uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Общий > Обсудим автомобили > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.09.2015, 22:55   #251
артур0185
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 26.09.2014
Сообщений: 54
По умолчанию

Тему прочитал с большим увлечением, автору респект.при изготовлении подвески 4 линьк ,метал желательно использовать на тяги ст 20 это понятно, какая должна быть толщина стенки и диаметр используемой трубы? Склоняюсь к полиуретановым сайлентблокам , какие лучше поставить и где их можно заказать ?
артур0185 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.09.2015, 07:43   #252
medved-puh
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для medved-puh
 
Регистрация: 15.04.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 1,772
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BrUISeR Посмотреть сообщение
Как вариант.
Зачет как раз как Володя хочет. Так же буду делать
medved-puh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2015, 02:18   #253
RomaST
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 9,428
По умолчанию

Привет!
Передние пружины подобрал?

Для экспериментов, какую лучше пружину попробовать жесткостью 2-2.5 максимальной длинны?

В планах срастить 2 пружины. Длинную часть взять жесткостью 2, а короткую жесткостью 4.
Не знаешь, какой жесткостью обладают стандартные хантеровские пружины?

Не пробовал сдвоенные амортизаторы? У меня когда морда подпрыгивает, подвеску не пробивает.
RomaST вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2015, 20:09   #254
andrein
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: ульяновск
Сообщений: 15
По умолчанию

почему сайлентблоки, а не втулки к примеру те же рессорные?
andrein вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2015, 21:53   #255
wolfram
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 11
По умолчанию

Орловские для нивы почти полметра длиной. Но мало этой жесткости для уаза. Вот от шеви получше.

Последний раз редактировалось wolfram; 04.12.2015 в 22:27.
wolfram вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2016, 23:15   #256
СеверныйСосед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СеверныйСосед
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RomaST Посмотреть сообщение
Привет!
Передние пружины подобрал?

Для экспериментов, какую лучше пружину попробовать жесткостью 2-2.5 максимальной длинны?

В планах срастить 2 пружины. Длинную часть взять жесткостью 2, а короткую жесткостью 4.
Не знаешь, какой жесткостью обладают стандартные хантеровские пружины?

Не пробовал сдвоенные амортизаторы? У меня когда морда подпрыгивает, подвеску не пробивает.
Прошу извинить за долгое отсутствие в теме.
Рома, а как ты собираешься поместить две пружины стандартной длины на стойку? Представляешь какой она будет высокой?
Сдвоенные амортизаторы нужны в случае участия в ралли, так как один будет пробивать, а для каждодневной езды будет слишком жёстко.
Артур 0185.
Труба D 45 мм, стенка 4,5 мм, ст 20 хватает с запасом. Сайлентблоки заказывал в Новосибирске Полиуретан.ру Их поместили в раздел Вездеходы.

http://www.polyurethan.ru/product/sa...lok-33-06-016/

andrein

Рессорные втулки не подойдут, так как они не смогут так сильно сжиматься при артикуляции моста. В них мало "мяса"

Сегодня в Тюмени появился ещё один Уаз на рычажной подвеске. Варили те же люди что и мне. Надеюсь что он отпишется на Уазбуке сам. Кратко. Дизель Змз 514 без лебёдки и силового бампера, маталлическая крыша заменена на пластиковую ульяновскую, капот тоже пластиковый. Передние пружины по жёсткости подошли Фобос для Шевика с переменным шагом. Вес дизеля компенсировал отсутствие силовика и лебёдки. Задние Ваз 2120. Зад получился мягче чем у меня на тентованном. Амортизаторы в круг Токико 3710. Если бы был Змз 409 без лебёдки и силового бампера, то очень хорошо встают от 2121 с теми же амортизаторами. я такой вариант проверял.
СеверныйСосед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2016, 22:00   #257
chick
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chick
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,823
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СеверныйСосед Посмотреть сообщение
маталлическая крыша заменена на пластиковую ульяновскую,
А вот с этого места можно подробности? Что это за крыша пластиковая?
chick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2016, 22:28   #258
СеверныйСосед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СеверныйСосед
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chick Посмотреть сообщение
А вот с этого места можно подробности? Что это за крыша пластиковая?
Такая, только он не стал ставить боковые окна.
http://www.tuning-uaz.ru/index.php?i...katalog_id=216
СеверныйСосед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.07.2016, 00:34   #259
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 3,500
По умолчанию

[QUOTE=СеверныйСосед;4420760]Прошу извинить за долгое отсутствие в теме.
Рома, а как ты собираешься поместить две пружины стандартной длины на стойку? Представляешь какой она будет высокой?
Сдвоенные амортизаторы нужны в случае участия в ралли, так как один будет пробивать, а для каждодневной езды будет слишком жёстко.
Артур 0185.
Труба D 45 мм, стенка 4,5 мм, ст 20 хватает с запасом. Сайлентблоки заказывал в Новосибирске Полиуретан.ру Их поместили в раздел Вездеходы.

http://www.polyurethan.ru/product/sa...lok-33-06-016/

andrein

Рессорные втулки не подойдут, так как они не смогут так сильно сжиматься при артикуляции моста. В них мало "мяса"

Вот у меня вопрос,по сайлентблокам полиуретановым....не отстаёт ли полиуретан от металлической втулки при эксплуатации сайлентблока?
Полиуретан более износостойкий чем резина,но он и плотней резины,и более "дубовый" что-ли,к металлу отечественный полиуретан так не прилипает,как резина,...и как амортизатор он проигрывает резине,ну и в иномарках грузовых и в иноприцепах,где в подвесках так-же рычаги устанавливаюся,применяются резиновые сайлентблоки(лично я, полиуретан там не встречал),может быть применение резиновых сайлентблоков в рычагах было бы лучше?
CAA68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.07.2016, 21:45   #260
СеверныйСосед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СеверныйСосед
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAA68 Посмотреть сообщение
Вот у меня вопрос,по сайлентблокам полиуретановым....не отстаёт ли полиуретан от металлической втулки при эксплуатации сайлентблока?
Полиуретан более износостойкий чем резина,но он и плотней резины,и более "дубовый" что-ли,к металлу отечественный полиуретан так не прилипает,как резина,...и как амортизатор он проигрывает резине,ну и в иномарках грузовых и в иноприцепах,где в подвесках так-же рычаги устанавливаюся,применяются резиновые сайлентблоки(лично я, полиуретан там не встречал),может быть применение резиновых сайлентблоков в рычагах было бы лучше?
Не отстаёт и не проигрывает резине, а превосходит её по всем параметрам, при условии, что качественный.
СеверныйСосед вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:05.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-