уаз хантер дизельный глохнет на больших оборотах

[UAZchezver]

Сообщение от BSmith

К стати перекачка между баками работает?

оч плохо работает, раньше лучше работалш...

зы: спасибо всем кто откликнулся, завтра поеду делать.

[Иван Шмит]

Сообщение от UAZchezver

оч плохо работает, раньше лучше работала...

Это тоже указывает на проблему с электронасосом, потому что скорость перекачки прямо зависит от производительности электронасоса - чем больше топлива качает насос, тем больше сливается в обратку, тем быстрее струйный насос перекачивает в правый бак.
Или сеточка забита, или самому насосу хана приходит, хотя может и магистраль где то быть пережатой, но это менее вероятно.

[Serval]

Сообщение от vasya_1

А сам насос зузжит? До сеточки добраться легко. С входной части насоса кольцо стопорящее снимаешь, и задняя стенка легко снимается, а в ней и сеточка. Остальной насос хоть и разбирается, но необратимо. Противоположная его часть завальцована. Когда у меня накрылся второй насос, а ходят они по моим наблюдениям 40-60 тыщ, то разломал его для любопытства. Так выяснилось, что щетки протерли в ноль, сиречь до изолятора, контакты коллектора. И это при соляре. Как этот дивайс на бензиновых волгах работает ума не приложу. Но судя по отзывам - плохо. Если обращаться к опыту иных автомобилестроителей, то подобные насосы обычно прямо в бак засовывают. Ну чтобы грелись поменьше. Поэтому поразмышляв над переселением этого насоса под капот, от модернизации отказался. На раме ему всяко прохладнее, да и качать проще. А на зиму, так подогреватели топлива имеются.

А нужен он этот насос -попробую его выкинуть ...(посоветовали)
у меня один летом накрылся - нового хватило на три месяца...

Вообщем накрылся под.насос замененный 3 месяца назад , купил фильтр бензиновый прозрачный за 20 руб ,вставил его вместо насоса, раскрутил обратку на фтоте и пробку для слива воздуха ,накачал в бак давление (до выхода устойчивой струи солярки из фтот ,ослабил гайки магистралей на форсунках прокачал ( до устойчивых брызг вверх- теперь все работатет ....
Спасибо за советы в соседней теме

[UAZchezver]

Сообщение от Serval

А нужен он этот насос -попробую его выкинуть ...(посоветовали)
у меня один летом накрылся - нового хватило на три месяца...

Вообщем накрылся под.насос замененный 3 месяца назад , купил фильтр бензиновый прозрачный за 20 руб ,вставил его вместо насоса, раскрутил обратку на фтоте и пробку для слива воздуха ,накачал в бак давление (до выхода устойчивой струи солярки из фтот ,ослабил гайки магистралей на форсунках прокачал ( до устойчивых брызг вверх- теперь все работатет ....
Спасибо за советы в соседней теме

че то я не понял, без насоса вобще , что ли ездишь?


зы: насос седня купил, завтра буду менять, т.к. Иван Шмит был прав , весь косяк из-за насоса, пробовал чистить сетку работать стал лучше... поставлю завтра новый отпишусь сюда...)

[Serval]

Сообщение от UAZchezver

че то я не понял, без насоса вобще , что ли ездишь?


зы: насос седня купил, завтра буду менять, т.к. Иван Шмит был прав , весь косяк из-за насоса, пробовал чистить сетку работать стал лучше... поставлю завтра новый отпишусь сюда...)

Завтра буду испытывать,а знакомый четыре их обменял -потом выкинул
и ездит уже месяц без насоса,я завтра проведу ходовые ипытания ,в условиях двора -изменений никаких (на улицу не выезжал -не закрепил нормально ФТОТ и прозрачный фильтр)
Так что не спеши ставить,может обратно в магазин сдать имеет смысл...Завтра отпишусь к вечеру ,как ощущения

[UAZchezver]

Сообщение от Serval

Завтра буду испытывать,а знакомый четыре их обменял -потом выкинул
и ездит уже месяц без насоса,я завтра проведу ходовые ипытания ,в условиях двора -изменений никаких (на улицу не выезжал -не закрепил нормально ФТОТ и прозрачный фильтр)
Так что не спеши ставить,может обратно в магазин сдать имеет смысл...Завтра отпишусь к вечеру ,как ощущения

ок , ток не забудь отписаться, очень интересно...

а двигатель у тебя точно дизельный? )

если получится можно поподробней, как это все провернуть (а то не понятно многое, например как накачать в бак давление...итп)

[Иван Шмит]

Сообщение от UAZchezver

че то я не понял, без насоса вобще , что ли ездишь?

Евро3 идут вообще без электронасоса. Единственный минус - усложненность прокачки системы в случае воздушной пробки и замене ФТОТ. Есть люди кто давно отказался от электронасоса на евро2, но ставят камазовскую лягушку, чтоб не париться с накачкой бака воздухом когда надо прокачать топливную.
ИМХО с электронасосом все же лучше, пусть летят они конечно, но зато зимой помутневшую салярку бодрей качает и опять же обратка эффективнее качает со всеми вытекающими - перекачка и подогрев заборника, да и незамроачиваешся о мелком завоздушивании системы.

[Serval]

Сообщение от UAZchezver

ок , ток не забудь отписаться, очень интересно...

а двигатель у тебя точно дизельный? )

если получится можно поподробней, как это все провернуть (а то не понятно многое, например как накачать в бак давление...итп)

Крайний шланг на фтот -обратка (в маленькой зеленой книжке указано ,чтобы в шлангах не искать )
снимаешь его его с трубочки тнвд , раскручиваешь болтик стравливания воздуха - начинаешь накачивать через обратку в бак давление из отверстия для стравливания идут сначала узырьки ,а потом струя солярки, до тнвд магистраль прокачена ,дальше ,если двигатель не заводится -ослабляешь затяжку трубок ,по которым топливо поступает в форсунки (они начинают мокреть) и крутишь стартером -пока из всех не начнет бить вверх струя солярки ,потом их закручиваешь ,после этого
двигатель должен завестись ,если нет других причин,вроде

[Serval]

Сообщение от Иван Шмит

Евро3 идут вообще без электронасоса. Единственный минус - усложненность прокачки системы в случае воздушной пробки и замене ФТОТ. Есть люди кто давно отказался от электронасоса на евро2, но ставят камазовскую лягушку, чтоб не париться с накачкой бака воздухом когда надо прокачать топливную.
ИМХО с электронасосом все же лучше, пусть летят они конечно, но зато зимой помутневшую салярку бодрей качает и опять же обратка эффективнее качает со всеми вытекающими - перекачка и подогрев заборника, да и незамроачиваешся о мелком завоздушивании системы.

У меня два насоса -один полностью -заклиненный (который покупал летом),другой который работает ,но когда нагревается ,начинает глючить ,так вот я пробовал (сетки на обоих чистые) дунуть в оба -заклиненный вообще не продувается, а старый ,но немного рабочий еле дуется и если снять сеточку ,там дырочка мм 2 отсилы ,через которую солярка идет дальше в магистраль ,я думаю ,что именно здесь мороз узкое место и находит...
Завтра проверю,как работает без насоса,под нагрузкой -отпишусь

[Иван Шмит]

Сообщение от Serval

я пробовал (сетки на обоих чистые) дунуть в оба -заклиненный вообще не продувается, а старый ,но немного рабочий еле дуется и если снять сеточку ,там дырочка мм 2 отсилы ,через которую солярка идет дальше в магистраль ,я думаю ,что именно здесь мороз узкое место и находит...

У нашего насоса есть положение когда дуется через него и когда не дуется ,сам как-то пробовал при работающем двигателе отключил насос, двигатель остался в работе, отписался на форуме, грамотные люди объснили про разное положение, попробовал еще раз отключить и тут же заглох (видать повезло первый раз), а вообще как правило в нем из строя выходит электрическая часть (щетки протирают коллектор).
А на счет отверстия, там ИМХО конструкция всаса не отверстием ограничивается, и мощности хватит тот кисель затянуть, который подкачивающему насосу в ТНВД через фильтра не под силу.
Я всеже не навязываю использование электронасоса, но если его убирать я бы однозначно поставил лягушку, а снимать шланги в мороз и качать воздух в обратку мнеб нехотелось.

И ксатати мысль сейчас пришла, пока у меня насос ещё живой (тву-тву) а поставлю ка я последовательно с ним лягушку, и при работающем сгодится и если накроется не замерзну . Или лучше параллельно...