22.11.2010, 20:02 | #11 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,327
|
Цитата:
И если вывернуты, то насколько? Я про свой случай... После очередных покатушек в крайнем положении руля появился характерный звук. Думал - поездился до шруса. А оказалось - погнул рулевую тягу. Не так много, что-бы на поведении сказывалось, а литой диск в крайнем положении стал за что-то задевать... |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.11.2010, 21:04 | #12 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
|
Неее, это не из за тяги. Задевание я бы отличил от хруста. А хрустит в крайних вывернутых положениях, что в левую что в правую сторону...
|
22.11.2010, 21:12 | #13 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,327
|
|
22.11.2010, 21:35 | #14 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.02.2006
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 403
|
если стоят хабы и они отключены, а раздатка точно выключена, то очень маловероятно, что это хрустят ШРУСы. Скорей всего действительно подшипники ступицы. В любом случае я бы советовал как можно быстрее разобраться с этой проблемой. Потому что при поврежденных подшипниках может заклинить колесо, обычно перед этим звук постепенно усиливается. А самое страшное если разобрался ШРУС. Так как из-за него элементарно может заклинить руль. У меня так было. При чем заклинило уже при отключенных хабах и раздатки, хорошо скорость была 10км/час, поэтому обошлось без последствий. А страшость в том, что перед тем как заклинить ШРУС "молчал", а когда заклинил - просто не смог войти в поворот руль не поворачивался.
|
22.11.2010, 21:37 | #15 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.01.2008
Адрес: Украина Донецкая обл., г.Святогорск
Сообщений: 9
|
Цитата:
Отключить ХАБ. Крутануть колесо. Если колодки не трут - должно сделать 2-3 оборота, без скрежета, гула. Колодки если трут - развести их чуть с помощью железяки типа маленькой монтировки, вставив ее между тормозным диском и колодкой ( отгибать без фанатизма, дабы не погнуть че-нибудь, после не забудь перед поездкой нажать несколько раз на тормоз, чтобы колодки стали на место). Включить ХАБ,чтобы начал крутиться ШРУС (в раздатке передний привод отключен), опять крутануть, послушать, поднять второе колесо, вывернуть колеса - крутануть послушать. Если ступичные подшибники в норме, и нигде ничего не трет, наверное смотреть ШРУС. Может его достаточно промыть, покрутить в руках, и если не подклинивает, забить новой смазкой, поставить - пусть дальше работает. Но есть такая засада. Если стандартные шкворня без выработки(зазора)/(шкворня в натяге), поворотный кулак разобрать, чтобы добраться до ШРУСА, я не знаю как. Шкворневой узел при наличии натяга считается неразборным. Наверное ездить пока не появится зазор - после разбирать. Если нужно, скажи, напишу как разбирал поворотный кулак. |
|
22.11.2010, 21:38 | #16 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
|
Да хрустит только при включенном мосту... значит шрусы елки палки(((( буду разбирать.....( Гавнолин а не комплектующие....
|
22.11.2010, 21:50 | #17 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.01.2008
Адрес: Украина Донецкая обл., г.Святогорск
Сообщений: 9
|
У меня когда-то хрустело, когда в очередной раз были убитые шкворня. Видать появилась радиальная нагрузка на ШРУС. Сделал шкворня, выставил одинаковое расстояние от гаек шкворней ( отцентровал ось), - хруст пропал. С тех пор прошло 40 тыс.
|
22.11.2010, 22:06 | #18 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
|
епти.... ну не знаю.... че делать шкворня уже промерял(((( вроде похожие растояния... там ведь точно то хрен поймаешь...
|
22.11.2010, 22:19 | #19 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
|
|
23.11.2010, 21:26 | #20 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.01.2008
Адрес: Украина Донецкая обл., г.Святогорск
Сообщений: 9
|
Цитата:
Часть первая - разборка. -С помощью 1 метра отрезка дюймовой трубы, расплющенной с одного конца, чтобы вставить ключ, открутил большие гайки на шкворнях. - Пока машинка на колесах, чтобы не крутились, сорвал затяжку на двух болтах, на которых крепится тормозной суппорт к поворотному кулаку. - снял ХАБ. - Поддомкратил, добавил страховочную чурочку, снял колесо. - Взял еще такую-же гайку, (чтобы не бить живущую на машине), накрутил по очереди на шкворня, постучал молотком, чтобы разъединить конус - шкворень/разрезная втулка. стучать нужно аккуратно, резьба на шкворне мягкая, я на одном сорвал 3 нитки резьбы. Говорят можно использовать медный молоток, и бить по шкворню, без гайки. - Открутил тормозной суппорт, отвел в сторону, положил на кирпич, чтобы не тянулся резиновый тормозной шланг. Нижний болт суппорта откручивается накидной головкой только на пару оборотов, затем головку приходиться снимать, и долго мучиться рожковым ключем. -Снял поворотную тягу. Разшплинтовал, открутил гайку. Опять-же, брызнул ВЭДЕШКУ, другая гайка, накрутил, постучал. ПОПАДАЛОВО. Палец с рычага вылез, но гайку с него не скрутишь, она вращается вместе с пальцем!. Приходилось снимать тягу с другой стороны, она там снялась хорошо, оттянуть тягу в сторону, что-бы заклинить палец в рычаге. (не пробовал, может песку на палец посыпать). Поэтому, для будущих разборок, я прорезал болгаркой канавки в торце пальца под отвертку. - Открутил пять винтов крепления поворотного кулака к чулку моста. ( при сборке эти болты, а так-же болты крепления суппорта и ХАБА садить на фиксатор резьбы, или хотя-бы герметик.) - легонько постучал молотком и вытащил поворотный кулак вместе с осью ШРУСА. - Раскрутил спецключем разрезные втулки. ( для удобства на торец спецключа приварил гайку, дабы можно было юзать трещетку.) ПОПАДАЛОВО. Тот шкворень, на котором замялась резьба, естественно сросся с гайкой, спецключ не одеть, пришлось откручивать втулку наставляя отвертку под углом в пазы втулки и легонько постукивая по отвертке молотком. Гайку распилил болгаркой, резьбу на шкворне прогнал леркой. - Все ШРУС в руках. - Раз пошла такая пьянка, снял тормозной диск. (Разогуть усики стопорного кольца, снять 1-ю гайку, стопорное кольцо, 2-ю гайку, наружный подшибник, наружное кольцо подшибников не вынимать. Стащить тормозной диск, отверткой осторожно сковырнуть сальник, вытащить шайбу и внутренний подшибник). - Промыл, осмотрел подшибники, заменил литол. ( не перепутать местами передний и задний подшибник, у каждого своя выработка по наружному кольцу. Напихал литола между наружными кольцами подшибников. Расборка закончена. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Шрус | Миклуха | Мосты | 20 | 28.09.2012 17:29 |
Подскажите ШРУС или не ШРУС? | Shulc | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 3 | 19.01.2011 02:40 |
Шрус | nve27 | Буханки и Головасты | 2 | 31.12.2010 09:29 |
ШРУС | максимилиан | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 3 | 29.12.2006 00:12 |
ШРУС? | Morgius | Общие технические вопросы | 2 | 04.04.2004 19:14 |