Дополнительная печка(Добавлено в НАВИГАТОР)

[Олегович К]

Сообщение от FotoSar

Нужно посмотреть на сколько градусов стоит термостат. И стоит ли вообще. А может он заклинил в среднем положении.
Завести, прогреть до 40-50 градусов и потрогать верхний патрубок радиатора. Он должен быть холодным(может чуть-чуть теплым, потому что в корпусе термостата есть перепускное отверстие), потому что термостат закрыт и тосол ходит по малому кругу, а не через радиатор. Если патрубок горячий, то термостата нет или он заклинил в открытом положении. Тогда нагреть двигатель сложно, разве что на трассе, да в горку.

Вот это ближе к истине. Я в первых постах писал, что верхний патрубок радиатора горячий, а температуры нет.

[Олегович К]

Сообщение от Дейка

Нет. Сантехнический градуирован до 120. Уличный до 50. А медицинский всего до 42(если не ошибаюсь)

И точно, совсем забыл... Спасибо всем еще раз.

[Дейка]

Сообщение от Олегович К

Вот это ближе к истине. Я в первых постах писал, что верхний патрубок радиатора горячий, а температуры нет.

Ещё раз на те же грабли. Верхний патрубок и будет горячим. Нас интересует только НИЖНИЙ.

[Дейка]

Сообщение от FotoSar

Нужно посмотреть на сколько градусов стоит термостат. И стоит ли вообще. А может он заклинил в среднем положении.

Особенность 402 в том что если термоса нет вообще то двигло перегревается.

Сообщение от Дейка

Особенность 402 в том что если термоса нет вообще то двигло перегревается.

Это не особенность 402, а присуще любому двигателю. Термостат, открываясь, перекрывает МАЛЫЙ круг. А если термостат вынут, то жидкость, помимо радиатора, всегда ходит ещё и по малому кругу(не охлаждаясь). Поэтому летом нельзя убирать термостат, двигатель будет греться(особенно заметно на холостых).

[Олегович К]

Сообщение от Дейка

Ещё раз на те же грабли. Верхний патрубок и будет горячим. Нас интересует только НИЖНИЙ.

Так я и п сал, что нижний холодный. А двигун у меня 417...

[Дейка]

Сообщение от Олегович К

Так я и п сал, что нижний холодный. А двигун у меня 417...

Простите любезный. Это мы о другом болезном консилиум развели. А в вашем случае, я в 417 не силён, но говорят они похожи на 402. Перечитал ваши посты, проверте по мурзилке ваши патрубки, правильно ли соеденены. При наличие второй печки эл. помпа очень требуется. Да и при наличие одной печки если себя любите тоже поставте помпу. Две печки могут на хх запросто охладить двигатель до 60. У меня одна с помпой с 82 до 70 на хх за 10 минут охлаждает, за бортом -10, 1\3 радиатора закрыта картонкой, жалюзи задраены, капот утеплён, жабры закрыты, на двигателе 2 слоя дорнита. И померьте всё же реальную температуру.

[Олегович К]

Сообщение от Дейка

Простите любезный. Это мы о другом болезном консилиум развели. А в вашем случае, я в 417 не силён, но говорят они похожи на 402. Перечитал ваши посты, проверте по мурзилке ваши патрубки, правильно ли соеденены. При наличие второй печки эл. помпа очень требуется. Да и при наличие одной печки если себя любите тоже поставте помпу. Две печки могут на хх запросто охладить двигатель до 60. У меня одна с помпой с 82 до 70 на хх за 10 минут охлаждает, за бортом -10, 1\3 радиатора закрыта картонкой, жалюзи задраены, капот утеплён, жабры закрыты, на двигателе 2 слоя дорнита. И померьте всё же реальную температуру.

Спасибо за советы. На ХХ и должна остывать. Перегрев так остужают. Буду проверять.

[Олегович К]

Сообщение от Константин NVKZ

Кран с двигателя-НИЖНИЙ патрубок печки, ВЕРХНИЙ патрубок печки-НИЖНИЙ патрубок дополнительной печки, ВЕРХНИЙ патрубок дополнительной печки-вход подогревателя, выход подогревателя-помпа мотора.

Еще раз перечитал посты. Сегодня гонял часа два, температура поднялась до 60... Верхний патрубок основной печки горячий, а все остальное холодное. Мысль такая пришла: - горячая ОЖ (любая) поднимается вверх. Почему не подсоединить в такой последовательности: кран с двигателя- нижний патрубок доп.печки, верхний патрубок доп.печки - нижний патрубок основной печки, верхний патрубок основной печки - вход подогревателя, выход подогревателя - помпа двигателя.

Очень хотелось бы знать обоснованное мнение форумчан. Спасибо.

[Дейка]

Сообщение от Олегович К

Еще раз перечитал посты. Сегодня гонял часа два, температура поднялась до 60... Верхний патрубок основной печки горячий, а все остальное холодное. Мысль такая пришла: - горячая ОЖ (любая) поднимается вверх. Почему не подсоединить в такой последовательности: кран с двигателя- нижний патрубок доп.печки, верхний патрубок доп.печки - нижний патрубок основной печки, верхний патрубок основной печки - вход подогревателя, выход подогревателя - помпа двигателя.

Очень хотелось бы знать обоснованное мнение форумчан. Спасибо.

У меня прежним хозяином врезан подогрев. Так вот верхний патрубок(грелки) врезан в кран(через тройник)А нижний кудато внизу блока. Завтра могу сфотать(на работе щас). У меня одна печка, с крана на нижний печки, верхний на помпу. Получается что грелка работает в противоположном направлении по отношению к рабочему потоку ОЖ.