Снятие воздухозаборника отопителя.

[gadrr]

Сообщение от Кот-66

Не знаю как в более поздних моделях, в 2005-2006 годах это непросто.
Там есть фиксатор, который с немалым усилием надо приподнимать.
Хотя, конечно, можно и переделать, я смысла гонять влажный воздух по салону не вижу. Заслонка закрыта и заклеена.

Аналогично

[kineskop]

Сообщение от Кот-66

Не знаю как в более поздних моделях, в 2005-2006 годах это непросто.
Там есть фиксатор, который с немалым усилием надо приподнимать.
Хотя, конечно, можно и переделать, я смысла гонять влажный воздух по салону не вижу. Заслонка закрыта и заклеена.

Когда покупал то увидел, что рычаг заслонки тупо развернут вовнутрь и зафиксирован в положении закрыто (забор снаружи). Рычаг снял, развернул и спокойно встал моторедуктор на 3 шпенька крепления. Единственно что понадобилось сделат, так это пластину с прорезью под ось редуктора и под шпенек. Сделал из 5мм. стеклотекстолита.
В принципе, не в городе, забор стоит с улицы. Но вот при езде в городе част приходиться переключать на салонный забор, чтбы не нюхать вонь Икарусов, камазов и прочей хни в пробках . Ну и зимой полезно забирать из салона для ускорения прогрева.

[Элегантный леший]

Сообщение от kineskop

Чтобы не лазить под капот переключая клапан, проще воткнуть моторедуктор от десятки и управлять им хотя бы кнопкой от стеклоподъемника

встает на стандартное крепление?

[kineskop]

Сообщение от Элегантный леший

встает на стандартное крепление?

Во всяком случае у меня встало на родное крепление без заморочек

[Скляров]

У меня Патриот 2006года.Так вот я уже несколько раз пытался снять этот проклятый воздухозаборник,пока не получается.Отворачиваю под капотом четыре гайки на 10,два маленьких самореза справа и слева(вверху),в салоне снимаю воздуховод на двух саморезах с треугольными держателями.Да,еще снимаю фишку с моторчика под заборником ,все вроде-больше его ничего держать не должно,больше нечему.ФИГВАМ!Не снимается,ЧТО-ТО держит ,можно конечно ,пользуясь большой монтировкой и не держа в уме последствия,со всей силой куроча пытаться вытащить,но пока до этого состояния не дошел-заворачиваю все назад,вставляю кусок поролона в отвестие заслонки в салоне и на время успокаиваюсь.Последний раз сие совмещал с заменой прокладки головки блока,вот так пока-большое человеческое спасибо конструкторам за Патриот-не дает расслабляться.

[Mark]

Сообщение от Скляров

У меня Патриот 2006года.Так вот я уже несколько раз пытался снять этот проклятый воздухозаборник,пока не получается.Отворачиваю под капотом четыре гайки на 10,два маленьких самореза справа и слева(вверху),в салоне снимаю воздуховод на двух саморезах с треугольными держателями.Да,еще снимаю фишку с моторчика под заборником ,все вроде-больше его ничего держать не должно,больше нечему.ФИГВАМ!

Саморезы сверху откручивать не надо.

У меня 2005 год, не помню менялась-ли коробка воздухопритока, если НЕ менялась, делать так:
1. Снимаем бардаки в салоне, откручиваем 2 болта по углам.
2. Снимаем правую (по ходу машины) писилку на лобовое стекло и вынимаем её (иначе сломаете).
3. Откручиваем доп. помпу и на шлангах откарячиваем её на двигатель (смотрите не потеряйте диагностический разъём)
4. Сдёргиваем бачек омывателя и отодвигаем его насколько можно к воздушному фильтру.
5. Отворачиваем 4 гаечки на коробке воздухопритока
6. Отключаем разъём от двигателя, берём за него рукой и дёргаем вперёд, что-бы железные уголки соскочили с шпилек.
7. Двигаем всю коробку воздухопридока влево по ходу машины (в сторону двигателя).

И оно выпадет вам в руки.

Что-бы вынуть, возможно, придётся открутить кронштейн бачка омывателя. Я его уже не откручиваю.

А вот запихивать назад это секс отдельный.....
Её нужно прижать вверх и задвинуть влево.
Когда вы потом будете попадать уголками на шпильки, вы вспомните весь великий и могучий.....

В связи с тем, что у меня уже стоИт 5-тый моторчик печки, эта процедура у меня занимает 1.5 часа на всё. Даже на морозе -15.

Но это опыт.

[Скляров]

Я так понял,что моторчик на дне баклажки воздухозаборника сидит на шпильках или каких-то полозках.Правда я пытался оттягивать баклажку за моторчик на себя-может надо было тянуть посильнее.Но у меня сложилось ощущение,что держит всю эту приблуду что-то вверху .Вот покатаюсь еще с месяц на новой прокладке головки и когда буду ее снова подтягивать займусь заодно и заборником.Хочу чтобы заслонка открывалась и закрывалась-сейчас она зафиксирована в положении-открыто- а рычажок на баклажке не поворачивается.Как сделаю-отпишу

[Mark]

Сообщение от Скляров

Я так понял,что моторчик на дне баклажки воздухозаборника сидит на шпильках или каких-то полозках.Правда я пытался оттягивать баклажку за моторчик на себя-может надо было тянуть посильнее.Но у меня сложилось ощущение,что держит всю эту приблуду что-то вверху .Вот покатаюсь еще с месяц на новой прокладке головки и когда буду ее снова подтягивать займусь заодно и заборником.Хочу чтобы заслонка открывалась и закрывалась-сейчас она зафиксирована в положении-открыто- а рычажок на баклажке не поворачивается.Как сделаю-отпишу

Моторчик сидит на 3-х болтах.
А вот ввернуты эти болты в закладные гайки, которые ещё держат наружную часть "турбины".
Если при откручивании моторчика гайка внутре провернётся и будет крутиться - придётся или корячиться с тонким ключом на 19 (по моему все таки на 19, хотя могу ошибиться) или снимать верхнюю половину (располовинивать по горизонтали) коробки воздухопритока, что-бы добраться до них. После того, как мотор снимете, они будут легко доступны и их можно будет подтянуть, что-бы потом не открутились.

Заслонку я зафиксировал в состояние "закрыта" уголками изнутри, и по периметру ещё герметиком промазал. Ибо кондея нет и рециркуляция мне не нужна.