Купил дизелёк

[vasya_1]

Сообщение от Ihtiandr

Религия в том, что комуто нравится, а комуто нет. На груженом со второй передачи трогаться хреново. Если постоянно ездишь пустой, то нормально. А если нет, то нахрена такая привычка - сцепление жечь что ли?

Естественно для этого. А потом возмущаться, когда наш ридный автопром наконец нормальное сцепление изобретет, ну или за бугром закупит.

[badanov]

Сообщение от vasya_1

Естественно для этого. А потом возмущаться, когда наш ридный автопром наконец нормальное сцепление изобретет, ну или за бугром закупит.

Его и так импортное ставят

[lucas12]

ТОже читал данное чудо мысли. А так же ещё читал как прогреть автомобиль до каких то там градусов и больше 10 минут на холостом ходу негреть ????. (представил зиму и -30 и себя сидящим в салоне и раз в 10 минут газующим в авто(это мне потмо оп секрету на заводе сказали что над огазоать а то будет бяда). и гочегарить машину минут 30 на холостом ходу до такой то температуры с вискомуфтой).

Вобщем я езжу с первой так ка мне так комфортнее.. И в стандарте ездил и на 33 теперь и подавно с первой.

А уж в крутую гору влезть на 33 катках да тока на первой реально...На второй глохнет и места нету на разгон... (крутая гора это метров 30-50 в длинну и высоту 5-7 этажей .. это примерно!). ПРошлым летом пытался с разгону там.. изловчился на 50 туда въехать и доехать до серёдки горы и заглох... Потом с места первая вторая, даже до сердки недоехал нетянет и глохнет. ВОбщем на первой влез без проблем.
В инструкции написанно что в гору со второй. Хотел бы я увидеть этих писак как они будут корячиться.

[lightS]

Ну и вот, наездил 5000, движок работает мягко и очень приятно урчит. Были проблемы с ручником - медленно растормаживались колодки, во всём оказалась воновата антикоразийка, устранили по гарантии, наверно убеждать умею. Пластмассовый бампер поменял на железный от 469го, и на него поставил дугу из труб и легко и крепко. Родные рессоры поменял на четырёхлестовые, машина выровнылась и стала чуть жёстче. Со второй не трогаюсь, не то и не та машина, с первой и спокойно, и приятно, медленно и не торопясь, это пусть у задних голова болит как меня обогнать, трогание со второй это для торопливых. В суботу поездил по снежному насту в ближайшем подмосковье, сверху лёд под ним снежная крошка, под крошкой опять лёд, и этого удовольствия пол метра, был поражон проходимостью, на пониженной, почти не давал газа, а он идёт как танк, поджуживая , поддёргивая и идёт, но это лирика. По ремонту больше , пока, проблем не было. Горючку ест по норме, когда восемь, когда двенадцать, вобщем от условий, в среднем 10 - 11. И ещё, поменял руль, на тюнинговый R-1, удобная штука, поставил музыку в ящик между сидушками и два динамика в боковые задние понели, не филормония, но приятно. Так чем же для меня хороша эта машина? Наверно тем, что с ней всегда можно, что-то делать, ведь с любой хорошей иномаркой - там всё сделали за меня... А здесь и сам управляешь, сам чинишь, сам едешь, УАЗка за меня не думает.., ненавижу когда за меня думают, а уж тем более машина. Прошу прощения за эмоции.