Какой натяг допускается между ступицей и колёсной шпилькой УАЗ

[Andrej]

Доброго дня,

Подскажите пожалуйста какой допускается натяг между ступицей и колёсной шпилькой (УАЗ 469, ступица гражданская).

У меня получается что если мерять шпильку до шлицевой накатки - то размер может на 1-2 десятки на шпильке больше. А если мерять на шлицевой накатке шпильки - то размер больше где-то на 0,7мм.

Просто уже одна ступица треснула при забивании шпилек. Купил другую, уже дороже, и пытаюсь затянуть её болтом з обратной стороны, чтоб не забивать - а она дошла до шлицевой части и дальше идти не хочет, а забивать или запресовывать боюсь, чтоб не треснула новая ступица. Греть ступицу нечем. Да и поможет ли нагревание такой разнице?

[EviL_LaugH]

если мерять шпильку до шлицевой накатки - то размер может на 1-2 десятки на шпильке больше.

Как вы тогда допрессовали шпильку до шлицевой части? Натяг в 2 десятки это адская жесть, даже в 7-8 соток это уже запрессовка с сухим льдом и лютым нагревом (пример такого натяга - шатунный палец в мото-коленвале), а чтобы в 2 десятки прессануть, я хз что делать надо.

[Saab]

Вы уверены что у вас нормальные шпильки? Возможно старая ступица, где они стояли, была с разбитыми отверстиями, вот и сделали их на заказ с увеличенным диаметром.

[Fahrv]

Сообщение от Andrej

Доброго дня,

Подскажите пожалуйста какой допускается натяг между ступицей и колёсной шпилькой (УАЗ 469, ступица гражданская).

У меня получается что если мерять шпильку до шлицевой накатки - то размер может на 1-2 десятки на шпильке больше. А если мерять на шлицевой накатке шпильки - то размер больше где-то на 0,7мм.

Просто уже одна ступица треснула при забивании шпилек. Купил другую, уже дороже, и пытаюсь затянуть её болтом з обратной стороны, чтоб не забивать - а она дошла до шлицевой части и дальше идти не хочет, а забивать или запресовывать боюсь, чтоб не треснула новая ступица. Греть ступицу нечем. Да и поможет ли нагревание такой разнице?

Ступица или шпильки говно возможно, а возможно и все вместе, еще возможен вариант шпильки от газели еще они не лезут тоже. Данную информацию про натяг вы вряд ли найдете. И даже если найдете она вам не особо поможет т.к. на совсем не качественных не лезет бывает не из-за натяга даже а из-за того что зарубки или шлицы на них сделаны по-поганому. У меня тоже такой же геморр был со ступициами и некачественными шпильками, а потом и болты еще фланцев долго искал среди мусорных и паленых которые не держат момента 7кгсм.

Выход: купить нормальную и не поддельную(подделок очень много китайцы лепят все подряд в таких же коробочках раньше палились ошибками или опечатками на стикерах щас уже нет недавно взял топливный шланг - типо оригинал уаз) ступицу уаз и не кооператив, подбрать шпильки. Нормальные шпильки входят/забиваются/прессуются легко, если не лезут срау хорошо - то лучше их на выброс. Мне подошли шпильки немного с желтоватым отливом с аккуратной шляпкой. Есть еще два вида желтоватых: но с не аккуратной шляпкой с слишком скругленнными ганями, а также акуратные варианты но в отличии от нормальных у них довольно выражены углы на фасках - оба вида мне поались говно: или рвуться не держат момента при затажке колес или не лезут нормально в ступицу, не помню какие из них как ведут себя, но в любом случае оба варианта - мусор. С серыми что не перепробовал мне не повезло вообще - попались все г., но возможно и среди них есть хорошие просто не нашел).

И последнее естанвку шпильки затяжкой гаек и прочее не стоит, либо забивать либо прессовать.

Вот и все, сочувствую, запчасти конечно это просто редкостная дрянь. Удачи в сборке, без нее никак)))

[EviL_LaugH]

А я вот вообще не понимаю, почему не купить сразу ступицу уже со шпильками в магазине.

Я покупал как раздельно, так и уже в сборе, шпильки спокойно прессовались в ступицу с молотка и ездило всё потом счастливо.

[Fahrv]

Сообщение от EviL_LaugH

А я вот вообще не понимаю, почему не купить сразу ступицу уже со шпильками в магазине.

Я покупал как раздельно, так и уже в сборе, шпильки спокойно прессовались в ступицу с молотка и ездило всё потом счастливо.

А потому что она тоже г..но кооперативное Уазовской нормальной на старое семейство машин и именно в сборе больше нет, скоро и голой даже под фланец с 10 дырками не останется именно на старые машины, только патриотовские будут. (((

[syundyukov]

Сообщение от Andrej

Греть ступицу нечем. Да и поможет ли нагревание такой разнице?

Не обязательно же сварочной горелкой греть. Думаю, что и паяльная лампа сойдет. На горячую сталь ступицы помягче, отверстие при забивании и раздастся. Греть без болтов, разумеется. Или все вхолодную делать, а отверстия развернуть под шпильки.

Хотя лучше все же правильные запчасти купить, лучше всего - ступицу в сборе, как выше товарищи советовали.

[syundyukov]

Сейчас каталог посмотрел - болты ступицы колеса прижимают к ней маслоотражатель через прокладку. Будете забивать на горячую - спалите прокладку.

[Fahrv]

Сообщение от syundyukov

Сейчас каталог посмотрел - болты ступицы колеса прижимают к ней маслоотражатель через прокладку. Будете забивать на горячую - спалите прокладку.

Эти пластины на ступицу завод больше давно не устанавливает на барабанных тормозах, а тем у кого дисковые тормоза они и вовсе не нужны. А если установить литые диски то и на барабанах от них толку нет.

Но в любом случае раскалять ступицу по технологи все равно нельзя.

[Andrej]

Спасибо всем за советы. Проточил шпильки немножко и все стало как родное. Получается что шпильки или кЕтайские или с другой машины. А покупал всё в одном магазине.