10.01.2014, 21:45 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 23.11.2005
Адрес: иваново
Сообщений: 5,261
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.01.2014, 23:47 | #12 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.10.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 779
|
Присадки можно же добавлять отдельно. ЕР,Нанопротек,Хадо,АФК...,-они все уменьшают трение. То есть если добавить присадку в обычное масло,то получится то же самое масло для самоблоков,что и фирменное ?
Цитата:
|
|
10.01.2014, 23:49 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.04.2009
Сообщений: 723
|
Последний раз редактировалось dimcc; 11.01.2014 в 00:07. |
11.01.2014, 00:03 | #14 | ||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.04.2009
Сообщений: 723
|
Цитата:
не факт , что "обычная" антифрикционная присадка с этим справится. нужна именно присадка для ЛСД. получится ли тоже что и фирменное, не скажу. но есть специальные присадки для ЛСД дифов, в том числе рекомендованные производителями машин. причем методика добавки для одной из присадок (кендалл вроде, лень искать) - добавлять, пока не пройдут "рывки" при работе. Цитата:
например вот по такой причине: http://www.lubegard.com/~/C-268/LUBE...lip+Supplement в конце табличка с циферками снижения момента трения. задача снизить момент трения покоя, при минимальной потере некоего "среднего" момента трения скольжения. т.е., увы, но присадка трение снижает, но наибольшее снижение для трения покоя, что и обеспечивает нужную характеристику, необходимую для нормальной работы. но, еще раз-актуально это для дисковых блокировок. |
||
11.01.2014, 00:30 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.06.2009
Адрес: Псковская обл.
Сообщений: 2,199
|
Графики графиками,главное что дак способен на простом не дорогом масле хорошо работать.И нет того треска про который ходят слухи.Мой задний диф пробег уже около 10т.км примерно,сейчас точно не скажу,лень в гараж идти,на покатухах что народ не слышал,что видео не показало ни одного щелчка в обоих мостах,а передний как я говорил уже сто лет в обед крутит. Смысл лить все тогда эти присадки? Была бы старая трансмиссионка ходил бы чувствую еще дольше,тот же ТАД17 старый найти бы.
|
11.01.2014, 00:53 | #16 | |||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.10.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 779
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
11.01.2014, 02:31 | #17 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.09.2009
Адрес: г.Пермь
Сообщений: 203
|
|
11.01.2014, 08:04 | #18 | ||
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.09.2008
Адрес: Омск
Сообщений: 149
|
Цитата:
Цитата:
|
||
11.01.2014, 09:06 | #19 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 23.11.2005
Адрес: иваново
Сообщений: 5,261
|
Еще раз спрошу, может вопрос непонятен?
Цитата:
Материал одинаковый: сталь по стали. ОК. Аксиомой является то, что коэффициент трения покоя ВЫШЕ или равен коэффициенту трения скольжения. Причем когда он равен - это "сферический конь в вакууме". Обычно в несколько раз ВЫШЕ. Обычно ты всех поучаешь. Сделай милость докажи, что что реально можно: Только без сканов англоязычных текстов, а так по простому, для уазоводов. |
|
11.01.2014, 10:26 | #20 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.06.2009
Адрес: Псковская обл.
Сообщений: 2,199
|
Цитата:
Для себя с маслом для мостов уже давно определился,вчера купил 2л масла на замену 300р отдал за минералку 80/90 GL5 не дорого и проверенно. Присадки надо на заводе пробовать лить и смотреть как себя ведут и что будет. А в реальности лить то что идет без проблем. |
|