uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autoventuri 2

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.09.2010, 15:47   #1
dilektor11
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для dilektor11
 
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 270
По умолчанию Строительство Монстрика

Всем привет и я созрел рассказать про своего любимца
Ранее у меня был построен УАЗ 31519, установлен дизель мерседес, лифт подвески, лифт кузова, сомаблок в заднем мосту , 33 катки, тяга бешенная прет как танк.. строил я его для рыбалки. вот мой первый любимец [IMG]
но ввиду того что в нем мало места был продан и в планах была покупка старенькой буханки с последующей подготовкой для рыбалки, туризма.
В итоге куплен УАЗ 3962 2003г. двигатель мертвый ходовая под капиталку, кузов так себе работы много
в Планах:
- установка дизеля ОМ 617,
- установка блокировок в оба моста
-понижение РК на 2.6
- вывод сапунов в подкапотное пространство,
- лифт рессора-мост, лифт кузов-рама для установки колес большего диаметра
- установка удлинненых амортизаторов
- установка самоподводящихся цилиндриков на все тормоза(в перспективе дисковые тормоза).
- установка воздушного фильтра за сиденье водителя
- установка ГУР, насос в планах поставить от иномарки электрогидроусилитель, чтоб не мудрить с установкой насоса на двигатель
- Гена стоит от УАЗ 75А вполне хватит для дизеля.
- установка спереди и сзади силовых бамперов
- установка одного бака вместо запаски на 105 литров старые баки выкинуть(в полу где стоял большой бак сделать небольшую нишу для инструмента)
- установка сидений по типу уаз 3909 без установки перегородки.

-переделка задних дверей по типу УАЗ 31512(нижняя часть будет открываться редко увеличит жесткость кузова....а то на грунтовках умирает быстро, все лопается.
- устанвока люка спереди салона, возможно будет установлен люк в салоне.
- удаление замка зажигания установка секретки для старта двигателя и т.д. работа по электрике.
- подрезка юбки и колесных арок автомобиля примерно на 2см
- установка силовых порогов для защиты юбки кузова и возможности работы с домкратом хайджек
- лебедка пока не планируется.
установка колес 33х15.5 r15 диски -38 или -19 если будут установлены дисковые тормоза.
- изготовление задних дверей автомобиля по типу уаз 31512, так будет жестче кузов и меньше будут страдать усилители кузова и разбивать сами двери.
- рихтовка окраска кузова в серебристый металлик...
- утпеление автомобиля, шумоизоляция.
- вот пока вроде и все планы.. для постойки уазика для отдыха никаких понтов.... все просто у надежно....
аллюминием обшивка не планируется так как под ним кузов точно сгниет.

Последний раз редактировалось dilektor11; 14.09.2010 в 16:28.
dilektor11 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.09.2010, 16:05   #2
dilektor11
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для dilektor11
 
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 270
По умолчанию

а вот и фото......конечно уже немного отремонтированного, но все же видно его состояние

http://gallery.ru/watch?a=9w2-e2vG
первым делом был демонтирован старый мертвый двигатель износ 100% блок 421 не гильзуется...принято решение
- далее разобран весь салон к нему мы вернемся позже...фактически ремонт кузова оставлен на послденее место так как нужно в начале сделать всю ходовую.
- сделана ходовая часть полностью проведен капитальный ремонт КПП РК мостов, в мосты установлены блокировки дифференциалов передний Красикова, задний Кулачковый Самоблок от БТР(родной). КПП заменены все подшипники удалены сухарики синхронизаторов так что теперь он не синхронизированная и вероятность встать в лесу из за поломки крайне минимальна. РК полностью отремонтирована и сделано понижение на 2.6 в трансмиссию залито масло Мобил минералка. (пля наши производители гады, пришлось после пуска двигателя кпп разбирать, запчасти полное гамно, вроде все проверял, больше обидно это снятие установка нервов та скока и слов неприятных ,наверно им там икалося ужасть как).
- установлен двигатель дизель ОМ 617 3л 80л.с. 1979г.в., предварительно проведен капитальный ремонт ...как показало вскрытие потребовалось только замена гильз и поршневых колец, даже вкладыши оставлены родные это спустя 30 лет ...притерты клапана, поставлены новые рапылители, ТНВД ремонта не требует были проведены только регулировки.
установка здесь: http://off-road29.com/viewtopic.php?...301cf3e9e872a0
- сделан лифт кузов-рама и рессора-мост., также дополнено количество проставок под кузов-рама до 14 штук.
- бак будет стоять на 120 литров от газ 66 заливная горловина будет перенесена на левую заднюю сторону...одной заправки наверно будет хватать до луны съездить и обратно)))
здеся установка: http://off-road29.com/viewtopic.php?...301cf3e9e872a0
- куплен люк...и реечные эл/стеклоподъемники....классная вещь, не нужно каждый сезон теперь покупать подъемные механизмы которые постоянно ломаются
- установлены сапуны, выведены под капот.
- сделан глушитель от газели он длинный и узкий довольно удобен .. но все же после доработки машины наверно сделаю глушитель другой пока думу думаю что сделать.
- установлены аморитзаторы от газели (от газ 53 в этом варианте пришлось отказаться , я тормознул когда варил глушитель по месту не поставил амортики ,а когда сдела было уже поздно что то менять..пришлось ставить от газели).
- тормоза с самоподводящимися цилиндриками прокачали, но пока не пробовали машина еще пока не жива...
-была приобретена панел приборов "Вектра" так как приборы стоят недобно я решил немного изменить ....взял кусок материала и вырезал все под приборами выключатели..... получилось вроде ничего тем более это все будет на панели удобно и под рукой... осталось врезать клавиши стеклоподъемников.....и закрепить все это на панели приборов....а в том месте где были раньше приборы поставлю колодку с предохранителями и все закрою ...но с легким доступом чтоб преды было легко менять
установлены 3 кнопки свечи , старт и стоп http://gallery.ru/watch?a=9w2-fbfB
Ураааа.. дизель заведен с успехом, немного поворчал что так долго стоял на свалке, но после переборки завелся бодрячком, пришлось тока помучиться с прокачкой системы, даже элктронасос не сразу прокачал плунжерные пары,
- начинается работа над кузовом и электропроводкой которая была вырезана из машины в полном объеме ввиду того что много соплей висело,
- так что начинается долгий и тяжелый процесс ремонта кузова.....

Последний раз редактировалось dilektor11; 14.09.2010 в 18:49.
dilektor11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2010, 17:06   #3
A1ex62
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для A1ex62
 
Регистрация: 20.10.2009
Адрес: Рязань
Сообщений: 507
По умолчанию

Планируется ли регистрация изменений в ГАИ, и много ли было проблем при совмещении узлов двигателя и трансмиссии, а такжк других агрегатов?
A1ex62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2010, 18:00   #4
dilektor11
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для dilektor11
 
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 270
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A1ex62 Посмотреть сообщение
Планируется ли регистрация изменений в ГАИ, и много ли было проблем при совмещении узлов двигателя и трансмиссии, а такжк других агрегатов?
Планируется регистрация изменений - двигатель, изменение конструкции задних дверей, устанвока колес 35х12.5 скорее всего максис8090, бак сзади, пороги силовые оказалось не надо(выносить их не буду просто хочу сделать силовыми для джека), изменение планировки салона по типу 3909 но без перегородки
спаривание двигателя с трансмиссией проходит быстро и безболезненно....все делается легко...нужно железо толщиной 2 см и токарь обычный не супер спец...проблема тока встала в двигателях..нет их нигде теперяча.... программа лохотрона за 50тр сработала не в нашу пользу если я двигатель покупал за 20тр(вернее машину целиком) , то теперь не менее 50тр и неизвестное состояние, на сайте все показано и рассказано, задаем интересующие вопросы отвечу
САМОЕ ПИРЯТНОЕ ВО ВСЕХ ПЕРЕДЕЛКАХ ЧТО ТЕПЕРЬ МОНА НЕ ДУМАТЬ О ДВИГАТЕЛЕ, НИ ЗАЖИГАНИЕ ИН УМЕРШИЙ ГЕНА НЕ ПОМЕШАЕТ ДОЕХАТЬ ДО ДОМУ, И АФИГЕННЫЙ ПЛЮС РАСХОД 11Л ПО ЛЮБОЙ ДОРОГЕ.......НЕ НАДО С СОБОЙ НА БОЛЬШОЕ РАССТОЯНИЕ КУЧУ НАРОДА БРАТЬ ЧТОБ ЗАПРАВИТЬСЯ... СЕЛ И ПОЕХАЛ У ЛЮБОГО ЛЕСОВОЗНИКА СОЛЯРУ МОЖНО ВЗЯТЬ....Я ДУМАЮ ЧТО У НАС СЕЙЧАС СОЛЯРА ТАКОГО КАЧЕСТВА КАК В ГЕРМАНИИ БЫЛА 30 ЕТ НАЗАД КОГДА ИЗОБРЕЛИ ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ!

Последний раз редактировалось dilektor11; 14.09.2010 в 18:52.
dilektor11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2010, 18:50   #5
dilektor11
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для dilektor11
 
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 270
По умолчанию

http://gallery.ru/watch?a=9w2-e2vG

вот вырезал юбку.. подножки передних дверей (резал по веревочке), так же приварил горловину бензобака и сделал заливную горловину....на баке сэкономил(взял бу, нужно паять дыры...) ..завтра начну проваривать по кругу, и делать новую подножку.
dilektor11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2010, 12:46   #6
urrii
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Алтай
Сообщений: 134
По умолчанию

Это даже не отчет - это руководство к действию!
Супер!
Вопрос: левую переднюю опору двигателя рвать не будет по сварке? Может стоило косынку допом сделать?
urrii вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2010, 21:18   #7
dilektor11
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для dilektor11
 
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 270
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от urrii Посмотреть сообщение
Это даже не отчет - это руководство к действию!
Супер!
Вопрос: левую переднюю опору двигателя рвать не будет по сварке? Может стоило косынку допом сделать?
нет рвать не будет это мое второе детище с таким двигателем, и есть третий танк подготовлен по просьбе человека. у всех крепления одинаковые, тока у первого уазика 31514 подушки двигателя были родные отмерса, не советую вибрации меньше новертикальный ход двигателя большойц пришлось поставить резинки и битье об мост прекратилось...пласитны сделаны из метелла 7мм так что косынки не нужны
завтра начну мастырить профтрубу к юбке решил толстую не брать а вщял 15х15мм буду ее прятать внутри юбки не хочу снаружи делать
dilektor11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2010, 23:00   #8
dilektor11
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для dilektor11
 
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 270
По умолчанию

продолжаю укрепление юбки, крыльев купил профиль 15х15мм больше не стал и 40х20мм для изготовления порога двери салона и кабины....всю юбку обварил по кругу профилем 15х15 пороги закрепил 40х20мм..получилась очень крепкая юбки..а не та балалайка которая была раньше :P .....на все ушло 3 дня(с учетом того что помогает брат, без негонаверно месяц ушел бы).....завтра начну делать двери салона и кабины.....
http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCtLM
http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCtLd
http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCtNM
довольно хлопотное дело оказывается.
в выходные начну укреплять косынками весь кузов внутри.. а то потрескался и заводские швы очень некачественные......
dilektor11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2010, 23:14   #9
dilektor11
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для dilektor11
 
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 270
По умолчанию

доделал юбку монстрика.....начал делать задние двери по типу уаз 31512, но нижний борт будет заварен намертво..таким образом уйдет болезнь данных кузовов и больше трескаться не будет, все равно грузы большие перевозить не собираюсь, а лодку можно достать и через борт не напряжно...
http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCAhe
http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCAhc
http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCAhg
http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCAgc
http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCAf7
dilektor11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2010, 20:56   #10
АлександрОрлов
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для АлександрОрлов
 
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Пенза
Сообщений: 388
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dilektor11 Посмотреть сообщение
доделал юбку монстрика.....начал делать задние двери по типу уаз 31512, но нижний борт будет заварен намертво..таким образом уйдет болезнь данных кузовов и больше трескаться не будет, все равно грузы большие перевозить не собираюсь, а лодку можно достать и через борт не напряжно...
http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCAhe
http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCAhc
http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCAhg
http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCAgc
http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCAf7
Ну вы умеете....поизвращаться ......ИМХО.....Ну посмотрим что в итоге )))) Удачи!!!))))
АлександрОрлов вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Мой первый ДжЫп...строительство под себя -=ФАРТОВЫЙ=- Мой автомобиль 168 02.12.2018 20:56
полко строительство Polonus T. Rat УАЗ Патриот & УАЗ Пикап 2 29.08.2007 16:12


Часовой пояс GMT +4, время: 14:51.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-