06.02.2018, 09:57 | #181 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
|
Когда как. У меня по причине поломки колец в 4м было 4,5 компрессия. Никаких симптомов - кроме худшей динамики и расхода газа. При таком на вазовском двигателе - его бы колбасило жутко. а на 4218 - ровная работа на хх.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
06.02.2018, 10:13 | #182 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,197
|
|
06.02.2018, 10:15 | #183 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Вот список техники на тот момент: Последний раз редактировалось FotoSar; 06.02.2018 в 10:25. |
|
06.02.2018, 10:35 | #184 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Их надо бы консервировать - уже коррозия видна. Жалко. Окунуть в масло и в бамажки завернуть хотя бы.
|
06.02.2018, 10:39 | #185 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
13.02.2018, 19:36 | #186 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.12.2017
Адрес: Чугуев
Сообщений: 179
|
Победил я таки эти таинственные троения мотора. После письменно перепалки с FotoSar призадумался. Может чего да не углядел? В итоге пришел к решению перетрусить голову которую брал с рук бу и как мне сказали откапиталенную. Изначально выковырял кучу гермета в районе 4-го цилиндра потом дул, мыл, ковырял, и так несколько раз. Повез на опресовку , опресовка показала что с головой порядок, а вот прикрученные колектора сифонили особенно 4-й. После доводки и сборки мотор заработал как и должен работать, печка греет. Всем спасибо кто давал советы.
|
13.02.2018, 19:53 | #187 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Мои поздравления. Рад за Вас. Значит троила и детонировало из за подсасывания коллектора..ну а печь блокировалась герметиком в танке.
|
13.02.2018, 20:15 | #188 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.12.2017
Адрес: Чугуев
Сообщений: 179
|
|
19.03.2018, 11:20 | #189 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.12.2017
Адрес: Чугуев
Сообщений: 179
|
И снова здравствуйте уважаемые форумчане. На этом мои беды не закончились, и прошу сильно не пинать. Проездил я счастливо не долго, мотор не перегревал голову протягивал раза три в 8 кг. но вот беда тосол начал уходить в масло. Первый раз заметил увеличение уровня масла без имульсии, протяжка с заменой масла помогла не на долго. Второй раз подобное явление сопутствалось появлением имульсии. Когда полез проверить затяжка гбц то обнаружил что гайки пошли с 6-ти кг, те что стоят под крышкой клапанов, при всем этом мотор работает ровно, все свечи одинакового цвета, выбрасывания тосола не замечено. Может найдется на форуме человек сталкиваощийся с подобным явлением? , и подскажет где искать неисправность? Мотор прошел после кап ремонта 1200 км. С ув. Сергей.
Последний раз редактировалось Навигатор1; 19.03.2018 в 11:45. |
19.03.2018, 12:02 | #190 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
|
Я грешу на шпильки. На моем моторе несколько шпилек поползло. Я купил комплект ремонтных, перерезал резьбу, закрутил. Тяну головы - шпилька вылезает. Не доходя до номинального момента - растягивается и вытягивает резьбу по одному витку. Заказывал потом точеные из камазовских болтов.
|