Казанский Поползень

[glugoff]

Эпиграф:
"А всё так безобидно начиналось.. Хотелось просто больше времени проводить на природе..."

Машины у меня никогда не было, ровно как и прав. Жил я беззаботной жизнью, бродил по лесу, и горя не знал. Но прошлой осенью, после двух лет активного занятия организации походов в окрестностях Казани, в Ульяновской области, в Марийке, ну и прочих соседних областях, я вдруг понял. Мне нужен Уазик. Не просто машина, а Уазик. Причем большой, ибо народу возить нужно много. И алкоголиков. И дров. И досок. И всего прочего.

[borisych54]

Сообщение от glugoff

Эпиграф:
"А всё так безобидно начиналось.. Хотелось просто больше времени проводить на природе..."

Чую больше времени придется проводить под машиной

[Татарин]

Землякам привет!
Согласен с предыдущим форумчанином 100%)))

[glugoff]

Как быстро выяснилось, без прав оказывается ездить нельзя. Пришлось думать, как бы их добыть. Разузнав нонешние порядки, я погрустил о тех временах, когда небо было синее, трава зеленее, хлеб стоил 16 копеек, а для получения прав достаточно было проехать 20 метров по двору ПТУ.

Оказывается мы приближаемся к европейским стандартам, как в техническом плане, так и в плане подготовки водителей. На момент моего поступления в автошколу (прошлая осень, летом я бы этого не выдержал), на обучение было отведено 4 месяца и 56 часов вождения. За эти 4 месяца правила менялись раза 2 или 3. Стоило всё удовольствие 33 000 (на самом деле, вместе со всеми медиками и пошлинами, больше 40 000). Автошколу я кстати выбирал по вот этому рейтингу: http://www.auto016.ru/rating/total, и не ошибся. Автоплюс там и сейчас на первом месте, и не зря.

В школе было весело. Особенно в моей группе, которая занималась по понедельникам. Я свой рабочий график под понедельники подбил, потому что по выходным заниматься не мог никак. Даже зимой не могу я променять походы выходных дней на автошколу. А остальной контингент состоял из студентов и домохозяек. В какой-то момент, месяц на второй, я понял, что ПДД знаю почти на уровне преподавателя. Всё таки занимался сам, листал интернеты, закинул в мобильник приложение с экзаменом, ну и всё такое. Ходил исправно, на каждое занятие, помочь отстающим, и позадавать преподавателю каверзные вопросы.

С вождением было не так гладко. Первая в мое жизни машина, была автошкольная чепырка, с веселым и очень терпеливым инструктором. Впрочем, на мне даже его терпение иногда кончалось. Тяжело давался задний ход, и связанные с ним упражнения. Кстати, с нашей группой при приеме экзамена отменили змейку, а вместо неё сделали параллельную парковку. В какой-то момент он сказал мне, что для леса я уже готов. Про готовность для города, он кажется не сказал ни разу..

Однако экзамен был сдан, всё с первого раза. Впрочем, сдала вся группа. Сказалась хорошая подготовка, и видимо какие-то связи автошколы. Мне лично инспектор подсказывал когда выкручивать руль при заезде в гараж, и еще по мелочи. Получив заветную бумажку, или не помню уже что там было, я заехал в атошколу, попал прямо на занятие следующей группы. Подарил преподавателю масштабную модель буханки, понаблюдал удивленные физиономии, и свалил. Искать такую же, но 1:1.

[glugoff]

Сообщение от Татарин

Землякам привет!
Согласен с предыдущим форумчанином 100%)))

Привет, тоже очень рад видеть! Читал твой эпос про татарскую буханку, обзавидовался )

[glugoff]

Лето неизбежно приближалось, и задвигало шило поглубже, куда следует. Права от чепырки у меня уже были, а уазика все не было. Мониторил авито, ездил по Казани, смотрел несколько машин.. А, да. Лирическое отступление.

Опыта общения с автомобилями у меня нет совсем. Ну то есть, вообще нет. И самое главное, у меня совершенно нет друзей, которые могли бы чем-то помочь. Или есть, но вечно занятые. И оценить я мог только внешнее состояние, под капотом для меня была полная неизвестность. Но так как времени уже не оставалось, и вызов был брошен, я решил - отступать некуда.

И принял следующий алгоритм: найти максимально дешевую машину на ходу, с нормальным состоянием кузова и салона. Пригнать домой, и вот когда отступать будет совсем некуда - искать знающих людей и доводить до ума. Ну и здесь зарегистрироваться, и начать писать хроники.

[badum]

Приветствую в нашей палате , вон койка у окна свободна , устраивайся .

[Олег34]

Добро пожаловать! Чувствую по повествованию , что будет интересно

[VLADBUHUMMER]

Привет, добро пожаловать!
Присоединюсь ко всем, рассказ будет интересный

[glugoff]

После месяца анализа авито, и нескольких неудачных осмотров, приглянулся мне один аппарат. Это была бухань 96 года, по заверениям владельца - на ходу. Машина висела долго, никак не продавалась. Цена за месяц плавно так сползла с 50к до 30. Аппарат был в том самом кузове, который я и хотел (2206). Это меня подкупило. Кузов, судя по немногочисленным фоткам - тоже был в нормальном состоянии. А тот факт, что аппарат на ходу - подкупил меня окончательно. Отступать было некуда - пришлось ехать.

Приехав в Самосырово, я это увидел.



Машина, у которой я третий хозяин, все свои долгие 19 лет прожила в деревне. От неё веяло колхозом и 80-м бензином за версту. Однако, главное мое требование - состояние кузова -было вполне выполнено. Сквозных дыр почти нет, а те что есть - легко варятся. Рыжики мелкие, мятая задняя дверь, пара вмятин на морде. Рама при этом целая. В салоне, кроме разведения кур, можно перевезти 9 человек - штатные сидушки есть, хоть и не все прикручены (а одна даже приварена!)). Верхняя обшивка, за всю свою колхозную жизнь почти не пострадала, что удивительно.

Всего в машине было обнаружено 5 динамиков. Первые 4 были хорошо видны, а пятый мы нашли за водительским сиденьем, при детальном осмотре салона. О его существовании не знал даже прошлый владелец. В панели, разумеется, болгаркой вырезано отверстие под магнитолу, из которого зловеще торчат какие-то провода, замотанные даже не синей изолентой, а скотчем. Вообще, большинство проводов замотаны скотчем. Кто-то из владельцев явно был меломаном, и возможно, даже добился того, что его аудиосистема перекрикивала движок. Возможно, когда нибудь я это проверю (если раньше не выкину весь этот колхоз к чертям собачьим). Световые приборы работают почти все. Не работают только повторители поворота и фонарь заднего хода (как я позже выяснил, на уазиках он вообще редко работает).



По поводу ходовой части, владелец конечно же сказал, что машина зверь, тормоза только не работают, мол надо вакуумник поменять, и всё будет отлично. Впрочем, как позже выяснилось - вакуумник был совершенно не при чем. Но это позже. Двигатель с третьего раза мы завели, что было совершенно удивительно. Немного прокачав тормоза, проехались по селу, я мне этого было в принципе достаточно. Движок конечно ревел как атомоход в полярном тумане (потом выяснится что обороты завышены, но я этого конечно не знал), но ехал. Передачи втыкались плохо и редко, но иногда втыкались. Кулиса, естественно, ушатана в ноль. После пробной поездки решение было принято. Оно едет, даже мигает и бибикает. Надо брать.