знал где у него блок управления)) движка перла только в путь,топ спид был ограничен 105 км/ч мозгами,хотел заморочиться прошивать,но на смену татарина пришел шакман)

[BSmith]

Сообщение от mechanic

Почему же не укладываются тракторные дизеля? Д-245 евро3 есть

Мужики какой нах... вам Д-245! Совсем крыша едит?

С 245-м этот патр. превратится в абсолютно в другую машину на которой будут ставится другие задачи!

Объясняю:
1. Вес 245-го 0,5 - тонны, когда у 409 и 514 вес 200 кг;
2. Нужно менять КПП и РК т.к. нынешний не по каким характеристикам не подойдут, что приведет к увеличению веса КПП и РК, какие нужно передаточные и сколько ступеник что бы всю массу разогнать до 150 км/ч, сами догадаетесь надеюсь;
3. Из-за увеличения веса и крутящего придется менять мосты и раму + колёсики по тяжелее что приведет опять же к весу!
Итог: это уже получается машина весом не 2,1 тонны, а получится порядка 3-х тонн! Кому захочется такая машина на которой 8 ступеней на КПП и динмика как у грузовика, и ценой сравнимой с грузовиком!

На рынке уже есть подобный автомобиль и название ему "ТИГР" производства ГАЗа!