uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.10.2018, 10:42   #11
chiefset
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для chiefset
 
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 1,913
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrej Посмотреть сообщение
Спасибо всем за советы. Проточил шпильки немножко и все стало как родное. Получается что шпильки или кЕтайские или с другой машины. А покупал всё в одном магазине.
У меня хантер. Приходилось менять шпильки и на хантере и на Патриоте.
До шлицевой части входит легко. А далее забивается молотком, насколько до конца не знаю. Шляпки не прикасаются к ступице. Пишут сильно не нужно вбивать, а легкими ударами молотка посадить шпильки и все. Да и конусность там вроде в шлицевой части. А шлицы и не шлицы как у кардана или рулевого вала, а возможно чтобы упругий натяг оставался и упругая врезанность от проворачивания
chiefset вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.10.2018, 00:21   #12
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 31.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 2,236
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chiefset Посмотреть сообщение
Шляпки не прикасаются к ступице.
имхо - должны касаться, иначе теоретически есть возможность ее посадки до шляпки в процессе эксплуатации и ослабления крепежа колеса ...
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2018, 10:51   #13
chiefset
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для chiefset
 
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 1,913
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
имхо - должны касаться, иначе теоретически есть возможность ее посадки до шляпки в процессе эксплуатации и ослабления крепежа колеса ...
А я думаю, конусность там не спроста. Во время эксплуатации происходит износ посадочной поверхности шпильки. Если бы шпилька была цилиндрическая и упиралась бы в шляпку, то износ так и оставался и влял бы на работу колеса. Т.е. замена шпилек сразу.
Конусность же можно притянуть, или сама притягивается под преднатягом. А если шляпка будет касаться, то опять же - некуда будет смащаться и зазор не убираться.
chiefset вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 12:33.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-