Китайский Дизель CA4D32-09 (Euro II) как вариант

[Irbis50]

У меня на работе 5 генераторов Генпаур, производство туреция с такими же ДВС Китай , так вот на 2- х уже головки пошли, не чего не течёт и не капает и Гены отработали 300-700 м часов, вот и результат при том , что работа в одних режимах , а тебе почему бы от мерена ДВС не присмотреть? Европа ближе и дешевле например 605-250 кг

[comandor]

Да, согласен полностью. Просто варианты всякие в голове проигрываю. Настроен на японские. У меня там есть контакт в Находке..

[Олег34]

Ну так и бери КуДэ. Зачем тебе клон ?

[comandor]

Так и возьму. Не нужен мне этот клон. Но инфу-то можно было вынести на обсуждение)) Я-то про этот клон ничего не знаю. А вдруг бы тут сказали - бери, охренительная вещь А так отпал вариант и отпал. Вопрос только напоследок - бухань возит бывает 900-1200кг. Можно ли воткнуть в неё атмосферный QD или лучше сразу заморочиться на Eti с переделкой топливной?

[Олег34]

КУДэ атмосферный , будет отжатым до суха. Ибо , ставился только на коммерческий транспорт. И пробеги там , совершенно невменяемые будут.
Причем , пробег именно машины , может быть и мизерным. А вот мото часы , на моторе который был на авто рефрежираторе , будет конским. Ибо , стоя на месте , мотор колошматил сутками обеспечивая рефку холодом.
Так что , выбор , на мой взгляд , очевиден.

[comandor]

Понял, спасибо за науку.

[Javert]

Сообщение от comandor

Так и возьму. Не нужен мне этот клон. Но инфу-то можно было вынести на обсуждение)) Я-то про этот клон ничего не знаю. А вдруг бы тут сказали - бери, охренительная вещь А так отпал вариант и отпал. Вопрос только напоследок - бухань возит бывает 900-1200кг. Можно ли воткнуть в неё атмосферный QD или лучше сразу заморочиться на Eti с переделкой топливной?

Возил тут не большой груз, килограмм 600 не больше, но мотор вообще не чувствует, что в будке что-то есть, что пустой, что с грузом ему всё равно.
Мотор QD32ETI ТНВД с ЭБУ.

[feltvogn]

Сообщение от Javert

Полный комплект, с колоколом, маховиком, сцеплением, генератором и масляным фильтром и маслом. Без насоса ГУР.
А фиг его знает этот поддон, может кил пять.

Пасиб!

[Fisherman]

Сообщение от Олег34

КУДэ атмосферный , будет отжатым до суха. Ибо , ставился только на коммерческий транспорт. И пробеги там , совершенно невменяемые будут.
Причем , пробег именно машины , может быть и мизерным. А вот мото часы , на моторе который был на авто рефрежираторе , будет конским. Ибо , стоя на месте , мотор колошматил сутками обеспечивая рефку холодом.
Так что , выбор , на мой взгляд , очевиден.

Олег ,- не пугай человека !
Так надо брать с буса Каравана ,- и поддон "наш".
Мой 99.г.на 3153 до сих пор ( с августа 2010 г.)молотит в Бодайбо БЕЗ ВСЯКИХ проблем.