09.02.2016, 18:37 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.09.2008
Адрес: Москва СВАО
Сообщений: 1,245
|
Переделка TD27t в атмо, нужны советы.
Приветствую всех профессионалов и любителей в смысле эксплуатации и ремонта Ниссанодизелей!
Вскрыл атмосферника и обнаружил неприятнейшие задиры в первом горшке. В запасе был мотор турбо. Хочу турбо блок запоршневать атмопоршнями. В турбо блоке состояние гильз более-менее... Вопрос по блоку и головке: они одинаковые? А может есть у кого на продажу приличные поршни от атмосферника? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.02.2016, 23:27 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.09.2008
Адрес: Москва СВАО
Сообщений: 1,245
|
А форсунки по настройкам и распылителям отличаются?
|
10.02.2016, 11:08 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 143
|
А какой смысл во всем этом? Может лучше турбовый до ума довести?
Если уж заморачиваться с атмосферником, возьмите новую поршневую ремонтного размера, ценник божеский на нее, даже с учетом курса евро http://old.motorzona.ru/shop/model.F...sp?tech-info=1 |
10.02.2016, 11:30 | #4 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: Владимир
Сообщений: 251
|
Цитата:
|
|
10.02.2016, 13:45 | #5 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.09.2008
Адрес: Москва СВАО
Сообщений: 1,245
|
Цитата:
Нет в наличии поршней +0,5. Вот и думаю взять поршни б/у и поставить в живой блок. Иль взять б/у +0,5 и проточить свой блок. А турбовый не хочу.... Да и тнвд на нем нет, надо покупать... |
|