uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Общий > Обсудим автомобили > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.04.2013, 19:52   #41
ВАСЯ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ВАСЯ
 
Регистрация: 16.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Grin57 Посмотреть сообщение
Лучше ожидаемого. В тех местах, где уаз на полном на каме и-502 крутило, соболь на нордман4 пролетал как гвоздями прибитый. По переметам ходом нормально. Пару раз выталкивали, было. Уаз бы там и не заметил ничего. Типа при развороте повиснуть в ледяной колее поперек задними колесами. Блок помог бы, но и без него вытолкали трое мужиков.
то есть по заснеженной дороге (снег глубиной 20-30 сантиметров) без проблем?
Кстати, а за сколько взял, если не секрет?
ВАСЯ вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 02.04.2013, 20:54   #42
Grin57
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Grin57
 
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: возле Орла
Сообщений: 12,949
По умолчанию

по дворам, заваленным пухляком 20-30 нормально, переметы неширокие около 50 и чуть выше ходом, т.е. выше бампера. А по последнему снегопаду и уазу делать нефиг. Только дт-75 этого года с крайслером 350-400 в нете стоят. Мой списан из банка в МСК, а там слегка другая история.
Grin57 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2013, 21:44   #43
этоимязанято
Senior Member
Старшой
 
Аватар для этоимязанято
 
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 26,193
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Grin57 Посмотреть сообщение
Лучше ожидаемого. В тех местах, где уаз на полном на каме и-502 крутило, соболь на нордман4 пролетал как гвоздями прибитый. По переметам ходом нормально. Пару раз выталкивали, было. Уаз бы там и не заметил ничего. Типа при развороте повиснуть в ледяной колее поперек задними колесами. Блок помог бы, но и без него вытолкали трое мужиков.
поздравляю с машиной.
хорошая комплектация.
я про двигатель и прочее.
меняй ремень грм раз в 60 т.км. и лей кастрол.
до 500 т.км проездит точно без капиталки.
смотри, чтоб не перегревался (чистота радиатора, полнота тосола и работоспособность вентилятора).
хотя температуру до 110-115 он выдерживает...
бывает подгорают высоковольтные провода, обычно второй и третий, под дросселем (менять их та еще забава).
имей комплект прозапас.
желательно оригинал, как и свечи с ремнем грм (вобще двигло любит оригинал, как-то распознает его=)) ).
про генератор, весьма странно, что так вышло.
обычно он чуть ли не вечен.
в отличии от стартера.
его за 500 т.км. редко кто не меняет.
но всеж он надежнее наших.
что б зимой ездить более уверенно, положи на задний мост мешок песку и не сбавляй газ. иногда помогает езда задом-наперед...
этоимязанято вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2013, 21:53   #44
Аристократ
Banned
Уазовод
 
Регистрация: 15.03.2013
Сообщений: 206
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от этоимязанято Посмотреть сообщение
желательно оригинал, как и свечи с ремнем грм (вобще двигло любит оригинал, как-то распознает его=)) ).
про свечи. мопар кладет в коробочку обычный чемпион. видимо, надо просто с коробочкой от мопара к машине подходить.
Аристократ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2013, 22:25   #45
Апрелевский
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Апрелевский
 
Регистрация: 02.09.2006
Адрес: Апрелевка-Москва,СВАО
Сообщений: 12,927
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Островский Олег Посмотреть сообщение
У Паши транзит переднеприводный. И вроде как конторский
Это к вопросу дороговизны обслуживания
Немного не так-Торнео, это как Транзит, только велюровый салон и сдвижные двери с двух сторон. Дизель, 110 л.с. 5-ст кпп.

Да, конторский. Выдали семь лет назад, так и езжу. Уже к нему прирос, только один минус-за границу геморно выехать.

Теперь про дороговизну хотелось бы отметить. Фары оригинал, мои истерлись в прах, 5200 штука. Колодки задние по-моему в районе 5000 оригинал, бендикс-х.з. Фильтр топливный дорогой, он там с какими-то датчиками-стрелочками, ну рулевой и втулки копейки. Еще блок центрального замка меняли, ну и работа. Это не официалы, а специализированный сервис исключительно по Форд Транзит. Вот как-то так.
Апрелевский вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2013, 23:27   #46
этоимязанято
Senior Member
Старшой
 
Аватар для этоимязанято
 
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 26,193
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Аристократ Посмотреть сообщение
про свечи. мопар кладет в коробочку обычный чемпион. видимо, надо просто с коробочкой от мопара к машине подходить.
может и обычный, но цена чемпиона от мопара может быть в два раза выше.
собственно я ставил мопаровские.
не так и часта в этом потребность.
этоимязанято вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2013, 09:49   #47
Grin57
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Grin57
 
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: возле Орла
Сообщений: 12,949
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от этоимязанято Посмотреть сообщение
смотри, чтоб не перегревался (чистота радиатора, полнота тосола и работоспособность вентилятора).
хотя температуру до 110-115 он выдерживает...
бывает подгорают высоковольтные провода, обычно второй и третий, под дросселем (менять их та еще забава).
имей комплект прозапас.
желательно оригинал, как и свечи с ремнем грм (вобще двигло любит оригинал, как-то распознает его=)) ).
про генератор, весьма странно, что так вышло.
обычно он чуть ли не вечен.
в отличии от стартера.
Если перегревается, то мотор глушится ЭБУ. И не завести, пока температура не упадёт.
Менять провода не сложно. ослабить 2 хомута воздуховода, снять его и открутить головкой три винта М6 крепления дросселя к коллектору. Доступ открыт. Свечи сейчас NGK и два комплекта хоженых чемпион в запасе. Провода так же в запасе. Вот свечи доставать из колодцев без магнитика маятно. Генератор в норме. муфта ушла. Судя по нету ресурс её 100 000.
Замена ремня ГРМ запланирована на июнь.
Масло, судя по сервисной книге, лили немецкое Хессол. Синтетика 5W30. Найти такое не вышло, по тому сейчас синтетика Zig.
Grin57 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2013, 16:37   #48
этоимязанято
Senior Member
Старшой
 
Аватар для этоимязанято
 
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 26,193
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Grin57 Посмотреть сообщение
Если перегревается, то мотор глушится ЭБУ. И не завести, пока температура не упадёт.
откуда информация?
просто я кипятил (вентилятор охлаждения сдох) так, что у радиатора паром выдавило боковые крышки. и на таком проехал километров сто (была экстренная необходимость).
ничего не отключилось. т.е. мотор работал. "пищалка" только доставала...
тосола осталось пол ведра. выяснил, когда радиатор меняли. мотор потом работал как часы...
эбу моторола.
этоимязанято вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2013, 17:30   #49
Grin57
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Grin57
 
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: возле Орла
Сообщений: 12,949
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от этоимязанято Посмотреть сообщение
откуда информация?
просто я кипятил (вентилятор охлаждения сдох) так, что у радиатора паром выдавило боковые крышки. и на таком проехал километров сто (была экстренная необходимость).
ничего не отключилось. т.е. мотор работал. "пищалка" только доставала...
тосола осталось пол ведра. выяснил, когда радиатор меняли. мотор потом работал как часы...
эбу моторола.
МИКАС 11. Пищать не пищит, загорается на панели стоп и глохнет. Не заводится, пока не остынет. Летом карлсон не включался из-за плохой собственной массы. Довелось проверить.
Grin57 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2018, 09:34   #50
Grin57
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Grin57
 
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: возле Орла
Сообщений: 12,949
По умолчанию

Соболёк всё...

Мотру требуется капиталка. Только-только он получил новую подвеску и тормоза (от ручника до вут), как мотор ушёл. Приехал с ацким дымом из Москвы и помер тихо, более не заведясь.

Следующая серия - пежо боксер 8+1.

Последний раз редактировалось Grin57; 27.05.2018 в 09:40.
Grin57 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:55.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-