08.05.2010, 08:44 | #11 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.03.2007
Сообщений: 505
|
Цитата:
И неправильно, что на гарантию не надеешься, завод в большинстве случаев меняет бесплатно не зависимо от пробега и окончания общей гарантии. Нет, если конечно, деньги некуда девать, тогда нахера вообще пробовать варить? В новых головках косяк уже устранен. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.05.2010, 10:25 | #12 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,650
|
Цитата:
В данном случае это скорее признание косяков, как не назови. |
|
08.05.2010, 12:00 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.12.2007
Сообщений: 601
|
Это только ЗМЗ объяснить может. Они сильно технологию литья поменяли в содружестве с научными институтами. А заваривать не рекомендую. Сразу новую трещину не распознаешь, а смазывать колено антифризом не есть хорошо. Так поездишь-поваришь и на капремонт.
|
08.05.2010, 13:00 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
в 2007 моторы были евро2 в 2009 моторы евро3, головки походу не взаимозаменяемы. Если хочешь попробовать восстановить треснубщую голову, попробуй вместо сварки залей металогерметик для трещин головок и блоков (hi-gear), отзывы по подобному ремонту разные но есть люди которым помогало и продолжали ездить не меняя головы, правда на нашем моторе таких экспериментов не слышал, может поможет, в любом случае лучше чем варить не снимая с двигателя, а не поможет поменять головку не поздно
|
08.05.2010, 19:46 | #15 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 11.03.2009
Адрес: Рязанская обл.
Сообщений: 18
|
Друзья! У меня был такой случай,на автомобиле ЗИЛ был разморожен двигатель.Заварили блок электродом по чугуну и были заварены обе ГБЦ (алюминиевые)аргоном снаружи и внутри рядом с клапанами и работал тот ЗИЛ ещё лет 7,пока мотор не застучал.При разморозке наверное где то в скрытых полостях тоже трещины остались,но двигатель работал.Я конечно понимаю что нагрузки на детали дизельных двигателей больше,но тем не менее грузовик ездил без проблем.С уважением Юрий.
|
08.05.2010, 23:33 | #16 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,650
|
Цитата:
Лучше уж перед такими экспериментами уточнить у гарантийного отдела, будут ли они рассматривать голову которую варили. Уж это бы не мешало спросить. |
|
09.05.2010, 09:01 | #17 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
Цитата:
Конечно если сейчас покупать голову евро2 то, она конечно же подойдёт, только не факт что она выпущенна в 2009 (и вообще не нарваться бы на выпуск 2006) Я то хотел сказать, что головку евро2 нельзя заменить головкой евро3 (если даже прокладка евро3 не подходит), блоки кстати тоже разные идут. |
|
09.05.2010, 22:35 | #18 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,650
|
Цитата:
Блоки да, отличаются. Самое практичное, что можно от этого выиграть - поставить вакуумник (насос) на блок. |
|
09.05.2010, 23:00 | #19 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.01.2007
Адрес: г. Аэрославль Суздaлка.
Сообщений: 1,935
|
|
09.05.2010, 23:17 | #20 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
Цитата:
2) почему прокладка евро3 не подходит? 3) почему в каталоге оригинальных деталей евро3 присутствует головка? 4)если все так шелково почему бы в таком случае своими силами не заменить слабые места евро2 на "легкозаменяеные" евро3 и не ждать торпеду в бок (говорю в первую очередь о слабом грм евро2 и голове) |
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Трещина в блоке. | Уазик1 | Двигатель (Engine) | 9 | 20.12.2010 17:28 |
Трещина в ГБЦ, кто как борется? | СТО Ваксойл-Сервис | Двигатель (Engine) | 28 | 15.12.2009 21:46 |
Трещина в блоке. | SimonowMhan2009 | Двигатель (Engine) | 1 | 14.07.2009 21:34 |
трещина гбц | Dennis | Двигатель (Engine) | 7 | 24.11.2006 17:53 |
трещина в ГБЦ. | Dennis | Двигатель (Engine) | 5 | 03.02.2006 14:07 |