Старая песня о главном или как бодался Тормоз Барабанный с Тормозом Дисковым

[Губицкий Владимир]

[QUOTE=Aleksei Sergeevih;1270087]

Сообщение от Borisovich

Да его не хватает.
Стоит самый настоящий. Титановый облегчённый, а толку?
Ну да он чуть чуть убирает эфект перетормаживания, но этого мало.
А тормоза от десятки при полной загрузке да если ещё спуск с горы, закипают и вообще перестают нормально работать.

А кто скажет почему ралийный камаз на барабанах ездит?

Камаз ездит на барабанах,потому что там колеса по регламенту 20дюймов и охлаждение дисковых при таких колесах сделать не получается,особенности компоновки.Кто на Патриоте желает перейти на барабаны?

[Губицкий Владимир]

Сообщение от OFF-RoadSpirit

Это овощевозки.

+1.С моторами сил до 70,китайцы в основном и тазы.

[Губицкий Владимир]

Сообщение от 056004

а если оттормозиться пару раз подряд со стольника то разница будет заметна, да еще как заметна.
Я как бы всегда думал что основное преимущество дисков над барабанами это лучшее охлаждение, остальное это все мелочи.
Большая ремонтопригодность, ну незнаю это скорее от конструции зависит, вспомните хотябы классику с ее дисковыми тормозами и как простая замена колодок заканчивалась как правило переборкой тормозной системы.

На классике неудачно материалы деталей выбраны,это к типу не имеет отношения.Не надо стальной палец вставлять в алюминевый цилиндр,электрохимическая коррозия однако.

[raleks]

Сообщение от Губицкий Владимир

+1.С моторами сил до 70,китайцы в основном и тазы.

И Subaru Impreza 105 л.с.

[Вурдолак]

Камаз ездит на барабанах,потому что там колеса по регламенту 20дюймов и охлаждение дисковых при таких колесах сделать не получается,особенности компоновки

Хренасе, заявление. Камаз ездит на барабанах, потому что это КАМАЗ! Речь о дорожном авто.
Барабанные тормоза импортных фур ща редко встретишь. В основном барабаны на траках использующихся в тех местах, где много грязи, луж и т.д.
Грязь не в уазовском смысле, а всмысле- пыль, абразив. Да и запас прочности у барабанов больше, а если он разлетится- ничего страшного не произойдет, в отличие от диска. Который вывернет суппорт весом в киллограм 40.
Об эффективности дисков даст представление тест драйв 35-40 тонной махины по Уралу. Барабаны отдыхают. Есть мнение, что эта закономерность наблюдается и на легковом авто.

[Губицкий Владимир]

Сообщение от Вурдолак

Камаз ездит на барабанах,потому что там колеса по регламенту 20дюймов и охлаждение дисковых при таких колесах сделать не получается,особенности компоновки

Хренасе, заявление. Камаз ездит на барабанах, потому что это КАМАЗ! Речь о дорожном авто.
Барабанные тормоза импортных фур ща редко встретишь. В основном барабаны на траках использующихся в тех местах, где много грязи, луж и т.д.
Грязь не в уазовском смысле, а всмысле- пыль, абразив. Да и запас прочности у барабанов больше, а если он разлетится- ничего страшного не произойдет, в отличие от диска. Который вывернет суппорт весом в киллограм 40.
Об эффективности дисков даст представление тест драйв 35-40 тонной махины по Уралу. Барабаны отдыхают. Есть мнение, что эта закономерность наблюдается и на легковом авто.

Это про раллийный Камаз был разговор

[OFF-RoadSpirit]

[QUOTE=Губицкий Владимир;1270250]

Сообщение от Aleksei Sergeevih

Камаз ездит на барабанах,потому что там колеса по регламенту 20дюймов и охлаждение дисковых при таких колесах сделать не получается,особенности компоновки.Кто на Патриоте желает перейти на барабаны?

Охлаждение имеешь ввиду принудительное? У других команд получаеться и дисковые охлаждать или возможно там дисковые без охлаждения такого - незнаю. Неужели все грузовые команды на барабанах. Камазовцы то-же пытались на дисковые перейти - мосты SISU с бортовыми редукторами, но без принудительного охлаждения не вышло.

[EviL_LaugH]

Сообщение от Губицкий Владимир

3102 зато имела,машины одинаковые в общем-то.24 лучше тормозила чем 3102-3110 и т.д?

Что там и как у кого "тормозило", лучше или хуже - не знаю. Моя 24-10 тормозит лучше, за остальных не поручусь Если у Вас есть 3102 - можно с моей 24кой помериться.

Сообщение от Губицкий Владимир

Не смешите.

Я не клоун.

Сообщение от Губицкий Владимир

А пмеряемся обязательно,Фрост привезет скоро проставки..

Мой номер телефона (916)599-06-39. Как сделаете и настроите - welcome. А я пока покатаюсь...

Сообщение от Philipp

Ну что за идеотизм. Ну как можно сравнивать дисковые и барабанные по эффективности торможения. И еще законы физики к этому приплетать. При чем тут физика.

Физика здесь при том, что мы говорим про идеальный случай - когда юза нет. Эффективность барабанов при этом выше, и остановят они авто быстрее. Ясное дело, что если на дисках и барабанах одновременно вдарить со всей дури по тискам на дороге, то путь будет одинаков - проюзят все 4 колеса. Другой пример насчёт эффективности. Давайте проведём эксперимент. Вы снимаете со своего авто с дисками по кругу ВУТ, ГВУТ, ПГВУТ или что у Вас там может стоять. Я снимаю со своего авто с барабанами ВУТ. И мы тормозим на дороге. Спорим, что у меня тормозной путь будет меньше? Почему? Да всё потому же. Эффективность барабанов выше => давить сапогом на педаль можно с меньшей силой. Все удивляются: почему я поставил на свой авто ВУТ от БМВ с дисками по кругу и теперь Козёл тормозит круче этой самой БМВ? Потому что у БМВ ВУТ мощнее, чтобы обеспечить правильную работу дисков. Если на БМВ поставить ВУТ от Козла, то, скорее всего, владелец окажется в ближайшем столбе

Сообщение от Philipp

Только не надо другим рассказывать, что занятие мазохизмом - это здорово. Мазохируйте тихо, что бы никто не узнал. И это надоже такое написать, что дескать он овладел мазохизмом в совершенстве и уже мазохирует за 20-30 минут. А я вообще не мазохирую и учится этому не хочу и не буду.С приветом к другим мазохистам, досвидания.

Не надо других оскорблять, пожалуйста. Если у кого-то просто кривые руки (ответная колкость), и у него что-то не работает - это не повод сомневаться в том, что у других это работает

Сообщение от silver_dog

Ездил на 24-ке с барабанами и на 3110 с дисками, разницы в торможении не заметил абсолютно

Естественно. Я так же ездил на 24-10, 31-02 и таз 2107. Между первыми двумя небольшая разница в мою сторону, а тазик курил в стороне (плюс просьба учесть массы авто).

Сообщение от 056004

а если оттормозиться пару раз подряд со стольника то разница будет заметна, да еще как заметна.
Я как бы всегда думал что основное преимущество дисков над барабанами это лучшее охлаждение, остальное это все мелочи.

Оттормаживался и не раз, и не со стольника, а побольше. Барабаны даже не нагрелись. А вообще правильно, у дисков может и лучшее охлаждение, но влияние перегрева на барабаны наступает гораздо позже. Как уже сказали - тормознёте пару раз со стольника, а потом будете удивляться - чтойто машинку трясёт и ведёт... И потом, я не настолько крут, чтобы за несколько минут 10 раз разогнаться до стольника, а потом резко тормознуть... Может, я неправильно вожу авто?

Сообщение от Губицкий Владимир

Камаз ездит на барабанах,потому что там колеса по регламенту 20дюймов и охлаждение дисковых при таких колесах сделать не получается,особенности компоновки.Кто на Патриоте желает перейти на барабаны?

Люди, Вы противоречите друг другу Кто говорит - у дисков лучшее охлаждение, теперь Вы говорите, что диски на раллийные камазы не ставят, потому что они перегреются быстрее барабанов...

Сообщение от Губицкий Владимир

+1.С моторами сил до 70,китайцы в основном и тазы.

Да только сегодня видел сузуки гранд витара, форд фокус и шевроле тахо с барабанами сзади... Овощевозки, говорите? Ну-ну...

Вывод: ИСПРАВНЫЕ барабанные тормоза сделают дисковые по большинству параметров. Конечно, если у человека будут ржавые тормозные цилиндры, задранные и кривые барабаны, изношенные до металла колодки, разбухшие шланги, замятые и засорённые трубки, да к тому же ещё он не будет уметь читать инструкцию - тогда он скажет, что барабаны фигня.

С уважением ко всем участникам дискуссии, я удаляюсь. Повторюсь, кто захочет померяться - пишите мне в личку.

[OFF-RoadSpirit]

Сообщение от EviL_LaugH

Люди, Вы противоречите друг другу Кто говорит - у дисков лучшее охлаждение, теперь Вы говорите, что диски на раллийные камазы не ставят, потому что они перегреются быстрее барабанов...

Да только сегодня видел сузуки гранд витара, форд фокус и шевроле тахо с барабанами сзади... Овощевозки, говорите? Ну-ну...


С уважением ко всем участникам дискуссии, я удаляюсь. Повторюсь, кто захочет померяться - пишите мне в личку.

Про камаз - дисковые без охлаждения перегреваються чаще охлаждаемых барабанов. Какие-то такие у Камаз-мастер проблемы с SISU...
Дак это и есть овощевозки. Спорт-кары в студию. Хоть одного... Я уже не конкретно про УАЗ - интересно технически. Надо еще может на Формулу1 барабаны поставить ???
Почему-же все более-мнеее серьезные авто поголовно на дисках? Неужто конструкторы не в теме. В чем-же причина скажите пожалуйста? Технологически проще? Почему тогда настоящие гоночные машины собранные побеждать не имеют барабанов? Значит преимущества дисковых перевешивают по-любому. К чему нужна тогда эта мнимая теоритическая эффективность.

[EviL_LaugH]

Сообщение от OFF-RoadSpirit

В чем-же причина скажите пожалуйста? Технологически проще? Почему тогда настоящие гоночные машины собранные побеждать не имеют барабанов?

Всё правильно. Помните, с какой скоростью на пит-стопе (или как там называется) машинам Формулы-1 меняют колёса и прочие детали? Одно у дисков преимущество, и только одно - в них проще менять колодки. В наш век офисного планктона и "гламурных блАндинок" на тачках за папочкины деньги, сплошь да рядом попадающихся на дорогах, это особенно актуально. Осталось вспомнить, что мы с Вами не на треке Формулы-1, и лично у меня нет необходимости поменять все расходники в тормозах за минуту.

*чёрт, хотел же удалиться... *