Снижение расхода на Солексе

[Павлик]

Просто срабатывает раньше чем надо вот и все. Но и совсем глушить ее нельзя. Случай с Солексом я сейчас не оговариваю, разговор о К-151, его нормальная работа на режиме полного газа немыслима без системы ЭМР, он работает и без того на грани обеднения. Так что надо разбираться с порогом срабатывания, а не глушить жиклер.

[Алекс.О.ГО.]

Сообщение от mike880

упал почти в 1,5 раза а поведение машины не изменилось. Решил проверить, пока вторая часть подтверждается, насчёт расхода надо поездить, о результатах напишу. С чем это теоретически может быть связано интересует в последнюю очередь.

Сейчас ежедневно езжу на дачу на Волге (воостанавливаю там буханку). Туда обратно порядка сотни км. На Волге солекс. Расход 13.1-13.3 л/100км., причём прожорливость и, описанные в первом посте симптомы, её сопровождающие у меня налицо. Хочу попробовать заглушить ентот жиклёр и набрать быстро статистику по расходу, но чего-то из чертежа солекса дааз-4178
http://www.daaz.ru/foto/product21p_1.gif
не понял:
1. "...экономайзер мощностных режимов спрятанный под "треуголкой" ..." под какой треуголкой он спрятан?
2. "...снять крышку экономайзера, вывернуть жиклёр и ввернуть на его место заглушку (винт М4) пружину с мембраной удалить как класс на место мембраны установить глухую прокладку из масло бензостойкого материала...." Где эта крышка находится?

Если получиться, то аналогично сделаю и на буханке.
С уважением
Алекс.О.ГО.
ЗЫ
Желательно на фото прямо стрелкой указать что надо откручивать

[fix]

Сообщение от Алекс.О.ГО.

но чего-то из чертежа солекса дааз-4178
Желательно на фото прямо стрелкой указать что надо откручивать

Прямо указываю, дааз-4178 это не солекс. солексы имеют марикровку 2108хххх или 2104хххх, короче, идешь в магазин и смториш карб для восьмерки, вот это солекс.

[mike880]

Сообщение от Павлик

Просто срабатывает раньше чем надо вот и все. Но и совсем глушить ее нельзя. Случай с Солексом я сейчас не оговариваю, разговор о К-151, его нормальная работа на режиме полного газа немыслима без системы ЭМР, он работает и без того на грани обеднения. Так что надо разбираться с порогом срабатывания, а не глушить жиклер.

Сейчас некогда разбираться, попозже воткну лямбда зонд в выхлопную и посмотрю что со смесью происходит, но по езде пока претензий нет, правда тапку в пол не давил.

[EJ - Бобик]

2 Алекс.О.ГО.: распылитель ЭМР - под номером 36, дальше и так видно. Когда снимаешь крышку карба, из нее торчит длинная такая трубочка; это его бензозаборная трубка, на конце которой располагается несъемный жиклер. Для этого типа карбов характерна жесткая зависимость расхода от уровня топлива в поплавковой камере - выставлять его надо с высокой точностью, ориентируясь на хлипкий баланс между расходом(а также СО/СН - газоанализатор здесь здорово может помочь) и стабильностью работы на холостых после больших нагрузок

EJ - Бобик