uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.03.2021, 06:49   #11
Alexei74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Alexei74
 
Регистрация: 21.05.2020
Адрес: Красноярский край
Сообщений: 529
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Снимай короткую тягу и ищи середину на редукторе.
Во блин.А как найти середину на редукторе?
Alexei74 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 01.03.2021, 06:59   #12
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexei74 Посмотреть сообщение
Во блин.А как найти середину на редукторе?
Сними сошку.
Посчитай обороты руля от крайнего левого, до крайнего правого положения. Раздели на два.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2021, 09:25   #13
Alexei74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Alexei74
 
Регистрация: 21.05.2020
Адрес: Красноярский край
Сообщений: 529
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Сними сошку.
Посчитай обороты руля от крайнего левого, до крайнего правого положения. Раздели на два.
А,дак я так и делал,думал может метки-какие там есть.
Alexei74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2021, 09:42   #14
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexei74 Посмотреть сообщение
А,дак я так и делал,думал может метки-какие там есть.
Нету их.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2021, 10:13   #15
proff
Member
Новенький
 
Регистрация: 11.10.2012
Сообщений: 41
По умолчанию

Йесс! Разобрался! Продольная тяга рулевого управления на буханке 2020 г.в. стоит стоит АДСовская, на ней есть так называемый регулировочный штуцер с наружной и внутренней резьбами, наружная резьба левая, внутренняя - правая, что позволяет изменять длину продольной тяги при вращении штуцера. Поперечная, кстати, имеет аналогичную конструкцию. Ослабляешь контргайки и крутишь немного этот штуцер влево (если смотреть по ходу движения машины) для корректировки положения рулевой колонки влево и, соответственно, наоборот. Отрегулировал, проехал по прямой дороге, проверил, если надо ещё триммеруешь, пока не добьёшься идеального положения руля.
proff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2021, 10:18   #16
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от proff Посмотреть сообщение
Йесс! Разобрался! Продольная тяга рулевого управления на буханке 2020 г.в. стоит стоит АДСовская, на ней есть так называемый регулировочный штуцер с наружной и внутренней резьбами, наружная резьба левая, внутренняя - правая, что позволяет изменять длину продольной тяги при вращении штуцера. Поперечная, кстати, имеет аналогичную конструкцию. Ослабляешь контргайки и крутишь немного этот штуцер влево (если смотреть по ходу движения машины) для корректировки положения рулевой колонки влево и, соответственно, наоборот. Отрегулировал, проехал по прямой дороге, проверил, если надо ещё триммеруешь, пока не добьёшься идеального положения руля.
Главное-это добиться того, что бы среднее положение рулеаого редуктора совпадало с прямолинейным движением!!!
Положение баранки на этом этапе вторично.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2021, 12:14   #17
Javert
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Javert
 
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Главное-это добиться того, что бы среднее положение рулеаого редуктора совпадало с прямолинейным движением!!!
Положение баранки на этом этапе вторично.
Особенно если стоит ГУР. И так люфты запредельные, а если еще и не центральное положение, ваще пипец.
Javert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2021, 10:41   #18
Viajero
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 09.10.2019
Сообщений: 91
По умолчанию

Если хабы не отключаемые, как у меня, ровного положения не будет. Будет плюс минус ровное. Руль бы нормальный трёхспицевый найти, чтобы по размеру как хантеровский был, и был бы вообще айс.
Viajero вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2021, 10:50   #19
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Viajero Посмотреть сообщение
Если хабы не отключаемые, как у меня, ровного положения не будет. Будет плюс минус ровное. Руль бы нормальный трёхспицевый найти, чтобы по размеру как хантеровский был, и был бы вообще айс.
Не вижу связи редуктора и хабов!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2021, 11:30   #20
Viajero
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 09.10.2019
Сообщений: 91
По умолчанию

Из-за длинны приводов момент на колёсах разный тормозящий. Как ни крути будешь децл его баранкой компенсировать. Когда на ПП едешь, этого почти не заметно. Если хабы отключены колёса свободно крутятся и пепелац ровно едет. Когда джимни был, там хабы автоматические стояли и их неисправность сразу таким образом выползала.
Viajero вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:17.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-