04.07.2021, 23:21 | #71 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.11.2009
Адрес: Кап. Яр. (Астраханская обл.) Теперь Москва
Сообщений: 2,872
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.07.2021, 23:22 | #72 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
|
05.07.2021, 19:45 | #73 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,259
|
Колеса 33 купер стт про. Кпп - пятиступка АДС. Раздатки пользовал разные, пары от ИЖ-техно.3.3 и 2.8. для таких колес 3.3 - многовато, 2.8 - в самый раз. Сейчас езжу на 3.3 - первую пониженную включаю очень редко. Обычно вторая-третья. Но - стараюсь без необходимости на понижайке не ездить, если на третьей уже быстро - перехожу на 1ю повышенную.
Шестерни ставил сам, корпуса варил полуавтоматом. |
09.07.2021, 11:35 | #74 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,328
|
Если АКПП с электронными мозгами, то обычно после включения понижайки, сигнал идет в коробку и она меняет свой стиль переключения, для езды по бездорожью. На моем 463 так реализовано - в РК концевик на включение пониженной, как врубил ее сразу поведение автомата меняется - становится более заторможенным, передачи затягивает, что бы пореже и попозже переключаться, т.е. реально себе здоровье бережет ))) Так же педаль газа так тоже электронная - типа адаптивная, поэтому отклик на газ тоже меняется. Поэтому однозначно есть смысл пониженной на авто с мощными моторами.
|