Почти новый ЗМЗ-409.10, временами падает давление масла

[Жора Магадан]

Любопытно, не встречался ли кто нибудь с чем то похожим? Подходит ТО-1, завел машину с утра, поехал. Прогрелась... встал - завожу и слышу характерный стрекот на холостых, стучат гидрокомпенсаторы, мигает лампа масла. С ростом оборотов проходит.
Препарировал черепаху - вижу на задней части двигателя крышка запотела маслом.... уровень масла по щупу в норме. Двигатель на гарантии так то.... Просто интересно сталкивался ли кто нибудь с таким?

Маслонасос напрашивается... вроде бы. Потому что на холодную все хорошо.

[Жора Магадан]

Сообщение от Родос М

Чтобы задать вопрос дилерам надо изучить эту проблему поглубже, а то нафантазируют что-нибудь от себя вместо того чтобы найти причину и устранить.

Измерьте давление в системе смазки жидкостным манометром на прогретом двигателе на ХХ и максимальное.
По этим цифрам можно погадать на Удачу коллективным разумом.
...
Если при измерении давления стрелка манометра будет дёргаться, то раскрутилась крышка верхнего или нижнего гидронатяжителя цепи.
...
Течь по передней крышке цепи в районе нижнего гидронатяжителя цепи есть или нет?

Померять пока нечем, единственно, на прогретом двигателе лампа давления короткими вспышками мерцает.

По крышке цепи подтеки есть. Крышки гидронатяжителя вроде нормально прикручены.

[Жора Магадан]

Измерил давление, почти 3 после пуска, 2,5 на холодном с установившимся ХХ , по мере прогрева на каком то этапе резко падает на 0,5-0,7. Газу поддаешь - растет до 2,5-3 кг/см2.

Фиг знает, может редукционный клапан так работает так интересно, шель какая нибудь там, такая, что на холодную сбрасывает излишки плохо, а на горячую отлично?

[Керри]

Сообщение от Жора Магадан

Измерил давление, почти 3 после пуска, 2,5 на холодном с установившимся ХХ , по мере прогрева на каком то этапе резко падает на 0,5-0,7. Газу поддаешь - растет до 2,5-3 кг/см2.

Фиг знает, может редукционный клапан так работает так интересно, шель какая нибудь там, такая, что на холодную сбрасывает излишки плохо, а на горячую отлично?

Для начала самое простое фильтр поменяй , бывает клинят. А так такую плавающюю неисправность тяжело найти. После фильтра снимать картер, менять насос или разбирать и дефектовать, за одно осмотреть заклушки коленвала.

[Жора Магадан]

Сообщение от Родос М

Масляный радиатор есть или нет?

Есть.

[Жора Магадан]

Сообщение от Керри

Для начала самое простое фильтр поменяй , бывает клинят. А так такую плавающюю неисправность тяжело найти. После фильтра снимать картер, менять насос или разбирать и дефектовать, за одно осмотреть заклушки коленвала.

Он так то, гарантийный.

[Судак]

Сообщение от Жора Магадан

Он так то, гарантийный.

Если на гарантии и до то-1 не доходил, я бы к дилеру проблемы решать поехал.

[Жора Магадан]

Сообщение от Судак

Если на гарантии и до то-1 не доходил, я бы к дилеру проблемы решать поехал.

Я и поеду, но просто интересно мнение.

[IGOR.AY]

Сообщение от Жора Магадан

Любопытно, не встречался ли кто нибудь с чем то похожим? Подходит ТО-1, завел машину с утра, поехал. Прогрелась... встал - завожу и слышу характерный стрекот на холостых, стучат гидрокомпенсаторы, мигает лампа масла. С ростом оборотов проходит.
Препарировал черепаху - вижу на задней части двигателя крышка запотела маслом.... уровень масла по щупу в норме. Двигатель на гарантии так то.... Просто интересно сталкивался ли кто нибудь с таким?

Маслонасос напрашивается... вроде бы. Потому что на холодную все хорошо.

Ничего сам не трогай пусть официалы разбираются .

[Жора Магадан]

Сообщение от Родос М

Может быть неисправен термоклапан который установлен под масляным фильтром.
При прогреве двигателя масло сбрасывается в масляный радиатор и давление падает.

Рекомендую пристроить жидкостный манометр с гибким шлангом от КАМАЗа чтобы следить за давлением масла.
Если в двигателе на ХХ давление в системе смазки будет менее 1,5 то он умрёт как задумано манагерами на заводе-производителе к окончанию гарантийного срока в 100 тыс.км, а если будет выше то рискует пережить кузов автомобиля.

Масляный радиатор двигателям серии ЗМЗ-406 и модификациям нужен не больше чем собаке пятая нога и его можно удалить, но чтобы не нарушить гарантию это должны сделать в дилерском сервисе.

Масло летом лучше охлаждает, а зимой прогревает жидкостно-масляный теплообменник от дизельных ЗМЗ-514-516.
http://magazin4x4.ru/avtozapchasti/v...stno-maslyaniy

Ок, спасибо, отвезу на ТО посмотрим что скажут. Если честно задумывался вообще от нее отказаться. Пока не понятно как поступить.