мосты: тимкена vs спайсер

[SEGA]

Сообщение от Чайка.

SerJen
Так что брать однозначно новый спайсер тока сразу менять шкворневой узел на подшипниковый от Отада.
Если можно пожалуйста по подробнее про эти шкворня, а то у меня есть в запасе два моста и про "Болячки" эти, я слышал, что в Спайсерах эти капроновые втулки долго не живут. Хотелось-бы сразу подготовить мосты для установки, а потом в "Бой"!!!

Вобще оч. много тем на данную тему вот парочка, по рыться в этом разделе можно найти еще множество тем.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=43196&page=3
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=41913&page=7

[Преподобный]

почитал темку.......
и напомнило мне ,одну замечательную темку на этот счет.....(в прошлом году обсуждали... )
КАРОЧЕ! СПАЙСЕРА РУЛЯТ! (ВОЯКИ И КОЛХОЗЫ АЦТОЙ! )

[BABAI-ка]

Сообщение от инквизитор

почитал темку.......
и напомнило мне ,одну замечательную темку на этот счет.....(в прошлом году обсуждали... )
КАРОЧЕ! СПАЙСЕРА РУЛЯТ! (ВОЯКИ И КОЛХОЗЫ АЦТОЙ! )

Смотря для чего АЦТОЙ (военные и колхозы). По мне лично,где я езжу,спайсера вообще не рулят.

[бампер]

Сообщение от BABAI-ка

Смотря для чего АЦТОЙ (военные и колхозы). По мне лично,где я езжу,спайсера вообще не рулят.

Где я езжу и вояки не рулят, клиренсу надо под 45...50 мм. Поэтому зигзагами через колею (блокировки желательны), через пеньки и поваленный лес

[Чайка.]

SEGA Спасибо. Прочитал, есть время поразмыслить.
.бампер Есть-ли смысл сравнивать совершенно разные ТТХ этих мостов? Ведь каждый выберает "ТО", что ему больше подходит по душе. Мне приходилось ездить как на "Колхозах" так и на "Вояках", но что-бы дать какой-то однозначный ответ, типа Только "Вояки",илиТолько "Колхозы" так НЕЛЬЗЯ. Где-то лучиши В., где-то лучьше К. Сейчас юзаю на "Колхозах", но почему-то подумываю поставить "Спайсера". Возможно из более Жоского туризьма, я плавно перехожу в экспедиционный вариант.ИМХО.

[Dem-923]

Сообщение от инквизитор

почитал темку.......
и напомнило мне ,одну замечательную темку на этот счет.....(в прошлом году обсуждали... )
КАРОЧЕ! СПАЙСЕРА РУЛЯТ! (ВОЯКИ И КОЛХОЗЫ АЦТОЙ! )

Спайсера рулят но за переднюю крышку страшно.на колхозах не боялся, как на ледоколе, да и пер-е числа в спайсерах ерня, с прицепом тронуться по рыхляку проблемотично

[Кондор]

Сообщение от Dem-923

...пер-е числа в спайсерах ерня, с прицепом тронуться по рыхляку проблемотично

Передаточное число ГП "колхозов" - 4,625; передаточное число ГП "спайсера" - 4,65. На "колхозных" тронуться если не хуже, то уж точно будет не проще чем на "спайсерах". Есть правда патриотовский вариант "спайсера" с передаточным числом ГП 4,11, но это только подтверждает, что Патриоты очень даже неплохи на трассе...
А если 4,65 мало, то менять "спайсер" имеет смысл только на редукторные "военные" мосты. Общее передаточное число "вояк" - 5,38.

[BABAI-ка]

Сообщение от бампер

Где я езжу и вояки не рулят, клиренсу надо под 45...50 мм. Поэтому зигзагами через колею (блокировки желательны), через пеньки и поваленный лес

Ну при таком раскладе лучше на гусянках. Моих 35 см тоже не хватит.

[бампер]

Сообщение от BABAI-ка

Ну при таком раскладе лучше на гусянках. Моих 35 см тоже не хватит.

Уаз точно не катит. Есть желание чего то проходящее собрать без регистрации в гаи и прочих налоговых органах и держать на даче.
Но опять же практика показывает, что можно успешно двигаться и вдоль такой колеи даже на относительно малозубастой резине и с диагональным пересечением колеи в "правильных" местах. Все ошибки в управлении легко исправляет лебеда. Но для экономии времени желательны все ж хорошая МТ и жесткие блокировки.
Объезд по лесу уж очень трудных мест на лесовозной колее чаще есть, чем его нет.
Например, при езде в таком лесу нет нужды в высоком клиренсе, необходим только хороший момент на низах (правильная РК) и хороший ход подвески.


Ну и крепкий бампер для валки мелких деревьев.

[BABAI-ка]

Вообщето бензопила всегда хороший друг лебедки! Иногда лучше пропилиться,нежели на лебедке долго ползти.