14.11.2010, 00:48 | #131 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Киров, Кировская обл.
Сообщений: 3,263
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.11.2010, 19:34 | #132 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.05.2009
Адрес: Грузия г.Телави
Сообщений: 1,083
|
Цитата:
|
|
15.11.2010, 02:24 | #133 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 12.09.2010
Сообщений: 19
|
Надо бы, наверно, про надув отдельную тему сделать(
|
15.11.2010, 02:33 | #134 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Киров, Кировская обл.
Сообщений: 3,263
|
|
15.11.2010, 10:16 | #135 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Москва м.Белорусская
Сообщений: 2,913
|
|
15.11.2010, 10:30 | #136 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Москва м.Белорусская
Сообщений: 2,913
|
Эту тему ни кто не опускает, просто турбирование мотора - дело требующее довольно высокой квалификации и 100% знание теории ДВС. В 95% случаев самостоятельное турбирование двигателей(особенно отечественных) приводит к совершенно неожиданым результатам и в последствии признаётся впустую потраченым временем. Тема турбирования УАЗа с 402-421м моторами изначально утопия, т.к. турбина изначально призвана прибавлять мощность двигу на высоких оборотах, а на двигателях УМЗ такое понятие отсутствует как факт. Что касается всяких обгонов и езды по трассе - 4210, карб 151Е, УльКПП,спейсера... С обгонами проблем нет, а полусинхра с вояками на Фбелах ну никак не предназначены для обгона фур на автомагистрали.
|
15.11.2010, 22:05 | #137 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 12.09.2010
Сообщений: 19
|
Да я не об этом. Турбина на УАЗку (бензин не дизель), имхо ересь.
Я говорил про турбокомпрессор (приводной). Там бюджетно, 0.3-0.5 очка, без разжатия и переделок, и выигрыш не столько в лошадях сколько в моменте, при линейной характеристике. Но, видимо, ни кому не интересно (( |
16.11.2010, 06:05 | #138 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
Цитата:
Добавка максимальной мощносми, то, что Вы назвали "лошадях" и не требуется, нужна именно прибавка момента. Последний раз редактировалось Сергей Андреевич; 16.11.2010 в 06:07. |
|
16.11.2010, 10:42 | #139 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 12.09.2010
Сообщений: 19
|
Не просто моменте, а моменте с линейной характеристикой. На 4-5к оборотов нам тот момент не особо нужен. А при наличии приводного нагнетателя типа Roots, у нас идеальный донор. На двигателях 1gze как раз стоял такой, причём он даже имел собственный масленый резервуар. А главное очень бюджетно выходит.
|
16.11.2010, 18:35 | #140 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
Цитата:
|
|
Метки |
электро турбина |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ТРЕБУЮТСЯ УСЛУГИ! (по ремонту\постройке\ets уаза) | Фрост | По автомобилям | 746 | 17.04.2024 18:51 |
Помощь в постройке катера | Дмитрий(UAZ) | Общие технические вопросы | 57 | 22.08.2010 10:42 |
фото отчет моего бампера... | Димусик | Буханки и Головасты | 24 | 26.03.2008 22:03 |
ПОМОГИТЕ ЧАЙНИКУ или 100 вопросов по постройке машины | GARRIK | Общие технические вопросы | 49 | 03.09.2007 14:18 |
ИСТОРИЯ МОЕГО УАЗА | OSTAP | Общие технические вопросы | 4 | 04.11.2005 16:00 |