Вибрация при торможении

[Makc1]

Всем доброго времени суток!
Новый патриот с новым мостом
При первом же выезде на трассу ощутил вибрацию и биение руля.
Дилер, как всегда разводит руками...жаловался по телефону горячей линии, вроде бы появилось движение в сторону замены тормозных дисков...
При осмотре механизмов выявлен не равномерный износ колодок с внутренних сторон.

Машина едет хорошо вибраций нет во всем скоростном диапозоне...проблема возникае только при торможении...

В чем причина может быть такого износа и поведения?

[Makc1]

Фото колодки
Пробег 800км

[зуек]

чето кривое или диск или суппорт... дрючить гарантйщиков.

[дмитрий осипенко]

Сообщение от Makc1

Всем доброго времени суток!
Новый патриот с новым мостом
При первом же выезде на трассу ощутил вибрацию и биение руля.
Дилер, как всегда разводит руками...жаловался по телефону горячей линии, вроде бы появилось движение в сторону замены тормозных дисков...
При осмотре механизмов выявлен не равномерный износ колодок с внутренних сторон.

Машина едет хорошо вибраций нет во всем скоростном диапозоне...проблема возникае только при торможении...

В чем причина может быть такого износа и поведения?

мож абс ?

[Олёшко]

можт пшп ступицы прослаблены?

[Saab]

Стоит все разобрать - снять суппорт, снять тормозной диск - посмотреть, ровно ли все насажено. Бывает что устанавливают с перекосом, или при сборке краска или что-то иное попало под детали, от чего они криво встали, вот и получаются биения. Ступицы подтянуть.

[chiefset]

Если дисковый тормоз, мне кажется сперва можно снять колесо и посмотреть равномерноть трения колодок о диск по обороту диска.
Ну и люфт конечно тутже проверить (в подшипниках ступиц).
Вынуть колодки и посмотреть как выдвигаются поршни. Один нажимает педаль тормоза медленно, второй смотрит. Оба ли равномерно выходят. Если один остается, то тот, который выходит попробовать от руки подпереть и почувствовать сопротивление до его остановки. Если при стопорении одного поршня потребуется большое усилие, чтобы начал двигаться второй то это тоже неполадка. Можно принажать педаль тормоза (чтобы закрыто было компенсационное отверстие в ГТЦ ) и начать вдавливать один поршень, - второй поршень при этом выходить. Не должно быть значительного усилия для проталкивания поршней.

[Makc1]

Сообщение от chiefset

Если дисковый тормоз, мне кажется сперва можно снять колесо и посмотреть равномерноть трения колодок о диск по обороту диска.
Ну и люфт конечно тутже проверить (в подшипниках ступиц).
Вынуть колодки и посмотреть как выдвигаются поршни. Один нажимает педаль тормоза медленно, второй смотрит. Оба ли равномерно выходят. Если один остается, то тот, который выходит попробовать от руки подпереть и почувствовать сопротивление до его остановки. Если при стопорении одного поршня потребуется большое усилие, чтобы начал двигаться второй то это тоже неполадка. Можно принажать педаль тормоза (чтобы закрыто было компенсационное отверстие в ГТЦ ) и начать вдавливать один поршень, - второй поршень при этом выходить. Не должно быть значительного усилия для проталкивания поршней.

заменили диски и колодки по гарантии, проблему не решило...
присутствует не равномерный износ колодок со стороны суппортов...
поршни суппортов ходят хорошо, но нижний выдвигается чуть позже...не думаю, что это критично.
люфтов подвески не замечено...

[зуек]

Сообщение от Makc1

заменили диски и колодки по гарантии, проблему не решило...
присутствует не равномерный износ колодок со стороны суппортов...
поршни суппортов ходят хорошо, но нижний выдвигается чуть позже...не думаю, что это критично.
люфтов подвески не замечено...

задние тормоза смотрели? может быть и ступица кривая спереди.

[Makc1]

Сообщение от зуек

задние тормоза смотрели?

биение рулевого может быть связана с кривыми барабанами?
не знаю куда дилер смотрит..