uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Дизельные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.10.2008, 19:15   #21
Чайка.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.11.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 733
По умолчанию

RK3AUU Для чего это приспособление нужно, многие знают, только вот почему-то завод не особо хочет данное приспособление устанавливать на наши двиЖки. Многие ещё не осознают (наверное) преимущества ИН.КУЛ.
Чайка. вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.10.2008, 19:17   #22
YRBASS
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для YRBASS
 
Регистрация: 02.12.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,313
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dennis Посмотреть сообщение
плюсы-более низкая температура заряда.......чувствовать будет отлично на любомм оффе......ему как то по оффу ваш оффроад ....а что Гарэт не греет воздух при сжатии ?????
Ну и какой инкулер устанавливать моно ? С разборки можно дешево у нас взять на некторые модели
YRBASS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2008, 09:41   #23
Dennis
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Dennis
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от YRBASS Посмотреть сообщение
Ну и какой инкулер устанавливать моно ? С разборки можно дешево у нас взять на некторые модели
от мотора с примерно таким же обьёмом и давлением наддува.....ну и какой влезет по форме и габаритам.
Dennis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2008, 13:37   #24
Петрович68
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 15
По умолчанию

2 Чайка & Gerych: Я, пардон, некорректно вопрос задал. Ясно, что для охлаждения воздуха и впихивания бОльшей его массы в горшки. Вопрос – двигун уже с наддувом, или атмосферник, который хочется «наддуть»?
Петрович68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2008, 20:02   #25
Чайка.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.11.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 733
По умолчанию

Конечно с надувом, ЗМЗ-514. Вот с ним родниньким и вою-Ю.
Чайка. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2008, 11:45   #26
Gerych
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Gerych
 
Регистрация: 01.11.2006
Адрес: Питер,ЮгоЗапад.
Сообщений: 436
По умолчанию

Одним словом не стал я париться и поставил интеркулер вместе с двигателем ТД-27.Сейчас идут доводочные работы по трансмиссии.
Gerych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2008, 19:08   #27
Чайка.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.11.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 733
По умолчанию

Gerych А я, что-то притормозил этот процеССС. Может просто похолодало, или наверное надо больше подумать о подогреве топлива. Не знаю!?!?
Чайка. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2008, 20:46   #28
Gerych
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Gerych
 
Регистрация: 01.11.2006
Адрес: Питер,ЮгоЗапад.
Сообщений: 436
По умолчанию

Естественно что зимне-осенний воздух заметно повышает тяговитость.Именно поэтому интеркулеры снабжены датчиком температуры включающим вентилятор.
Gerych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2009, 19:51   #29
taison80
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для taison80
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 703
По умолчанию

Это конечно все понятно. Только парочка вопросов есть. Больше воздуха, а значит и больше топлива нада в целиндр заливать. Как это сделать на ТНВД?

Двигатель расчитан на определенную мощность. Больше мощности-меньше ресурс. ЗМЗ-514 Гильзованный? Если да то можно ли найти гильзы от инномарки под большую мощность для увеличения ресурса ну и конечно поршня и кольца?

Так вот а не прощели просто от инномарки (от СТАРЕКСА) поставить движок? Старекс и турбовый и с интеркуллером. Я на нем катался тащит он давольно прилично.
taison80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2009, 19:58   #30
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от taison80 Посмотреть сообщение
Это конечно все понятно. Только парочка вопросов есть. Больше воздуха, а значит и больше топлива нада в целиндр заливать. Как это сделать на ТНВД?
На ТНВД корректор по наддуву есть (если нет, то надо либо менять ТНВД на наддувный, либо колхозить). Вот он и увеличивает цикловую подачу в зависимости от давления турбины.
Udarnik-truda вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
размер имеет значение))) whoim Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия 0 27.02.2010 12:26
Имеет ли кто опыт по интеркулерам? Gerych Дизельные 0 23.06.2008 19:12
Имеет ли смысл? Kurgan Общие технические вопросы 11 26.11.2007 18:43
Кто имеет опыт общения с сервисом "ТогМаш" MNV Общие технические вопросы 15 11.04.2005 19:59
Кто имеет успешный опыт с АКПП, поделитесь секретами! АлексHUNTER Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 20 14.02.2005 22:09


Часовой пояс GMT +4, время: 12:56.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-