05.03.2007, 19:38 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Ставить ли жеклеры?
Стоит карбюратор 151. Можно ли поставить жеклеры меньшего сечения и будет ли от этого экономия топлива?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.03.2007, 19:43 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.12.2004
Адрес: Нерезиновая,север
Сообщений: 5,330
|
Поставить можно.
Экономии не будет. Полной мощности двиг не разовьет. |
06.03.2007, 00:37 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 764
|
На обедненной смеси расход топлива будет больше, при нормальных регулировках например у меня на к-151Е на повышенных оборотах СО-0.3-0.5%, СН=200, на хх 1.5-2%,сн=230. Обычно большинство владельцев в борьбе за экономичность понижают уровеь топлива, что приводит к рывкам и провалам при разгоне и повышенному расходу. к-151 вообще склонен к чрезмерному обеднению смеси (при исправной игле:d ). Вообще, на состав смеси у к-151 сильно влияют не только топливные и воздушные жиклеры главных дозирующих систем, но и отверстия в эмульсионных трубках, жиклеры систем хх и переходных систем, но и конечно уровень топлива. Линейное влияние оказывает только величина отверстия топливного жиклеров главной дозирующей системы, поэтому при настройке обычно подбирают его, чтобы обеспечить СО в районе 0.3-1,0 на 2500-3000 об/мин. Это так, в кратце
|
06.03.2007, 05:10 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.11.2006
Адрес: г. Новокузнецк
Сообщений: 468
|
Купил УАЗ с 402 (2,5л.), но карб стоял 151Е, т.е от 410 (3л). Машинка резвая, расход по городу 20-22 (но дальше 3-й практически не переключался - гололёд, + мосты часто приходиться подключать, ср. скорость 40 км/ч). Задумал поменять жиклёры от 151У, т.е. родного 402 (пролитые). Поставил.
+ Стали чудесно ровные холостые. И чудесно регулирующиеся (хотя это может от того что попутно заклепал отверстие в заслонке) - Расход стал 25-30 л Появился офигенный провал при нажатии газа (уск. насос брыжжет нормально), На сфетофоре приходится как на спорт-каре подгазовывать, чтоб тронуться не заглохнув. Про мощность вообще молчу - где раньше на 4-й в горку входил, чуть ли не на 2-ю надо переходить стало, или подсос чуть вытянуть, чтоб приобогатить смесь. А про вторую камеру вообще раньше не знал. А казалось бы сделал смесь чуть беднее, должно вроде меньше бенза уходить Как грит ЧВС "хотели как лучше" |
06.03.2007, 05:34 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.11.2005
Адрес: Томск
Сообщений: 212
|
Моя практика. После покупки жрал 30л\100 км. Двиг 421, мосты редукторные. Динамика была такая, что дух захватывало. У соседа тоже новый с 421 и колхозами расход был в районе 25. После регулировок зажигания и клапанов перешли к карбу. Окончательный диагноз:
ГТЖ 1 - 185, ГТЖ 2 - 280 ГВЖ 1 - 330, ГВЖ 2 - 390 У меня на редукторах стало 15л\100 км На колхозах 13л\100 км. Такая вот арифметика. |
06.03.2007, 21:52 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.02.2007
Адрес: moscow
Сообщений: 1,231
|
golan, у тебя карб какой? Е?
мой тоже жрал 30-ку, после вмешательства кушает 20. отписал на пекар - прислали ДСП по всем карбам. увидел свой и офигел. golan, у тебя карб какой? Е? |
07.03.2007, 05:40 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.11.2005
Адрес: Томск
Сообщений: 212
|
151Е
|
13.03.2007, 16:00 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.02.2007
Адрес: moscow
Сообщений: 1,231
|
golan! help
у меня 4218/151Е/терморегулятор08/спайсер поставил как у твоего соседа на колхозах ГВЖ 230/260 ГТЖ 215/230 (205не нашел) РЕЗУЛЬТ: раньше заводил холодный (и ниже -20) (открытие заслонки соответствовало кол-ву оборотов) и через 10-30сек топил ручку до последнего сектора, грелся на 1100-1000об. теперь заводится (сейчас +3) но при медленном открытии заслонки (когда ее уже остановил) обороты опережают и быстро падают. теперь при газе – задумчивость до провала. раньше – не было раньше на 4-ой только под горку, или когда за 80, а то колбасит и не едет теперь чутка получше при въезде в гараж – подъем 30град – чуть не заглох (не дал заглохнуть) на первой раньше вползал не задумываясь формула счастья 185/280 330/390 ты другие жиклеры не менял? |
16.03.2007, 21:47 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2007
Сообщений: 584
|
[QUOTE=golan;311320]
Уважаемые соплеменники подскажите, что может быть (что делать) имеется "убитая" бухань, пытаюсь подняться с "колен" перетряхнул передок: рулевую трапецию, шкворня, шрусы, тормоза, и т.д. и т.п. Теперь очередь дошла до движка (42110), который при одетом воздушном фильтре заводился и держал холостые обороты, но при разгоне ощущался провал, имелись хлопки в карбюраторе. Решил, что в срочном порядке надо занятся занятся карбом (К151), снял воздушный фильтр так двигун перестал держать холостые, при этом при перегазовке хлопки в карб продолжают иметь место. Посоветуйте, что делать и чего остерегаться, чтоб не имея достаточного опыта окончательно не убить карб (я его уже снял промыл внешне и фильтр на входе). Например, как с наименьшими телодвижениями добраться до поплавковой камеры для проверки уровня топлива и т.д. При этом спешу сообщить: ветку перечитал, букварями запасся, но все-же локоть надежного друга необходим |
17.03.2007, 10:05 | #10 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.11.2005
Адрес: Томск
Сообщений: 212
|
У меня заводится великолепно.
Ваш случай: ГВЖ 230/260 ГТЖ 215/230 (205не нашел) Вместо 1 камеры вы задавили по топливу 2. Здесь нет экономии на 1 и не везет 2. Воздуха у вас просто не хватает. Ехать не будет. Из своего опыта. ГТЖ 185-205 / не менее 280 ГВЖ 330 / не менее 260 |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Жеклеры омывателя на дворниках.Реализованно. | Шура Каретный | Буханки и Головасты | 21 | 16.12.2012 11:46 |
Как надо ставить КПП и РК? | DerSchlang | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 75 | 11.03.2009 22:40 |
Coswort! Ставить или не ставить? | PEHAT | Нестандартные | 11 | 16.03.2008 10:01 |
Ставить или не ставить? | Seldon | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 3 | 01.12.2006 22:56 |
Как И-502 ставить? | Gidroliz-toxa | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 3 | 01.02.2006 09:02 |