РК нового типа на УАЗ ПАТРИОТ - Страница 2

2Vd11 · 24.05.2014, 13:44

Добрый день!
Дело в том, что замучил передний мост, и РК.... все остальное люкс работает...продавать авто и менять не собираюсь...Поэтому и думаю хоть по РК проблему закрыть...(в перспективе и по переднему мосту).
Старая мне нравиться тем, что независимый ручник-нет тросов.

Прикольно, что нет как в УАЗ -469 съемного пола, для легкого доступа...

Гудини надо быть, чтобы открутить и потом закрутить РК на Патриоте.
Всем Удачи!

Вольди · 24.05.2014, 14:51

Цитата:

Сообщение от 2Vd11

Добрый день!
Дело в том, что замучил передний мост, и РК.... все остальное люкс работает...продавать авто и менять не собираюсь...Поэтому и думаю хоть по РК проблему закрыть...(в перспективе и по переднему мосту).
Старая мне нравиться тем, что независимый ручник-нет тросов.

Прикольно, что нет как в УАЗ -469 съемного пола, для легкого доступа...

Гудини надо быть, чтобы открутить и потом закрутить РК на Патриоте.
Всем Удачи!

Купи корпус Рк под Даймос и перебрось в него свои потроха.

2Vd11 · 25.05.2014, 16:23

А зачем, смысл вообще в потрохах не лазить

Башкир · 28.05.2014, 10:12

Буксировал новый патриот с новой раздаткой. 2 мес как купили, на гарантии, поехали на охоту и раздатка навернулась...Зимой, в чистом поле. Машина не двигается, ладно хоть движок работает. Приехал за ними на буханке и притащил в сервис.

ЕфимК · 19.04.2016, 13:21

Цитата:

Сообщение от Башкир

Буксировал новый патриот с новой раздаткой. 2 мес как купили, на гарантии, поехали на охоту и раздатка навернулась...Зимой, в чистом поле. Машина не двигается, ладно хоть движок работает. Приехал за ними на буханке и притащил в сервис.

У меня Патрик с рк нового поколения. Технические характеристики меня приятно удивили пониженка тянет как зверь на первой не нажимая педали газа можно двигаться по мягкому грунту а про повышенную вообще молчу. Но вот электронное переключение это засада. Вернее ее управление, глючит. В вашем случае кода раздагка встала на нейтраль я просто взял длинные провода и от аккумулятора на прямую разеденив штекер раздатки подал питание на электропривод(там у них провода толще) и дождавшись характерных щелчков убрал провода. Только в этом способе есть маленький нюанс -не знаеш что именно включилось пониженка или повышеная без передка. Только проехав на ней пол метра узнаешь насколько тебе повело, а там уже сам решай на каком диапазоне тебе двигаться . Если нужна другая позиция то при вышеуказанных манипуляциях, меняешь полюса и получаешь нужный результат. Это конечно не панацея от проблемы, но доехать до СТО можно.

giraffe · 19.04.2016, 13:55

2 года назад знакомый писал в отчете про поездку на Баренцево море. Один из бродов оказался глубже, чем хотелось. Вода (в устьях рек там фактически морская) попала в электронный блок управления КПП (Land Rover Discovery 2), который там находиьтся под водительским сиденьем. Практически сразу машина осталась только с двумя передачами: 3й и заднего хода. А у второй машины (дизель , иномарка) вода попала в топливо (один из шлангов вентиляции топливной системы просто забыли загерметизировать, как позже вяснилось) эл. датчик поймал ошибку "вода в топливе" и заводиться отказался наотрез. Вот так они и ехали дальше: лендровер на 3й передаче с понижайкой тащил второго без хода. Хорошо, парень смышленый -- там , где было круто, и на 3й было не въехать, он переворачивал машину и втаскивал задним ходом. К вопросу об электронике в трансмиссии.

24.05.2014, 13:44	#11
2Vd11 Senior Member Уазовод Регистрация: 02.04.2011 Сообщений: 134	УАЗ Патриот лимитед TDI Ивеко 2011 Добрый день! Дело в том, что замучил передний мост, и РК.... все остальное люкс работает...продавать авто и менять не собираюсь...Поэтому и думаю хоть по РК проблему закрыть...(в перспективе и по переднему мосту). Старая мне нравиться тем, что независимый ручник-нет тросов. Прикольно, что нет как в УАЗ -469 съемного пола, для легкого доступа... Гудини надо быть, чтобы открутить и потом закрутить РК на Патриоте. Всем Удачи!

25.05.2014, 16:23	#13
2Vd11 Senior Member Уазовод Регистрация: 02.04.2011 Сообщений: 134	А зачем, смысл вообще в потрохах не лазить

28.05.2014, 10:12	#14
Башкир Senior Member Уазовод Регистрация: 02.08.2012 Адрес: Оренбуржье Сообщений: 326	Буксировал новый патриот с новой раздаткой. 2 мес как купили, на гарантии, поехали на охоту и раздатка навернулась...Зимой, в чистом поле. Машина не двигается, ладно хоть движок работает. Приехал за ними на буханке и притащил в сервис.

19.04.2016, 13:55	#16
giraffe Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 05.10.2014 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,172	2 года назад знакомый писал в отчете про поездку на Баренцево море. Один из бродов оказался глубже, чем хотелось. Вода (в устьях рек там фактически морская) попала в электронный блок управления КПП (Land Rover Discovery 2), который там находиьтся под водительским сиденьем. Практически сразу машина осталась только с двумя передачами: 3й и заднего хода. А у второй машины (дизель , иномарка) вода попала в топливо (один из шлангов вентиляции топливной системы просто забыли загерметизировать, как позже вяснилось) эл. датчик поймал ошибку "вода в топливе" и заводиться отказался наотрез. Вот так они и ехали дальше: лендровер на 3й передаче с понижайкой тащил второго без хода. Хорошо, парень смышленый -- там , где было круто, и на 3й было не въехать, он переворачивал машину и втаскивал задним ходом. К вопросу об электронике в трансмиссии.