Проблема при прокачке тормозов

[virpol]

это нормальное явление, но надень шланги на рабоие тормоза. Шланги опусти в емкость с тормозной жидкостью, залить жидкость и дальше...

[5hun77]

У меня как раз редукторные. Было дело,менял задний тормозной щит ,после этого прокачивал тормоза,ещё со старым ГТЦ,прокачал легко и радостно за 10 минут.Делал это и сейчас и тогда с помощником.
Кстати, диаметр штуцеров не соответствовал диаметру отверстий в ГТЦ и я поставил переходники. Так вот, я использовал две медные шайбочки для уплотнения(по одной на контур),может быть надо было ещё использовать шайбочки для уплотнения соединения штуцер-переходник?А сейчас там возможно поступает воздух?
И второй момент,сейчас машина стоит с колодками прижатыми к барабанам,что странно,заезжал я в гараж нормально.Похоже колодки прижались после замены ГТЦ,может из за этого и с прокачкой проблемы?

[Жора154]

Сообщение от 5hun77

У меня как раз редукторные. Было дело,менял задний тормозной щит ,после этого прокачивал тормоза,ещё со старым ГТЦ,прокачал легко и радостно за 10 минут.Делал это и сейчас и тогда с помощником.
Кстати, диаметр штуцеров не соответствовал диаметру отверстий в ГТЦ и я поставил переходники. Так вот, я использовал две медные шайбочки для уплотнения(по одной на контур),может быть надо было ещё использовать шайбочки для уплотнения соединения штуцер-переходник?А сейчас там возможно поступает воздух?
И второй момент,сейчас машина стоит с колодками прижатыми к барабанам,что странно,заезжал я в гараж нормально.Похоже колодки прижались после замены ГТЦ,может из за этого и с прокачкой проблемы?

Вчера у Гоши была похожая проблема, прочитай там есть много мнений и советов.

[гоша танкист]

Никаких шаебочек-штуцер-переходник там быть не может!!!Там конуса,которые прожимают трубку к ответке и все-этим и достигается надежное уплотнение гидравлики.Кто-то помню ленту фум на резьбы подматывал...это уже караул клиника ребята,там ничего не должно быть.Штуцер и трубка и все.

[Philipp]

Сообщение от 5hun77

У меня как раз редукторные. Было дело,менял задний тормозной щит ,после этого прокачивал тормоза,ещё со старым ГТЦ,прокачал легко и радостно за 10 минут.Делал это и сейчас и тогда с помощником.
Кстати, диаметр штуцеров не соответствовал диаметру отверстий в ГТЦ и я поставил переходники. Так вот, я использовал две медные шайбочки для уплотнения(по одной на контур),может быть надо было ещё использовать шайбочки для уплотнения соединения штуцер-переходник?А сейчас там возможно поступает воздух?
И второй момент,сейчас машина стоит с колодками прижатыми к барабанам,что странно,заезжал я в гараж нормально.Похоже колодки прижались после замены ГТЦ,может из за этого и с прокачкой проблемы?

Штуцера бывают с диаметрами резьб на 10 мм и на 12 мм. В ГТЦ нужны на 10 мм. И еще бывают под трубки диаметром 6 мм и 5 мм. Штуцера вкручиваются в ГТЦ с уплотнением медной или алюминиевой шайбой. Медная лучше. Но перед тем как ее ставить, надо ее отжечь. Для этого надо ее нагреть на газу до красного цвета. Отожженная медь мягче, легче обжимается и лучше уплотняет соединение.

[Philipp]

Сообщение от гоша танкист

Никаких шаебочек-штуцер-переходник там быть не может!!!Там конуса,которые прожимают трубку к ответке и все-этим и достигается надежное уплотнение гидравлики.Кто-то помню ленту фум на резьбы подматывал...это уже караул клиника ребята,там ничего не должно быть.Штуцер и трубка и все.

Гоша, ты не туда думаешь. Речь не про соединение трубки со штуцером, а штуцера с корпусом ГТЦ.

[Makkov]

Сообщение от 5hun77

У меня как раз редукторные. Было дело,менял задний тормозной щит ,после этого прокачивал тормоза,ещё со старым ГТЦ,прокачал легко и радостно за 10 минут.Делал это и сейчас и тогда с помощником.
Кстати, диаметр штуцеров не соответствовал диаметру отверстий в ГТЦ и я поставил переходники. Так вот, я использовал две медные шайбочки для уплотнения(по одной на контур),может быть надо было ещё использовать шайбочки для уплотнения соединения штуцер-переходник?А сейчас там возможно поступает воздух?
И второй момент,сейчас машина стоит с колодками прижатыми к барабанам,что странно,заезжал я в гараж нормально.Похоже колодки прижались после замены ГТЦ,может из за этого и с прокачкой проблемы?

С шайбами у тебя все правильно.
Непонятно как ты прокачиваешь.
Нужно так. Помощник накачивает педалью, затем давит ногой. Ты чуть откручиваешь штуцер, из него идет жидкость, приятель ловит момент когда педаль начала проваливаться и говорит об этом, не ослабляя усилия на педали. Ты закрываешь штуцер до того, как он отпустит педаль, иначе воздух засосется обратно через штуцер. Наличие шланга не препятствует воздуху проникать обратно.
И дальше до победного.

[johnlc]

Сообщение от Philipp

надо ее нагреть на газу до красного цвета. Отожженная медь мягче, легче обжимается и лучше уплотняет соединение.

любая медная прокладка без отжига такая же "одноразовая" как и алюминиевая. с отжигом если не усердствовать с закручиванием 5 раз ходит минимум. а после награва обязательно сразу в холодную воду опустить- наилучший результат (как закалка стали только эффект наоборот)

[гоша танкист]

Лента фум или подобное в тормозной системе или в любой гидравлике просто не допускается!Мне ли вам про это говорить,вы профи.

[Philipp]

Сообщение от johnlc

любая медная прокладка без отжига такая же "одноразовая" как и алюминиевая. с отжигом если не усердствовать с закручиванием 5 раз ходит минимум. а после награва обязательно сразу в холодную воду опустить- наилучший результат (как закалка стали только эффект наоборот)

Я как раз не закаливал, а отжигал. Т.е. нагреть и остудить на воздухе. В этом случае медь становится мягче. Использовать копеечные прокладки по нескольку раз не вижу никакого смысла. Сразу купил их штук 100 разных диаметров.